yo creo qué es normal.Del tapon de la tapa de balancines al colector  de admision. Es el respiradero del motor los gases de aceite del motor se queman de nuevo es así de serie. Sí el motor está bajo de compresión y mete más gases ayuda a qué salga humo. Yo lo pondría a la atmósfera y mira sí tira aceite por ese tubo ojo qué no pasas la itv si se dan cuenta qué no está a la admisión.

Gracias por tu rápida respuesta Nika.
Como nunca lo había visto y el coche está recién comprado (de segunda mano, claro) pues me he quedado un poco sorprendido y preocupado al verlo.

yo soy de los qué opinan qué cuanta menos basura en la admisión mejor. El aire limpio y lo más frio posible yo esos tubos los quito piense. Incluso haY filtros específic
os para eso.

Ese tubo se pone para que los gases que se crean debido al sistema de lubricacion no sean excesivos. Por motivos ecológicos se conecta a la admisión para que sean quemados.

Si la soltamos del sistema de admisión no pasa nada, salvo que el compartimento motor se llenará de aceite. Pero ojo con taponarlo porque se creará una sobrepresion dentro que no es buena y puede traer problemas.

Saludos.

Ese tubo es asi de origen. Si lo quitas, como te dicen no puedes taponar el tubo, pero si que necesitas tapar el agujero del colector para que no coja aire sin pasar por el filtro.

Ok chicos. Gracias por las respuestas.
Probaré a quitarlo a ver q pasa. Y es que cuando arranco prepara mucho humo blanco y quiero ver su hay relación entre ambas cosas.

Mi "cacharrín" lo lleva colgando desde que le conozco...

Y en la ITV no dicen nada porque nunca miran debajo del capó :-[

Saludos.

Me parece que te gotean los inyectores y mientas el motor esta parado se llenan de gasoil o tienes la bomba algo movida de punto.  Si tuvieras el motor mal de compresion, tiraria humillo siempre, especialmente en caliente.

La bomba está recien reparada. Probaremis a atrasarla o adelantarla a ver q pasa y miraré lo de los inyectores a ver si arreglamos algo.

Como te han dicho los compañeros ese tubo recicla humo y aceite.

En los motores antiguos Barreiros y Perkins va la salida al suelo directamente.
En el ejercito bajaban la tubería hacia la cruceta delantera del árbol de transmisión....
Pero por ahí vas soltando humo hacia el asfalto con aceite en suspensión.... Tu no lo ves, pero el que va detrás si "disfruta" de la humareda que suelta el motor, sobre todo si es viejo y sopla.

Mejor dejalo conectado al colector de admisión, ya que no altera para nada el comportamiento ni las prestaciones del mismo.

Ese tubo lo ves en los tdi saliendo de la tapa de balancines a través de un colector ciclónico que devuelve el aceite al carter y el humo a la admisión.
En los td5 lo ves saliendo de la tapa de balancines también hacia su ciclónico, exactamente igual.

Si, además llevarlo a salida libre es ilegal y antiecológico. Por supuesto en la ITV si lo ven así te echarán la bronca.....

Muchas gracias por vuestras aportaciones.
Desconocía todo esto q habeis contado.

Yeti has sacado un tema largo....

Mira, la verdad es que yo creo que si hay ganancia en quitar ese tubo ( sobre todo si abres el motor, para no volverlo a ensuciar ) te ahorras suciedad en la admisión, en las valvulas etc etc y todo esa limpieza , unido a un aire frió ( para eso los turbo van con intercooler ) es una ganancia de potencia.
luego esta el tema aumento de presión, si el motor esta fatigado meterá presión en ese respiradero y el aumento de presiona estos motores con estos retenes de cigüeñal de tanta calidad  ??? no le va nada bien, con lo cual, conseguirás que el motor vaya peor, que tire mas aceite y demás...

En la itv te tiran si se dan cuenta, pero por que dicen que has modificado, no por que sea ilegal, de echo en los motores de bus y camión euro 5 van al aire solo en los euro 6 va a venir tapado y de paso os comento... existen estos sistemas, adaptables a cualquier motor
http://www.cumminsfiltration.com/html/en/products/crankcase/crankcase_ventilation.html

El caso es que en ese respiradero no tiene que haber aceite , el mio esta limpio total, otras cosa es que me ha empezado a soltar presión y eso no me gusta...

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=80410.0

y ya si hablamos que tira tanto que el de detrás "lo sufre" lo ve , y le cae aceite, mejor cambia el motor ,. pues no esta para circular, en casos normales de respiradero abierto a la atmósfera el de detrás no tiene por que verlo aunque tuviera en tubo a la vista

ya cuando llegan a tirar, no tiran mas que la gotita que tira la caja, o la del reten de cigüeñal....así que tampoco es cosa de que alguien se vaya a caer de una moto por llevarlo suelto

yo estoy pensando que una buena alternativa seria adaptar cerca del colector de escape una entrada para ese tubo, de forma que por efecto venturi, los gases de escape "tirarian" de los gases del carter, ayudaría a respirar bien y las eventuales gotas de aceite quedarían incineradas.

tengo que estudiarlo mas...

Si, además llevarlo a salida libre es ilegal y antiecológico. Por supuesto en la ITV si lo ven así te echarán la bronca.....

Mover un Series no es muy ecologico que digamos... 🙁
Que lleve el tubo metido o sacado no parece que va a modificar mucho la esencia contaminadora de estos colosos de aluminio  :-[