Hola:
Como lo que pides son opniones, yo te doy con gusto la mía: Quedaría mucho mejor sin antinieblas y sin intermitentes.
Si las luces de posición tienen los casquillos originales, habrán quitado el cable de los intermitentes para ponerlos en los pilotos de abajo. Te bastará con volver a conectar el cable en su sitio y ponerles bombillas de doble filamento. En caso contrario tendrás que cambiar los pilotos.
Es un coche precioso.
Saludos
Javier

Hola a los dos:

Gracias por vuestras respuestas, con dos respuestas a favor y ninguna en contra, los antinieblas van fuera. Mejor estéticamente y un problema menos en la ITV.
Respecto a los pilotos, no son los originales, son de plástico y solo llegan 2 cables. Si no me equivoco los originales eran metálicos.
Sabe alguien donde los puedo conseguir? Vivo en Barcelona y aquí los LR en los desguaces escasean y más de esa época. Servirían unos pilotos de posición y freno traseros cambiándoles el capuchón rojo por el blanco?

Saludos
Alberto

Hola en BCN puedes mirar en Recambios ERSA , es una tienda que lleva muchos , pero  muchos años , seguro que tienen alguna cosa y a precio normal , estan en la calle Vilamari cerca del paralelo y solo se dedican a recambios de electricidad del automovil
Saludos.

Creo que como te quedaría mejor es así:

es posible que tu land rover saliera de fábrica diferente, con sólo las puces de posición sin intermitentes o incluso cosas más raras...

Un saludo

Pues yo quitaria las antiniebla por supuesto y luego dejaria solo las luces blancas de posición poniendo bombillas de doble filamento para los intermitentes. Es como salian de fabrica en Santana todos los Serie 2 y los Serie 2-A hasta que cambiaron los faros a las aletas. En Inglaterra los Serie 2 lo llevaban igual pero los Serie 2-A pasaron a llevarlas como la foto que ha puesto TrilladoRuben.
Yo el Serie 1 y Serie 2 los llevo solo con los pilotos blancos que también hacen de intermitente y nunca me han dicho nada en la ITV, el Serie 2-A que tuve también lo llevaba así.
En páginas de recambios inglesas puedes encontrar pilotos muy parecidos a los originales con el marco metálico.
Te dejo un enlace de una de esas páginas, aunque hay más.

http://www.vehicle-wiring-products.eu/VWP-onlinestore/lighting/round.php

Un saludo
Raul

Creo que como te quedaría mejor es así:

Muy bonito, pero no me gustan los retrovisores. Y estoy con Raúl, prefiero que lleven solo un piloto blanco posición/intermitencia, que era lo original en los Series II ingleses y en los II y IIA Santana. Veo además los faros "raros", como más grandes de lo normal, aparte de tener aro de Series II, eso sí me gusta  😉

¿Tu que opinas, Raúl?

Saludos,
Pedro

Si no me equivoco los originales eran metálicos.
Sabe alguien donde los puedo conseguir?

Léete este post, aquí tienes una buena solución  🙂

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=41994.15

Saludos,
Pedro

Hola Pedro,

Los faros son los originales de Santana Serie 2-A con el aro de aluminio no como los Serie 2 que lo llevaban cromado. En fin, que "solo" tiene que tapar los agujeros de las aletas y meter los faros que tiene en la mampara del radiador. Bueno y quitar los intermitentes y tapar sus agujeros.

Un saludo
Raul

Hola Raúl, los faros que yo veo grandes son los del Series de legionlandrover, ¿los del Landy de LANDRO son iguales? ¿parecen mas pequeños por estar en las aletas? Desde luego los dos son de aluminio, no conocía esa diferencia LR/Santana.

Una cosa más que he aprendido, gracias maestro  😉

Un abrazo,
Pedro

Hola Pedro,

Te habia entendido mal pero yo creo que son iguales, con lo cual pienso que el de Legionlandrover lleva los marcos de algun Santana porque yo nunca he visto un Land Rover ingles con esos marcos.
Puede ser que como es verde oscuro los faros destacan mas que en otro verde mas claro.

Un saludo
Raul

Hola LANDRO:
La luz de posición la llevas en el sitio, pero la tulipa que llevas no es la original, la original es como la de la foto: de cristal y con forma cónica y lleva dos filamentos la bombilla para hacer de intermitente.

En Valencia no he conseguido pilotos de posición nuevos como la que llevo, como la que llevas tu si que hay.

Yo también quiero volver los faros a la posición original, pero me da miedo que las aletas queden mal. En un principio iba a poner faros dentro y dejar los de fuera, pero al final no pude conseguir los faros originales y estoy viendo como tapar los agujeros de las aletas. ¿Cómo piensas taparlos?

Hola a todos
Uno de los faros ya lo he cambiado de sitio. Para tapar el agujero de la aleta he usado resina de poliester reforzada con fibra de vidrio.
Os pongo un detalle y fotos del proceso:
1 Desmontar la aleta y faro y pilotos
2 Limpiar bien y lijar la zona donde se va a aplicar el poliester. El papel amarillo que se ve en la foto es antiadherente.

3 Preparar la fibra de vidrio

4 Aplicar la resina de poliester con una brocha impregnando bien la fibra de vidrio y dejar secar. Yo sólo he aplicado 2 capas de fibra y ha quedado bien fuerte.


5 Aplicar masilla de poliester con refuerzo de fibra de vidrio por delante y por derás del parche. Dejar secar y lijar la parte vista con grano 80
6 Enmasillar de nuevo solo por la parte que se ve, con masilla de poliester (esta vez sin carga de fibra) para tapar defectos. Dejar secar y lijar con grano 240

7 Aplicar imprimación a todas las zonas que se vayan a pintar (tanto al aluminio como al poliester)
8 Pintar. El resultado ha sido este

Te ha quedado de cine,gracias por las fotos.