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15/02/2016 12:25 pm
Hola a todos, este fin de semana cambie el aceite y el filtro de mi 109 y como me paso la ultima vez al meterle las cantidades especificadas en el libro de taller me encuentro que la varilla marca mucho más arriba de la "H".
La última vez me paso lo mismo y rápidamente le quite aceite hasta dejarlo entre las marcas de la varilla pero ahora estoy dudando... si le he metido el aceite indicado ¿que hago? ¿lo dejo? ¿lo quito?
La marca sube aproximadamente 1.5 cm por encima de la "H" y la cantidad total de aceite es de 7,1 L.
¿que hariais vosotros?
15/02/2016 1:42 pm
Si las cantidades son las que especifica el libro de mantenimiento, prueba con otra varilla de nivel, quizás lleve una que no corresponde. Supongo que una vez cambiado filtro y rellenado de aceite, pones en marcha el motor hasta que suba la presión de aceite y se rellene el filtro ¿ no ?
15/02/2016 4:13 pm
El filtro se rellena antes de montar
15/02/2016 7:15 pm
Yo verificaría el tubo donde se mete la varilla que en mi caso se fue para abajo unos cuantos centímetros y claro al meter la varilla me marcaba mal. Un saludo
Topic starter
15/02/2016 10:35 pm
Hola, revisare lo de la varilla a ver si se metio para dentro de algun modo. El coche ya ha rodado y marca la presion correcta, yo entiendo que llevando la cantidad correcta no debe haber ningun problema. ¿qué consecuencias puede tener ir alto de nivel de aceite?
15/02/2016 10:46 pm
Una sobrepresion , rebentar un manguito , perder todo el aceite si revienta el manguito y joder el motor ...
Ni mucho ni poco la virtud esta en el termino medio
15/02/2016 11:08 pm
Saludos.
Si lleva demasiado aceite puede pegar el cigueñal en el aceite y perder rendimiento por ese roce extra ademas de lo que te han dicho.
15/02/2016 11:19 pm
Si lleva demasiado aceite suele tirarlo por el respirador de la tapa de válvulas, pero se podría dar el caso de autoalimentación si el tubo del respirador vuelve a la admisión como es el caso de algunos 2 1/3. O sea el aceite entra por el colector de admisión y actúa de combustible, aunque pares el motor no se para si no lo calas con una marcha. Se va quemando el aceite y o sale una biela por un lado por que el motor va pasado de vueltas o se clava.
:smileinbox: :smileinbox:
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16/02/2016 12:40 pm
Pues menuda faena con la varilla de las narices, me toca sacar el aceite otra vez y volver a echarle lo que marca de fabrica... pero es que eso ya lo he hecho dos veces y siempre marca altisimo, asi que me volvera a pasar seguramente lo mismo :'(
16/02/2016 1:10 pm
Tengo un motor de cinco apoyos montado y conservo el de tres apoyos.
Cuando probé a cambiar las varillas porque la de tres estaba más presentable, no encajaba bien. No recuerdo qué.
Con esto te quiero decir que no todas las varillas son iguales aunque sea un 2.3 diesel.
Si tengo un rato esta tarde te digo algo más.
