NO me gusta, aunque si algunos detalles.

Lo que ofrecería depende de bastantes parámetros, en primer lugar del estado civil, no es lo mismo estar soltero que casado. MI estado actual me impide añadir otro lr a mi colección. En segundo lugar el estado del motor y mecánica. Una restauración de verdad significa abrir todo y cambiar todo para que este cómo el día que salió de fabrica. Los interiores los valoro poco porque cualquier tapicero oor una cantidad asumible lo deja nuevo.

Por uno repintado a mi guato pagaría unos 3000e, algo más si todo es original. Si han movido faros de sitio o mezclado capos y puertas de distintos modelos ya no lo quiero. Si estuviese restaurado al 100% y lo pudieran demostrar llegaría a 15000, más no porque prefiero uno en mal estado y recuperarlo yo.

Ese q pone Bitxos del ebay piden 1 millón de dólares o me confundo yo?
No puede ser...  😮

Si, 1 millón con 0 centavos. :laughing7:

Pues el q pide eso está totalmente loco.

No, el loco será el que lo pague

Enviat des del meu ME302C usant Tapatalk

Bueno, visto lo visto voy a poner en venta mi Santana 88 en medio millon de euros en el Ebay. Si alguien del foro está interesado q no deje pasar la oportunidad. Es una ganga, tiene las ruedas casi nuevas.

Bueno, visto lo visto voy a poner en venta mi Santana 88 en medio millon de euros en el Ebay. Si alguien del foro está interesado q no deje pasar la oportunidad. Es una ganga, tiene las ruedas casi nuevas.

Pues por tratrse de ti voy a doblar mi oferta; 40 dolaritos gringos. 8)

Está claro que está muy personalizado.  Efectivamente. Incluso para Estados Unidos salvo que seas familía de un Australiano famosos como Cocodrilo Dundee pues es difícil que te guste. Es más bien un tipo Hot Rod.
Aunque la calidad de los materiales y del trabajo, así como el montón de curro resultan la parte más interesante.
Es un Santana sin duda, lo que pasa es que lleva plaquitas de LR hecho en Solihull por aquello de que están en inglés.
La restauración se entiende que ha sido completado, de esas que dicen "nut and bolt", o sea pieza por pieza.
Algunos habés acertado en el "asking price" e incluso algunos os habéis pasado por encima.
Los más puristas habéis sido realistas en cuanto a que algo hecho tan al gusto de uno mismo le puede bajar el valor y el precio. Aunque os habéis pasado tres pueblos en la valoración, jaja.
Hace tiempo había un Santana Turbo de los 80s por 12.000$ menos, que estaba impecable, pero también quitaba el hipo.

El de 1.000.000 de euros es para troncharse, aquí no lo vendería por más de 6000€ y yo no lo compraría porque no le iba a interesar la oferta que le puedo hacer ahora mismo.

Personalmente en el 109 californiano que yo propongo y el 88 "one milion dollar miss landy shining sunhine" hecho en falta un V8 de Rover, o lo que sería mucho mejor un small block Buick V8 215 cu in (en el que se basó el Rover V8 bajo licencia) o ya tirando la casa por la ventana un Big Block Buick V8 455 cu in (o sea 7.5L de hasta 370 cvs). Puestos a pedir.

Vlcseries: Hot rod... Asking price... Nut and bolt...
¿te ha poseído el espíritu de Annie Bottle y su Relaxing cup of café con leche?

Hay gente para todo, cerca de mi casa (3 Km) hay una tienda para ricos donde venden entre otras cosas gorras viseras por 800€ o un exprimidor manual de zumo por 1200€. En el escaparate suelen tener expuesto siempre algún coche o moto reconstruido con gusto escaso, al estilo del LR de este hilo.

No hace mucho tenían expuesto un mini, bien realizado pero mal combinado (color verde militar, tapicería de piel roja, ...). Allí entró un padre con una niña de 10 años, y la niña se encaprichó con el coche.

Decidió comprarlo sin preguntar el precio, 40.000€ al contado. Entre varios sacaron el coche y lo metieron en el garage del yate. El cliente un ruso.

Cualquier cosa es posible, y yo me lo creo todo, otra cosa es lo que pagaríamos cualquiera de nosotros.

Ahí está el quid de la cuestión:

Hay gente pa tó, que decimos en mi tierra ;D

Meterle al series toda esa piel de cocodrilo o de lo que sea combinada con panilla hace de él un coche cálido para climas frescos: no me vale aquí en Murcia, donde ya vamos en manga corta y con cazadora fina. 😀

La reconversión de Santana a "made in Solihull" tambien está bien, pero anula el valor de cualquier restauración.

No me disgusta, aunque no lo haría, el acabado de aluminio pulido, que cuando menos resulta espectacular....

Creo que es un coche con mucho valor para su dueño. Y que seguro encontrará un comprador muy ilusionado capaz de pagar lo que le pida por el.

Con respecto al del millon de dólares: "contra el vicio de pedir: la virtud de no dar."............ Aunque estoy seguro de que en algún lugar del mundo habrá un tio con el millón y la gana. Solo falta que se le ponga el anuncio delante.

Vlcseries: Hot rod... Asking price... Nut and bolt...
¿te ha poseído el espíritu de Annie Bottle y su Relaxing cup of café con leche?

No necesito a un exorcista de momento, jajaj.

Pasa que soy más joven que mi 109 Especial del 77 y a mi la afición me viene por el lado inglés. Ya que, no sé si acertadamente, una gran parte del aprendizaje del inglés lo hice con videos de motor (vamos, "to improve my listening", jaja).
Americanos, australianos, e ingleses que quieras que no barren para casa y te van metiendo el virus sin que te des cuenta, no veas la de literatura o producciones sobre motor que tienen, o la cantidad de foros en internet. tanto a nivel divulgativo/entretenimiento o técnico.

la de vocabulario que tienen para describir los coches a medida o antiguos es espectacular:
Hot Rod, Low Rider, Hi-Risers, Art Rod, Gassser, Rock crawler, overland, JDM, Sleeper,  ...
http://en.wikipedia.org/wiki/Hot_rod#Language
y con camiones o camionetas o todoterrenos pues ya se les va la olla y tiene un mercado de post venta y personalización, clubs, etc. que excede los sueños.

No necesito a un exorcista de momento, jajaj.

Pasa que soy más joven que mi 109 Especial del 77 y a mi la afición me viene por el lado inglés. Ya que, no sé si acertadamente, una gran parte del aprendizaje del inglés lo hice con videos de motor (vamos, "to improve my listening", jaja).
Americanos, australianos, e ingleses que quieras que no barren para casa y te van metiendo el virus sin que te des cuenta, no veas la de literatura o producciones sobre motor que tienen, o la cantidad de foros en internet. tanto a nivel divulgativo/entretenimiento o técnico.

la de vocabulario que tienen para describir los coches a medida o antiguos es espectacular:
Hot Rod, Low Rider, Hi-Risers, Art Rod, Gassser, Rock crawler, overland, JDM, Sleeper,  ...
http://en.wikipedia.org/wiki/Hot_rod#Language
y con camiones o camionetas o todoterrenos pues ya se les va la olla y tiene un mercado de post venta y personalización, clubs, etc. que excede los sueños.

😮 Jod..... Me hago mayor.....  :'( yo le llevo 10 años al mio del 80.  ;D

Nos leemos

Epi

Que eso está desmontado entero? Nutella and Bolt. ? Seguro. ? Y no han decapado el vano motor igual que el resto. ? Y le dejan un golpe en la aleta. ? Me parece que alguien quiere pasarse de listo

Enviado desde mi GT-S7580 mediante Tapatalk

Exacto, si desmontas todo pintas pules  todo, incluyendo el vano del motor, chasis,...

Si desmontas todo y quieres sacar un precio alto tienes que mostrar lo que se ha hecho, es decir fotos reconstrucción.

Lo del bollo es inadmisible aunque lo hayan puesto a posteriori.

***

En cuanto a la oferta que hacen algunos yo la mejoró por 200.000 euros vendo mi lr88 que esta original y regalo un Massif que es algo parecido, con marca estigmatizada, pero con el motor más gordo.  :angel:

Pedían 37000 $
y ya lo han vendido