Hola:

Es posible que tengas las escobillas del motor de arranque gastadas. Cuando se gastan mucho cabecean y atrancan el eje del motor de arranque.

Este fallo hace que arranque bien 20 veces y falle a la que hace 21 sin previo aviso ni sintomas. Prueba a darle un golpe seco en la parte más cercana a los faros del motor de arranque con un hierro o algo metálico mientras álguien mantiene girada la llave. Si al hacerlo se arregla tienes que desmontar el motor de arranque. Pues volverá a funcionar bien como si nada hubiera pasado y volverá a fallar antes de veinte arranques sin avisar.

Saludos desde el Sur.

A mí me pasó lo mismo y era el relé del motor de arranque, ojo no el solenoide del Bendix que es el que lanza el piñon y da corriente al motor de arranque, en mi coche este relé está atornillado en la aleta izquierda justo delante de la bomba de frenos aunque creo que es una brico-chapuza del anterior propietario.

Haz una prueba, que alguien te gire la llave de contacto hasta la posición en que tendria que girar el motor, en ese momento has de escuchar un clic y al soltar la llave otro clic, si no lo oyes es que tienes el rele mal o no le llega corriente desde la llave de contacto, localiza el rele y comprueba tensiones y masa.

Si oyes el clic, comprueba que el cable fino que llega al motor de arranque tiene 12 voltios cuando giras el contacto hasta el arranque, si tienes tensión el problema lo tienes en el motor.

Espero no haberte liado más.

Salu2 Dani.

Hola!
el motor de arranque anterior lo cambié porque iva muyyyy lento,era un femsa,y como un amigo me regaló un bosch,pues se lo puse.el me dijo que a el le funcionaba.
aber si con lo que me abeis dicho lo soluciono.

ah por cierto,el coche no da ni luces de contacto,el otro dia probando con cables,un amigo puso sin querer una herramienta tocando el positivo de la bateria y el filtro de aire,con lo cual saltaron la de dios de chispas.desde entonces no ha buelto a encender ninguna lucecita de esas que se encienden al dar contacto....
esot del arranque me esta volviendo loco...
saludos!

las lucecitas es por un fusible casi seguro, uno o varios.

Seguroq ue si pero has comprobado la bateria q esta bien conectada?

A mi me paso algo parecido y era el faston del motor de arranque, un clemita muy pequña que va a la derecha del motor de arranque uhn cable chiquitin si no hace bien contacto hace loq ue te passa a ti mueve ese cable mientras alguien le da al contacto, te intentare poner esta noche una fotillo

cuando se efectua un cortocircuito como el que hizo tu amigo primero revisa los fusibles despues prueba el motor de arranque enchufando un cable negativo a la carcasa del motor de arranque y un positivo al tornillo gordo del motor de arranque despues une con un destornillador el tornillo gordo del motor de arranque con el tornillito del automatico del arranque y si gira el problema no es del motor de arranque sino de la llave 
saludos

Saludos.

Tu amigo te ha agotado (o se ha cargado) la bateria. No revises los fusibles porque estaran todos bien, ya que el cortocircuito ha sido directamente en el borne (antes de cualquier fusible) Prueba con una bateria auxiliar.

Hola:
Una vez me pasó una cosa similar a la tuya, daba los mismos síntomas después de un chispazo en la batería, y lo que sucedía es que un borne estaba un poco sulfatado por dentro y no hacía buen contacto. Revisa los bornes porque a lo mejor es eso.
Saludos
Javier

Hola,
el amigo que me regaló el motor de arranque me a perjurado que a el le funcionaba poniendo el negativo ala carcasa del motor,y el positivo en el tornillo gordo.
pero ami no me funciona,aun probandolo con otra bateria
La bellota,no entiendo que quieres decir con:"une con un destornillador el tornillo gordo del motor de arranque con el tornillito del automatico del arranque".
el tornillo gordo se donde está,pero el tonrillito del automatico del arranque donde está?

Hola,
el amigo que me regaló el motor de arranque me a perjurado que a el le funcionaba poniendo el negativo ala carcasa del motor,y el positivo en el tornillo gordo.
pero ami no me funciona,aun probandolo con otra bateria
La bellota,no entiendo que quieres decir con:"une con un destornillador el tornillo gordo del motor de arranque con el tornillito del automatico del arranque".
el tornillo gordo se donde está,pero el tonrillito del automatico del arranque donde está?

perdona que me he equivocado no es con el tornillo del automatico si no con el terminal faston que es donde manda la señal la llave de arranque eso deberia de ponerlo en funcionamiento si no va asi es que esta caput
saludos

hola que tal? yo no entiendo de electricidad y motores de arranque
pero si se que hay motores de arranque a 12v y a 24v si dices que le das al arranque y no se mueve el motor y ademas bajan todas las luces del cuadro, quizas sea que el motor que te ha regalado tu amigo sea de 24 voltios y por eso cuando le das a la llave no le das bastante chicha al ser a 24v y bajan todas las luces.....
tan solo es una idea eh....
felices fiestas y saludos.
toni.

Muchas gracias a todos por todo el interes que poneis en el tema,enserio.

No creo que sea un motor de arranque de 24v,ya que el amigo lo tenia en un land rover 88 normal,de los de toda la vida,y lo dejo en marcha hasta que dejo de andar en el land.
pues nada,tengo apuntadas todas las indicaciones que me abeis dado,y cuando vaia a donde tengo el trasto,pues lo intento.
bueno,muchisssimas gracias a todos por todo,y felices fiestas!

igual me equivoco .. pero...

Lo que te esta pasando es que los landrovers , tienen una posicion que es calentadores - en la cual se apaga todo-  y tienes que girar AUN MAS la llave para que entre el contacto.

Si no has llevado (como yo en su dia )landrovers , puede dar lugar a confusion.

Don javier,gracias por preocuparte ,pero no es ese el fallo,ya que antes de cambiarle el arranque ya solia andar con el,hace mas o menos un año que lo tengo ,aunque no lo haya usado mucho.
gracias!