perdón, serie IIIA.
y el feito de al lado es una hilux que ojalá fuese mía.. jeje.
un saludo.

Muy buen trabajo, si señor, queda de lujo. 😀 😀

serie IIIa con el morro retrasado?? Voy a tener que volver a la escuela...

Es todo original? porque el morro retrasado y el cristal de una pieza con el techo de fibra y las ventanas de sube baja, no me suena... no deberia de tener el morro adelantado?
Perdonar por mi ignorancia pero de los series me desconecté hace unos 2 años...

Escobon, date cuenta que tu coche como todos de la linia son sencillamente, MAJESTUOSOS!!!.
Para cuando sicio???.

hombre .. yo diria que la comparacion no es justa. Comparar un Series de 1970s (ya se que es un Super , pero la linea sigue siendo de los 1970s) con un bodrio moderno no es justo .

Pon al lado del LandCruiser .. un Discovery3 ... y veamos entonces cual es mas hortera !!! 🙂

La comparacion seria mas justa si comparasemos ese 88 con un FJ45 (los toyota landcruiser de los 60s o 70s ) y ahi ... ya no estoy seguro , de cual me pareceria mas bonito , la verdad.

Un saludo

HEREJÍA!!!!!!!! a la hoguera con el arcipreste!!!!!!!
no hombre, es una broma, por aquí hay mucha afición a los toyotas BJ y son preciosos. además aguantan una caña que te cagas. pero como el 88, ninguno... jeje

Ese SIIIA no es un Super, es la versión industrial. Fijaros que tampoco lleva ventanas traseras correderas, sino fijas, y que a los lados de la puerta trasera no lleva ventanas. Y sí, ese morro retrasado es "asín" (el mío también es así, un IIIA industrial con morro retrasado).

Lo que sí que me mosquea es el triple limpiaparabrisas y la entrada de aire en el capó. El mío lleva limpia doble y abertura en el capó, pero sin la toma de plástico. Agur!!!

P.D. Qué bonito te ha quedao, escobon...

Hola
Pues sí, es un 88 NORMAL Serie IIIA de los primerísimos. Los normales tuvieron siempre el morro retrasado. Cuando se lanzó la serie IIIA, el parabrisas pasó a ser de una pieza, y estimaron que había que poner 3 limpias, solución que duró solo unos meses (Principios del 83). También se quitaron las trampillas de ventilación bajo el parabrisas, por lo que en el capó hay una rejilla doble a la derecha (que ya no se eliminó nunca pero no recuerdo si ya existía en la serie III) y otra con un plastico negro en el centro (que también duró pocos meses). Las puertas con cristales descendentes se generalizaron en toda la gama con la serie IIIA, antes solo la levaron los últimos especiales serie III. Ese coche es original 100% salvo los espejos retrovisores y el paragolpes, que a mi gusto no debería ir pintado aunque no es el primer normal que veo asi.

Saludos y precioso santanilla.

Esos series estuvieron en producción casi hasta 1987.Por aquí rueda otro 88" normal del 83-84, igualito igualito, pero con el parabrisas bien podrido y aguantado en su sitio con chapa remachada. Es matrícula S-M, y del mismo color que el tuyo.

A partir del 87 les adelantaron el morro y se convirtieron en los Santana 2,5
Y a partir del 89 les pusieron el salpicadero y parabrisas del 2500, les llamaron Serie IV y los bautizaron como 2,5 B, con el DC para el corto y DL para el largo, y mataron el motor de gasofa para venta interna

Yo tengo un Serie IIIA con el morro adelantado y solo dos limpias, y es del 85. es el super con 5 velocidades, el que tiene la palanquita pequeña verde.

en el manual ponía que el nuevo salpicadero de la serie IIIA no se que no se cuanto...
el salpicadero es como el del 6 cilindros de cristian, que he visto unas fotillos...
la defensa se la pinté de negro porque me parecía más bonita. y los espejos igual...
de lo demás no he tocado nada.
ahora por lo que voy es por un motor 2.5, haber que se consigue y si es fácil de colocar...
ya hay gente que lo ha hecho no? según he leido por aquí...
un saludo...