Hola a todos, os paso una consulta sobre un series 2 para restaurar (si lo vemos posible con nuestros cortos medios y poca ciencia) que ha caido en mis manos, los datos de partida:
1-el vehiculo lleva parado en la calle 9 ó 10 años
2-tiene 29000 km reales y un relativo buen estado (gomas muy deterioradas pero el material plastico de tapicería en un estado envidiable)
3-tiene un golpe importante en el chasis pero no inhabilitante. Estimo un descuadre de 7/15 mm de desplazamiento longitudinal en una de las barras de larguero (no tengo bancada así que he medido "aojo")
las dudas:
1-antes de intentar arrancarlo, una vez que comprobamos que tiene aceite en relativo buen estado, intentamos rellenar el circuito refrigerante y encontramos que le rebosa el agua por el bloque motor, en el lateral izquierdo por una abertura parecida a una ranura rectangular mecanizada de 20x5 mm (no llego a verlo porque me estoban los colectores de admisión y escape y no hemos desmontado la aleta). Podríais ayudarme a identificar el orificio?, cuál es su función? de qué forma podemos taparlo? merece la pena seguir  haciendo esfuerzos o es ya un motor perdido?
2-cuando lo intentamos arrancar, el motor se mueve pero no arranca, supongo que debemos hacer un purgado total de la alimentación de gasoleo pero, hasta los inyectores? cómo lo hago.
3-embrague y fluido de embrague, el depósito de líquido es unico para frenos y embrague? cómo lo purgo?
Gracias de antemano por la ayuda que me podais prestar y si hay avances os podré fotos

Hola:
El purgado de gasoil deberás hacerlo hasta los inyectores. Aflojas la tuerca que une los tubos metalicos al inyector y le tiras hasta que sale bastante gasoil. Tal vez deberías alimentarlo de momento desde una tarra y no desde el deposito por la porqueria que pueda tener. Cambia los filtros de gasoil. Y no le hubiera venido mal algo de aceite en los cilindros antes de voltearlo aunque imagino que ya es tarde. Preparate un cargador de batería u otro coche con pinzas por si se resiste a arrancar. Todos los frenos tendras que desmontarlos. Repasar las zapatas y suavizar los bombines. No te extrañe que tengas que ponerlos nuevos.

Para lo del embrague repones liquido y tienes que abrir un purgador que tiene en el esclabo del embrague. Sigue el tubo hasta llegar a la caja de cambios y deberias encontrar el purgador igual a los que tienen los bombines de frenos. Una vez que te asegures de que ha salido todo el aire debería ser operativo a no ser que se te haya estropeado la bomba y no de presión.

Comprueba que el aceite esta bien y no tiene agua. Aunque yo lo primero de todo antes de gastarme siquiera un euro miraría lo del golpe en el chasis. Puede ser pasable o.... todo tiene arreglo y si no se sustituye pero lo del chasis... Yo haría que lo miraran unos profesionales. No vaya a ser que luego tienda a irse para algún lado, gaste ruedas, no pase la ITv, etc...

Saludos y suerte.