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04/02/2008 12:10 pm
Buenas, pues resulta que mi 109M no calienta, y no se si es por los calentadores, (que alguno falla y como estan en linea.....) o por el mando del calentador, asi que la solucion sera desmontar los seis e ir probando uno a uno si funciona, pero no se bien como comprobar cada uno por separado. ¿como uedo hacerlo?
Muchas gracias
04/02/2008 8:42 pm
para comprobar los calenytadores no necesitas desmonta ninguno, si tienes un comprobador de corriente de esos que venden en las tiensas de repuestos ( son como un destornillador con una bombilla dentro y le sale del mando un cable con una pinza) .
pones la pinza a la masa y vas poniendo la punta de ese " destornillador" en la entrada de corriente de cada calentador ( digo en la entrada por que asi sabes si le llega corriente ) y despues en la salida hacia el otro calentador .
en el calentador que le entre corriente y no le salga...........ese es el quemado.
ojo.....para hacer eso necesitas que otra persona le estè dando a la llave del contacto para que le llegue corriente a los calentadores .
un saludo desde galicia
08/02/2008 11:59 am
Buena idea Lobo,
gracias mirare a ver, pero de todas maneras compre unos calentadores viejos en un desguace y queria probarlos a ver si no estaban quemados. me han dicho que sacando cables de una bateria pones positivo y negativo y si se ponen calientes es que funcionan, pero tengo miedo de que me den un chispazo. sabeis como hacerlo?
Muchas gracias por colaborar
saludos
08/02/2008 12:42 pm
Es muy facil.
Con un calentador suelto sujetas una punta pelada de un cable mediante un alicate a la zona metalica exterior y pones la parte donde se conecta el cable del calentador (cuando esta montado) a un borne de la bateria. Y el otro extremo de ese cable que tienes pillado con el alicate al otro borne de la bateria.
-Debera ponerse rojo entero, no solo la punta.
-Es importante sujetar el calentador con un alicate para evirar que maduras graves (se ponen a mas de 800 º)
-Ten seguro que saltara alguna chispita pero no pasa nada
Si quieres probar tus calentadores sin quitarlos, deberas desconectar los cables de todos ellos antes de nada.
Despues poner un trozo de cable uniendo borne de conexion del calentador y el borme POSITIVO de la bateria
Hara una pequeña chispa en el momento de conectarlo si ese calentador funciona
09/02/2008 2:44 am
Yo creo que si van en serie y compruebas uno solo te lo puedes cargar porque faltaria la resistencia de los otros cinco y se quemaria. Asi (como esplicais) se comprueban los calentadores que van en paralelo pero los que van en serie se comprueban como dice lobo1. Tambien puedes comprobar continuidad con un polimetro si los tienes fuera.
Un saludo
iban
10/02/2008 3:11 pm
iban tiene razon, los calentadores en serie yo mejor los saco para ver si se an roto por que si le metes 12 v entonces si que estara mal no tarda nada en desintregarse, lo del clable es solo para los calentadores en paralelo de 12 v osea en nuestro caso en un serie IV motor 2.500
10/02/2008 3:38 pm
NOOOOO. Los calentadores van conectados en paralelo, no en serie.
Todos ellos van conectados a 12 V, entre el cable de alimentacion y masa (bloque motor)
En caso de no desconectarse para probarlos, no sabras cual de ellos no funciona.
Si estuvieran conectados en serie, iria la masa del primer calentador (bloque) conectada al borne del calentador siguiente, asi sucesivamente. Seria como alimentar un circuito de 12Vx 4 cilindros =48 V con solo los 12V de la bateria.
Un electricista.
10/02/2008 8:43 pm
Invitado, NOOOOOOOOOOOO, los series tienen el circuito en serie y nunca mejor dicho. Y el tema de que al darle solo corriente a uno se quema es ese. Los calentadores no son de 12V, sino de 1,7V por ejemplo. 1,7 por cuatro calentadores = 6,8V mas 3,5V de la resistencia mas 1,7V de la bombilla indicadora de calentamiento. Si alguno de los calentadores, resistencia o bombilla se quema, no funciona nada del circuito. Si le metemos corriente de batería a un calentador este peta (se quema directamente). Como han dicho mas arriba lo mejor el polimetro para comprobar si pasa corriente a través de el, 😯 ojo si se quema la bombilla tampoco funcionan los calentadores. Un saludo. 😉
13/02/2008 12:09 am
Esta bien, como invitado que soy tengo derecho a cagarla (como todos). y esta vez lo he hecho y a conciencia. Debe ser que no tuve un series.
13/02/2008 1:29 pm
joder conlos calentadores, que complicado. COmpre el destornillador con la bombilla y nada de nadano se enciende la bombilla ni a la de 3
La cuestion es a simple vista ¿como se ve si un calentador esta bien o no? es posible verlo a simple vista?
Muchas gracias a todos por colaborar en este post
Saludos
15/02/2008 1:33 am
primero antes de nada fijate que la pinza del cable de ese destornillador haga buena masa , y como sabes que hace buena masa??? pues tocando con la punta del destornillador en el positivo de la bateria ...si no se enciende la bombilla..... busca otra masa.
una vez que tengas buena masa empieza por ver si sale corriente de la bobina que esta antes de los calentadores ( no es la primera vez que se casca esa bobina ).
ese destornillador prueba corrientes es infalible.........pero yo tuve que alargarle el cable que sale hacia la pinza ya que lo traen muy corto.
un saludo desde galicia
15/02/2008 1:36 am
si tienes dudasdame un toque al telefono que esta en mi firma cuando estes con los calentadores y te ayudo ( mejor por la tarde ).
un saludo desde galicia
15/02/2008 4:03 pm
De acuerdo,
Joder Lobo como te portas, asi da gusto. Haré lo que me dices, te agradezco un monton el ofrecimiento.
Saludos
16/02/2008 12:01 am
para eso estamos en este foro, para ayudarnos unos a otros .
y acuerdate que para ver que llegue corriente................tiene que estar alguien aguantando la llave del contacto como cuando le das a calentar mientras el otro mira si le llega corriente a los calentadores.
un saludo desde galicia y repito...........si cuando lo hagas ves que te lias.........telefono al canto 😉