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27/03/2007 4:59 pm
Serie III motor 2 1/4 diesel:
¿Que rango de temperatura tiene que ser el termostato?
¿Que temperatura debería marcar el reloj de temperatura con el motor en régimen?
¿La luz de válvulas deberia ser rectificada en caliente (0.25mm)?
¿se debe repasar la apretada de la tapa luego de algun tiempo de cambiada la junta?
¿La bomba de embrague y el bombín del embrague del serie III es el mismo que el del Defender tdi200 y tdi 300 ?
No me queda claro especialmente el bombin del Tdi 300 si se puede usar en el serie.
desde yá muchas gracias
27/03/2007 9:01 pm
De origen tiene que abrir sobre los 74º un poco fresco pero bueno.
Cuando el motor esta caliente te tendria que marcar en la franja blanca de tu reloj, que no lo hace puede ser la termitencia que va encima la culata, derivaciones del cable, reloj cortado o derivado,etc etc.
Santana recomienda 0.25 tanto admision como escape con motor frio, mientras que por inglaterra es lo mismo pero en caliente
Dependiendo de cada marca hay marcas que recomienda reapretar la culata y otras no, repasa el par de apriete de todas maneras
Sobre la bomba yo no se nada. Alguno mas experimentado sabra algo mas.
Saludos
28/03/2007 3:41 am
Tengo un serie 3 con motor diesel de 5 apoyos que reacondicione hace aprox 10000 km el termostato que monte es de 82 grados y la temperatura a la que trabaja ( segun un reloj de temperatura mecanico ) es de apox 60 y 70 grados centigrados aunque lleve enganchado un remolque con 4 quads y 8 pasajeros dentro circulando por calles de arena (firme ) en pleno verano de argentina 30 grados aprox jamas llego a 80 grados el panel del radiador es nuevo.
Para la trapa de cilindros por mi experiencia te recomiendo que no uses junta de cobre ;la original land rover es alemana marca "elring"( la podes comprar como original o en un distribuidor elring y es de "composite " o fibra .
El tema del retorque lo ideal aunque un poco trabajoso es montar ajuste de valvulas puesta en marcha luego aflojar bulon por bulon en la secuencia correcta 1/4 de vuelta y volver a ajustar luego revisar valvulas otra vez usar y luego de 500 / 1000 km volver a aflojar 1/4 de vuelta cada bulon y reapretarlo siempre uno por uno aflojar apretar en la secuencia correcta.
La bomba y bombin no se si son iguales pero la reparacion del bombin de serie 3 sirve para el bombin del defender 300 tdi Salu2 Flavio
28/03/2007 4:09 pm
Muchas gracias a todos
Enrique de Soto
