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12/12/2006 9:10 pm
hola, tengo un 109 especial de 1978 con 10 plazas que esta bastante bien ¿quedaran muchos coches como el mio o quizas hay menos 88 o industriales?gracias
12/12/2006 10:27 pm
Yo un 109 industrial del 79
12/12/2006 11:00 pm
yo otro = del 75 y un 88 especial documentados a piezas tengo un 88 y un 109
suman 4
12/12/2006 11:01 pm
yo estimo que un 60% de los series que se hicieron a nivel mundial todavia existen
12/12/2006 11:03 pm
en mi pueblo hay 7 land rovers en marcha contando los 2 mios documentados
13/12/2006 6:08 am
Podeis sumar otro 109, un especial del 80, 5 puertas y 9 plazas (segun fichat ecnica pero 10 asientos en la practica)
13/12/2006 12:49 pm
rusbel tiene razon, habia por ahi un documental(eso si en ingles) que decia que sobre el 60% de los LR que se habian fabricado aun seguian funcionando, y que no se que porcentaje de la poblacion mundial(era bastante) el primer vehiculo que habia visto era un LR!!!
Respecto a lo que se ve por la carretera...pos yo aun veo bastantes(aun ayer por la tarde vi un 109 turbo, un 109 y un 88...)
Por cierto, lo de los porcentajes es de memoria, quehace tiempo que vi ese documental, asi que si algo esta mal! corregizme!!!
un saludo!!
13/12/2006 1:06 pm
Aqui en la zona de la Sierra hay 15 ó 20 de ganaderos ,mecánicos y particulares que los veo muchísimos dias
13/12/2006 1:23 pm
SEgun ese mismo reportage emitido el otro dia en discovery chanel, el 73%de los land rover siguen en funcionamiento, y el el primer vehiculo que ha vista 1/3 parte de la poblacion mundial!!!!!
insuperable ya por ninguna otra marca.ni que decir tiene que es vehiculos mas robusto jamas fabnricado, que tra servir su vida util en españa(en ese caso)son expoprtados a africa para seguir funcionando!!!!
lo dicho.INCREIBLE; INSUPERABLE;INOLVIDABLE!!!
13/12/2006 1:34 pm
De Series 109 por aquí quedarán muy pocos. Otra cosa es que se los hayan llevado para Marruecos, donde los aprecian y sigan prestando servicios allí. Los desguaces están casi vacíos y de Series cada vez se ven menos.
Veo casi cada dia un 88" industrial Santander-M, de los últimos Serie IIIA, que sigue andando día tras día, pero ninguno más por Laredo
13/12/2006 2:33 pm
El mío un 109 de 1965, ha estado trabajando sin parar 40 años y después de unos 6 meses parado dentro de poco volverá a andar, esta vez sin tener que cargar, sólo de paseo.
13/12/2006 7:06 pm
Por aquí al otro lado del gran charco, tengo un Santana 109 de 6 cil de 1979, 3.429 L gasolinero, completamente restaurado y funcionando, todo original exepto la bomba de freno.
¿en que se diferencia un 109 industrial de uno convencional?
Saludos y Feliz Navidad para todos en España
David Rueda
Perú
13/12/2006 7:30 pm
Simplemenrte en la zona centro en Avila, Segovia te inflas de verlos, eso si en el trabajo. Raro es el Ayuntamiento que no tiene alguno en mantenimiento.
En Extremadura y Andalucia hay los que quieras donde no los encuentras en es desgüaces. En el puente del Pilar estuve a la nbusca en Caceres y Badajos y no vi nada, ni en Mérida ni Almendralejo..... Estan metidos por los cortijos haciendo labores que con otros no se pueden hacer y los que iban a tirar los guardan para repuestos
Lo que no ves es al tipico señorito andalú fardando de todoterreno campero¨con un Series. Pa eso son los "otros de ahora" que van a 180 por la autovia. A esos les metia 1.000 de carga útil como a mi 109 "pá ver como se corren"
14/12/2006 12:02 am
en un pueblo de toledo que yo trabajo con el mio son cuatro los que hay y he visto anuncido 2, uno pick up y otro normal por 750 euros cada uno. por cierto el LR de la foto lleva ruedas de furboneta?
14/12/2006 12:22 am
Buenaaas...
Para David Rueda. El Industrial se le llama aqui en España al tres puertas cerrado, que también se puede convertir en pick-up como ha hecho Rusbel, solo que a la inversa.
Por cierto ¡cómo has hecho para conservar así las plaquitas de la foto?
Saludos!!
Au Cacau! 😉
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