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03/02/2005 5:50 pm
Ante todo un saludo,yo tengo un range 300 y mi cuñado tentado por mis aventurillas se ha animado a tirarse al monte hemos pensado comprar un 109 los he visto en su salsa en alguna salida y me parece que puede ser una forma barata y divertida de meterse en este mundo.
he visto unos cuantos por 2000 euros pero la verdad es que es un un modelo en que ando un poco perdido si pudierais darme vuestra opinion
de modelos posibles prestaciones puntos deviles de estos modelos etcc
me seria muy util para decidirnos por un modelo y saber donde mirarles ala hora de comprarlo ,y acertar.
tengo entendido que el cazorla 6 cilindros es la mejor opcion a partir del 84 pero hay pocos y caros bueno un consejito se agradeceria .
Un saludo
04/02/2005 4:55 pm
El 109 se fabricó desde 1957 (serie I inglés) hasta pricipios de los 90 (Santana 2.500 y 3.500).
Santana empezó con los 109" en 1959 con la serie II. En 1961 apareció la serie IIA con el motor diesel de 2.286cc y 61cv, que se mantubo en producción hasta algo después de mediados de los 80.
En 1980 aparecen los motores mejorados con cigüeñal de 5 puntos de apoyo (antes de 3). Con la llegada de la SIIIA en 1982 empieza la revolución: motores Turbo 75cv, frenos de disco en el eje delantero, ballestas parabólicas, cajas de 5 velocidades...esto en las versiones "Súper" (5 puertas).
La serie IV (1987?) es exteriormente como un Defender, pero muy distinto en cuanto a mecanica: motor 2.500 (es el 2.286 aumentado) con 64cv y ballestas.
la versión industrial (3 puertas) tiene eje estrecho y la 5 puertas eje ancho como el Defender.
Los 6 cilindros son mucho más potentes (94cv). El motor es el 4 cilindros con dos pistones "extra".
Los fallos típicos son retenes que pierden aceite y frenos de tambor que se desajustan.
El 109 es una bestia que aguantará el trato más duro sin quejarse.
06/02/2005 11:27 pm
Muchas gracias por la informacion me aclara bastante los diferentes modelos.
La nueva duda que me surge es la siguiente.
tengo un chollo a la vista que probablemente se combierta en el cuento de la lechera, mi cuñado tiene un cliente que tiene una finca que se ve que es muy grande el caso es que tiene 3 series uno en funcionamiento que utilizan actualmente y2 que tienen abandonados desde hace tiempo, queremos conseguirlos para restaurarlos nosotros mismos ( un pequeño sueño para mi )
he pensado en la posivilidad de documentarlos como historicos puesto que la documentacion no se en que condiciones estara pero muy al dia seguro que no
¿que documentacion tengo que conseguir del actual propietario para sacar la nueva documentacion como historicos?
es importante esta informacion he estado empapandome todo lo que he podido por aqui pero no me queda del todo claro , el trabajo del papeleo es lo unico que me da repelus de esta aventura.
esta semana queremos negociar la compra de los coches y necesito saber con que documentacion me puedo apañar.
Gracias anticipadas.Un saludo.
08/02/2005 2:54 am
Dale arriba, en buscar y pon "matricular historico", pues este tema se ha tratado un montón de veces.
Y en cuanto a lo de restaurarlo, si tienes tiempo y medios, no lo dudes, quedarás super-satisfecho.