yo te animaria a comprarlo pero esto de restaurar ya sabes. Yo tengo un Santana 2500 DC que estoy acabando y en principio piensas que es poco pero hay muchas cosas que hacer. Y eso que el mio estaba bastante bien de interiores, cosa rara en coches que solian ser para trabajo. Animate y salvalo.

Saludos desde Coruña

Y que precio podría valer (tirando para abajo, que el me tirara para arriba).
Es que me a dicho que le aga una oferta a ver, y no se cuanto por que ya estoy pensando en lo que hay que hacerle solo para pasar Itv 

Buenas, por si te sirve, yo por el mio (es un santana super) pagué 900 euros y estaba para hacer entero. Frenos, pintar el coche entero, sanear chasis, podridos, caja de cambios partida, etc... Aunque creo que pagué demasiado...

Un saludo

Creo que tendré que verlo con el dueño , para ver el estado de cerca . y ver cuanto hay que gastarse en el + lo que cueste el coche y comparar con coches andando y al día

Creo que tendré que verlo con el dueño , para ver el estado de cerca . y ver cuanto hay que gastarse en el + lo que cueste el coche y comparar con coches andando y al día

Sin ver el coche es dificil valorar pero para que te hagas una idea un precio de un 2.5 en marcha sin restaurar suele estar sobre los 2.000 mas o menos.

Buenas, por si te sirve, yo por el mio (es un santana super) pagué 900 euros y estaba para hacer entero. Frenos, pintar el coche entero, sanear chasis, podridos, caja de cambios partida, etc... Aunque creo que pagué demasiado...

Un saludo

Si yo tambien lo creo. pero el precio de estos coches es muy relativo. Lo que en Linares y alrededores puede costar 200€ (algo como lo que tu compraste) en Madrid, Valencia o Barcelona puede costar perfectamente esos 900 que pagaste.

Yo por este.

Pague 600€.
En principio llevaba varios años sin arrancar, sin itv.... Yo no le daba mucho más de 1000/1200
Luego lo que pienses meter en el, lo multiplicas x3 o x4 y es mas o menos lo que te vas a gastar.
😉  😉
Eso si, la satisfacción no tiene precio.
Un saludo.
Ramón

Una pregunta, si puedo probar el coche .como van las palancas del 4x4? que he visto en fotos que lleva varias , e conducido muchos 4x4 pero todos tenían una sola palanca. (Excepto mi ex d2 td5 que le hice el CDL casero) . como funciona el santana 2.5dl en traseras normalmente como otros 4x4 , con 4x4 permanente diferencial abierto . explicarme el sistema

  Yo acabo de comprar un Santana 2.5DL industrial de 1988 por 550euros y la transferencia por cuenta mía. No está muy mal ni de chapa ni de interiores. pero tiene el motor y el cambio rotos(en teoría).
  Hace 2 años pagué 200euros por un 109 cabina-caja de 1975, dado de baja definitiva pero con posibilidad de rehabilitarlo y hecho una pena de chapa. De mecánica bastante bien.

Si ver es difícil, sobre todo, ver que necesita el coche.
Si es muy barato, pero necesita cambiar ruedas (450€), hacer distribución (200€), cambios de liquidos (200€) y reparar alguna cosilla que no funcione, (200€).

Pues te has puesto en mas de 1.000 €

Ojo, los precios los he puesto al tuntun, sin saber si lo haces tu o lo has de llevar a un taller, peor mas que nada lo he puesto para ver gráficamente que si te pide 1.000 o 1.500 € por el coche, esta en un coche que echarlo a andar te vas mas allá de los 2.000€

Mas que nada que muchas veces pensamos solo en el valor de compra, pero ponerlo al día se nos olvida y empezamos con el chorreo y luego acaba uno maldiciendo el coche por todo lo que lleva gastado.

Si ver es difícil, sobre todo, ver que necesita el coche.
Si es muy barato, pero necesita cambiar ruedas (450€), hacer distribución (200€), cambios de liquidos (200€) y reparar alguna cosilla que no funcione, (200€).

Pues te has puesto en mas de 1.000 €

Ojo, los precios los he puesto al tuntun, sin saber si lo haces tu o lo has de llevar a un taller, peor mas que nada lo he puesto para ver gráficamente que si te pide 1.000 o 1.500 € por el coche, esta en un coche que echarlo a andar te vas mas allá de los 2.000€

Mas que nada que muchas veces pensamos solo en el valor de compra, pero ponerlo al día se nos olvida y empezamos con el chorreo y luego acaba uno maldiciendo el coche por todo lo que lleva gastado.

Ttotalmente de acuerdo roberto. Y no solo chorreo... como tu dices solo unas ruedas en condiciones ya son 450€...

Asi es....

Un saludo.

Una pregunta, si puedo probar el coche .como van las palancas del 4x4? que he visto en fotos que lleva varias , e conducido muchos 4x4 pero todos tenían una sola palanca. (Excepto mi ex d2 td5 que le hice el CDL casero) . como funciona el santana 2.5dl en traseras normalmente como otros 4x4 , con 4x4 permanente diferencial abierto . explicarme el sistema

Buenass, supongo que ira como los series anteriores, tres palancas, una de los cambios, otra pequeña en el medio, la empujas hacia abajo y vas en 4x4 normales(largas), la tercera palanca, más a la derecha, hacia delante largas, es postura normal, hacia atras reductoras cortas en 4x4... espero haberte ayudado.

Un saludo.

No va así.
Al llevar 5 V, lleva 4x2 en posición normal.
Lleva 2 palancas.
1.- La de la caja de velocidades.
2.- La del 4x4 y reductora. (la palanca pequeña)
En posición normal (4x2) esta a la derecha abajo creo recordar.
Abajo izquierda (4x4)
Arriba izquierda (reductora).

Correcto, en la LT 85 la transfer va como dice Rcrespo, siempre que cambies a 4x4, direccion recta y a reductora, el vehiculo detenido

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