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Iniciador del debate 02/06/2010 12:26 am
;D
Hola a todos.
Resulta que como tuve que regular el juego del pedal del embrague me vi obligado a quitar la aleta izquierda.
Por cierto, qué fácil es trabajar sin ellas. Debería inventar alguien un sistema de clips rápidos para que se pudieran desmontar las aletas en 5 minutos. Los trabajos serían más fáciles y darían menos pereza.
Pues he estado echando un vistazo a los tapones que tiene el bloque. Esos que son de "fontanería". Y habiendo leído en el foro que algunos han cascado, he hecho unas fotos de su estado. Hay uno que tiene pinta de no haberse cambiado nunca. Los otros 2 parecen bien.
Me recomendáis cambiar alguno?
También voy a cambiarle las "patas" o soportes del motor que mañana las consigo a buen precio. Son cuadradas y dicen vienen reforzadas.
Ahí van las fotos. Gracias.
Este es el que me da mala espina.
02/06/2010 12:40 am
Yo por su aspecto ni los tocaría. No los veo tan mal, los veo bien.
02/06/2010 12:54 am
...
02/06/2010 2:59 am
yo e estado pensando en cortar la aleta por arriba a modo de registro y poner chapa palillera encima de las aletas dejando una tapa a modo de registro
Si los tapones no pierden no los toques,a no ser que quieras hacer una limpieza de culata a fondo,
Un saludo
Iniciador del debate 02/06/2010 11:41 pm
;D
Dejaré los tapones como están entonces.
Lo de el sistema de desmontar las aletas de forma rápida también lo dejaré pendiente. ??? Pero como vea un sistema rápido y fácil de montar desde luego que lo hago.
Un saludo a todos.
04/06/2010 8:52 pm
Yo tampoco los tocaria al no perder nada de agua.
Yo le hice hace poco la culata al mio y no quite las aletas porque no sabia porque tornillo empezar y la verdad es que para sacar el arranque para limpiarlo lo hubiera agradecido porque pesa una barbaridad.