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Topic starter
17/08/2011 1:03 pm
Hola, muy buenas.
Llevo un par de semanas buscando por la red para comprar los kits necesarios y lona para un 109 serieIII, industrial de tres puertas.
Y el resultado es:
He mirado en exmoortrim y fijaos................
el kit de los arcos y tornillos ....................................478.06
La capota de lona....................................................396.63
total.......................................................................870 euros, mas iva mas transporte
Entiendo que la broma son 1000 euros...................y si encima le cambio la pueta trasera tipo abatible que baja (pick up), suma y sigue.
Alguien que lo haya montado sabe dónde o como conseguirlo mas barato? o todo el mundo ha pasado por esto???
Muchas gracias y a disfrutar de las vacances, quien pueda...
17/08/2011 2:31 pm
Yo no te puedo ayudar por que de este tema ni idea. Pero si que tengo un Land rover series industrial 3 puertas y la transformación a techo de lona es algo que me gustaría hacerle. No la he hecho aún por la pasta y por que no deja de ser un extra menos necesario que averias mecánicas.
Saludos y suerte. Estaré pendiente del tema para cuando me toque a mi.
P.D. Aquí hay algo pero es para versiones militares. Nosé que habría que modificar o si hay que modificar algo.
18/08/2011 10:41 am
TE COMENTO PORQUE ESTE VERANO LO HE HECHO YO , A VER SI PONGO ALGUNA FOTO PORQUE LA VERDAD ES QUE MERECE LA PENA PONERLO DE TECHO DE LONA.
LO PRIMERO DESCAPOTALO PARA QUE VEAS LAS PIEZAS QUE TE VAN A HACER FALTA, O SEA , LOS ARQUILLOS QUE SUJETAN LA LONA (SON TRES) Y LOS SOPORTES QUE VAN ENCIMA DE LAS PUERTAS DELANTERAS , LO DE LA PUERTA TRASERA NI SE TE OCURRA, DEJALA EN LA MIDAD SACANDOLE EL CRISTAL Y QUEDA DE LUJO , LO DE ABATIBLE A MI ENTENDER NO TE COMPENSA
LA LONA LA PUEDES COMPRAR DONDE TE DICEN WWW.CAMION-MILITAR.COM , YO LA COMPRE AHI Y TE LA MANDA JOSEP EN 2 DIAS SIN PROBLEMAS, 225 EUROS NUEVA A ESTRENAR EMBALADA ...
LOS ARQUILLOS TE VALEN DE LOS MILITARES AUNQUE HAY QUE SUBIRLOS UNOS 5 CMS PARA QUE ENCAJEN CON LOS SOPORTES DE LAS PUERTAS (UN POCO DE SOLDADURA QUE TE LOS ALARGUEN Y A CORRER) CUANDO TE PONGAS LO VERAS , ASI QUE LO MEJOR ES QUE LOS COJAS EN UN DESGUACE DE MILITARES, NO SE DE DONDE ERES PERO SI ME CONTESTAS TE DIGO DONDE LOS HAY , TAMBIEN LOS PUEDES COMPRAR EN ESA MISMA PAGINA DE CAMION MILITAR, EN RESUMEN OTROS CIENTO Y PICO EUROS
LUEGO PARA SUJETAR LA LONA UNOS CUANTOS GANCHOS PARA LOS LATERALES Y EL PARABRISAS ( EN CUALQUIER CARROCERO DE CAMIONES , REMOLQUES , LOS HAY) OTROS 20 EUROS
TOTAL QUE POR 400 EUROS LO TIENES
SALUDOS Y A DISFRUTAR
Topic starter
18/08/2011 6:07 pm
Muchas gracias, a ver si podemos poner fotos...
18/08/2011 6:30 pm
Roblevaliente, en mi caso para mi serie III descapotable, yo compre los arquillos en un desguace para los lados de Palencia.
Son de un Lightweight Santana y con algunos arreglos lo consegui.
Ahora solo falta la lona, pero como estamos en verano despues miraré...
19/08/2011 3:29 pm
Hola Roblevaliente.
En mi caso es un serie IIA 88, pero el precio lo has clavado exacto. Yo lo hice en un taller. Mucho mas caro, pero por circunstancias personales no podia hacerlo de otra manera. Lo que te puedo decir es que estoy encantado con la decision y que con el buen tiempo es una maravilla.
Te dejo un par de fotitos a ver si te gustan.
Un saludo a todos.
Asi con calorcito, en el nacional.
Una de lado.
Y la ultima por detras.
19/08/2011 4:25 pm
Que bonitos quedan con sus capotas de lona y para el verano que mas se puede pedir jejeje
Que pena que a los 5p les quede tan "rara" la capota sino me lo pensaria en un futuro, en vez de aire acondiconado pues capota de lona jajaja 🙂
Saludos!
19/08/2011 7:30 pm
Pues si, es caro, pero es calidad.
Yo tengo el kit de exmor y perfecto.
27/08/2011 10:54 am
Yo también tengo el kit de exmoortrim. La diferencia principal con las lonas de camion-militar y otras que puedas encontrar -con suerte- en los desguaces es que las de exmoortrim se ajustan perfectamente sin tener que modificar arquillos y la propia lona. Ten en cuenta que las lonas españolas, que yo sepa, vienen de los ligeros militares. Los hierros tienen medidas distintas y la lona es más larga (colgaría por los lados en un 88 o un 109). Valoré esa opción pero, finalmente, opté por la inglesa.
06/09/2011 7:36 pm
Al hilo...alguien sabe que medida de capota he de buscar para mi santana 2.5 pickup DL ?
Es de la generacion perdida de la "serie IV" y no se si mirar 109 o defender o que....
pongo una fotito de mis dos criaturas!!!
gracias
david
15/09/2011 9:15 am
muy buenas a todos, estoy haciendo lo mismo, pero antes he preguntado en la ITV y es una reforma, mi pregunta es, en los papeles del landi original con capota de lona pone algo especialmente de dicho tema??
15/09/2011 12:18 pm
Hola:
Si en tu ficha técnica aparece contraseña de homologación, no podrás hacerlo si no homologas el cambio.
Si no pone nada, nadie podrá demostrar (ni tú mismo) si tu coche salió de fábrica con lona, o con techo de chapa, o de fibra, o pick-up, o sin techo.
Un saludo.
Topic starter
15/09/2011 1:55 pm
Un ejemplo de ficha técnica sin contraseña de homologación, de mayo del 1978
15/09/2011 2:39 pm
Si no me equivoco, cuando empezaron con la contraseña de homologación no se distinguia si era techo duro, lona, pick-up, o lo que fuese.
Tu vete con la lona y si el ingeniero te dice algo dile que salió así de fábrica, y que te demuestre lo contrario. Si sigue en sus 13 amenazale con una reclamación en industria y en el colegio de ingenieros, ya verás como se calla.
Un Saludo!
16/09/2011 3:15 am
pues tu ficha tecnica es como la mia, no pone nada de nada asi que a pasar la itv y a zumbarme al ing..itvuvero de lo ooneros jejej.
y donde puedo comprar los aruillos dichosos
gracias
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