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04/09/2015 7:03 pm
Puse el polímetro en la batería con el motor en marcha, y me marca 12,5 voltios, cuando arrancado debería de marcar unos 14v, no?? por lo tanto tengo un problema de carga. La instalación es nuevo, y por nueva, me refiero a comprada completa en autosparks, por lo que deshecho que sea problema de la instalación. El alternador va con un conector gordo negro a la instalación, y no hay más que yo sepa, no??
cómo puedo comprobar el alternador? detrás lleva tres pines, uno gordo, y dos pequeños creo recordar. Cómo puedo usar el polímetro para comprobarlo??
04/09/2015 9:01 pm
Habra una conexion desde el cable del alternador a el cable gordo q va hacia la bateria de la bateria, pues hay es donde has de medir pues sino mides la medida de la bateria. Al menos en mi coche esta asi y se puede medir. Tmb podrias una vez arrancado quitar la borna positiva y medir, aunque no se hasta q punto eso se puede hacer...
04/09/2015 9:09 pm
No quites nunca el borne con el motor en marcha.
No es aconsejable.
Puedes medir con el polímetro en la toma de corriente del cuadro del series.
Mide con el motor parado y luego con el motor en marcha y un poco acelerado.
Luego comparas.
Saludos.
Enviado desde mi SM-G7105 mediante Tapatalk
04/09/2015 9:29 pm
Con el motor parado se ten enciende la luz roja del alternador en el cuadro?
Topic starter
04/09/2015 10:57 pm
La luz roja si que se enciende cuando paro el motor y el contacto estaba puesto.
No puedo comprobar directamente en la parte trasera del conector del alternador?
05/09/2015 1:55 am
Desconecta el cable gordo pon el coche en marcha y mira si hay tension. Tambien puedes mirar si al borne de excitacion tienes tension
25/08/2018 9:22 pm
La luz roja si que se enciende cuando paro el motor y el contacto estaba puesto.
No puedo comprobar directamente en la parte trasera del conector del alternador?
Muy buenas, tengo el problema en mi Serie 3 de que la batería se descarga. La última en 5 meses. La he recargado y tira bien de nuevo.
He comprobado con el multímetro en modo 10A en serie, soltando el positivo de la batería en parado y marca cero, por lo que parece que no hay consumo en parado.
Luego he comprobado tanto en los bornes de la batería como en la toma de corriente de la cabina y marca igual en parado que arrancado: 12,8 V. Tengo entendido que debería marcar en torno a 14 V si el alternador estuviera bien.
Nunca se me ha encendido la luz roja del cuadro, que comentáis que es del alternador, de hecho ni sabía que era para eso, porque en el manual de usuario que he leído ni lo había visto. He comprobado esta bombilla, y la bombilla funciona, pero no se enciende.
Parece que tengo un fallo en el alternador ¿no? ¿Debería comprar el alternador directamente o debería comprobar algo antes por si hay alguna conexión que esté dando guerra?
Como siempre, muchas gracias de antemano por la ayuda.
26/08/2018 12:39 pm
Saludos.
Como ya se ha dicho, no es buena idea soltar bornes del alternador o bateria con el motor en marcha.
Antes de cambiar el alternador entero, revisa o cambia solo las escobillas y el regulador de carga o placa de diodos (rectificador).
26/08/2018 7:17 pm
Saludos.
Como ya se ha dicho, no es buena idea soltar bornes del alternador o bateria con el motor en marcha.
Antes de cambiar el alternador entero, revisa o cambia solo las escobillas y el regulador de carga o placa de diodos (rectificador).
Muchas gracias por el consejo, me informaré sobre esas partes del alternador y probaré antes lo que dices.
Sí, la desconexión del positivo la he hecho con el motor parado, tal como leído por aquí.
Saludos!
