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Topic starter
28/11/2017 11:18 pm
Buenas noches, tengo una duda cómo va en un series el agua, por donde entra el agua caliente del motor por la zona inferior del radiador o por la superior porque mi motor de gasolina tiene el sensor de la temperatura en la zona delantera cerca del termostato y de la salida de la calefacciónque ese líquido imagino no estará refrigerado para que caliente la calefacción ?
No sé si me he expresado muy bie muchas graciad de antemano.
Muchas gracias
29/11/2017 1:29 am
El agua caliente entra en el radiador por arriba.......cuando se abre el termostato.
Un saludo.
Topic starter
29/11/2017 8:05 am
Muchas gracias por responder, entonces entiendo que la salida de la calefacción que está junto al termostato es la zona donde más caliente está el agua?
Gracias.
29/11/2017 3:08 pm
Naturalmente, Herrero.
Piensa que los motores en su inicio no tenían bomba de agua. Si que tenían circuito de agua, pero funcionaba sin bomba. El mecanismo se conocía como "termosifón", en el que el agua entra fría por abajo al bloque, se calienta robando calor al motor, y asciende por el calor adquirido llegando casi a hervir en su ascenso. Sale entonces por la zona superior de la culata con todo el calor robado al motor y pasa a condensarse en la cámara superior del radiador perdiendo calor al repartirse en los tubos del mismo expuestos a la corriente de aire.
En su paso por el radiador pierde entre 10 y 15 grados de temperatura y vuelve a entrar al bloque, de forma que por el mismo calor se establece una circulación de agua ascendente-descendente que mantiene la temperatura del motor en esos 90-100º, que es la temperatura de servicio.
El problema del termosifón es que en cuanto pides esfuerzo al motor, generas mas calor y el termosifón es insuficiente para mantener la temperatura de servicio en esos 90-100ºc. Se produce vapor, presión, y reventón del circuito por la zona de menor resistencia. Por eso se incorpora la bomba de agua en el circuito, que mantiene un flujo proporcional al régimen de giro del cigüeñal y una refrigeración mucho mas eficaz.
En resumidas cuentas: el refrigerante entra "frio" por abajo y sale caliente por arriba. Ahí arriba, en la salida de agua caliente es precisamente donde se intercala la válvula que mantiene cerrado el circuito mientras no alcanza la temperatura de servicio: el termostato, y es de donde se toma el agua para el condensador de la calefacción.
Espero haberte aclarado el asunto. ;D
Topic starter
29/11/2017 4:25 pm
Muchas gracias Kings, me ha quedado muy claro la verdad es que andaba liado con todo esto del circuito.
Un abrazo
01/12/2017 10:24 am
Bien explicado...hemos aprendido y/o recordado todos...[emoji4]
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01/12/2017 11:39 am
Básicamente es esto, muy bien descrito por Kings:
