A VER A VER...
1) TENGO OÍDO QUE TRÁFICO ACEPTA QUE CAMBIES UN MOTOR, SIEMPRE QUE SIGUAS CONSUMIENDO EL MISMO CARBURANTE, VALE DECIR NAFTA POR NAFTA O DIESEL POR DIESEL. NO SÉ NADA DE OTRAS LIMITACIONES... ( EXTENDETE UN POCO ENSAFER, QUE NO SE COBRA POR PÁRRAFO, JE JE JE...).

JUSTAMENTE HACE UNOS POCOS MESES CAMBIÉ EL MOTOR DEL RENAULT PORQUE LE ENTRÓ AGUA, Y SAQUÉ UNO Y PUSE OTRO - IGUAL-.

2) ¿ CUÁL ES ESE MOTOR TOYOTA...? ¿ A QUÉ VEHÍCULO CORRESPONDE...? ¿ ES GASOLERO ...? ¿ CUÁNTO PUEDE COSTAR?
¿ Y EL SEIS CILINDROS SE PUEDE ADAPTAR A CUALQUIER SANTANA 109 ?
¿ QUÉ SE SABE DE LA RECONSTRUCCIÓN DEL MOTOR ORIGINAL ?
LO QUE YA PREGUNTÉ ANTES...

Hola.
Por el momento yo no estoy reconstruyendo mi motor pues he encontrado un donante que anda de motor. Pero he preguntado mucho y he encontrado tres formas económicas para reconstruir.
1- Rectificar y poner pistones nuevos, unos 1000,00€ si desmontas tu todo el motor cuando digo desmontar es desmontar, hay que dejar el bloque pelado.
2- Rectificar y subir a 2500cc de origen lleva 2250cc la potencia sube unos 8 a 10 CV precio 1500,00€
3- Para mi la mejor rectificar poniendo camisas secas de discovery y pistones nuevos de discovery. se sigue con 2250cc pero la potencia dura mucho ya que el material de las camisas y pistones de buena.

Ademas de esto habra que hacer bomba e inyectores yo dentro de algun tiempo un año más o menos tendre el mio con camisas y pistones de discovery y si hay comprador y mi motor aguanta lo vendere

NO LO VEO CLARO, PORQUE EN CUALQUIERA DE LOS EJEMPLOS, HABRÁ QUE DESEMBOLSAR UNA SUMA TAL, QUE POSIBLEMENTE EXCEDA EL COSTO DE CAMBIAR EL MOTOR, ÍNTEGRO.
DEJANDO DE LADO LA SIMPATÍA PERSONAL POR EL INSTRUMENTO ORIGINAL ( INTANGIBLE E INVALUABLE ), CREO QUE POR 600 EUROS, SE PUEDE ASPIRAR A MOTORES DE MUY BUENAS PRESTACIONES, Y SIN ABRIR. EJEMPLO, LOS SEIS CILINDROS ESOS DE ORIGEN MILITAR, 24 V, QUE SE COMENTARON POR AHÍ, EN ESTE MISMO FORO. O ALGÚN MOTOR JAPONÉS DE DESGUACE, LLEGADO EL CASO...
¿ NO ?

El problema de los motores de desguace es que puede que al final estén peor que el tuyo. Con el rectificado sabes que tienes motor nuevo para otros 30 años.

MMNNMMBIEN. PERO, ¿ Y LA CAJA DE CAMBIOS? ¿ ES VIABLE RECTIFICAR EL MOTOR Y DEJAR LA CAJA COMO ESTABA...?
¿ NO SE RECTIFICAN // CAMBIAN LOS ENGRANAJES DE LA CAJA ?
EN UN 109 QUE PROBÉ, LOS CAMBIOS ERAN DUROS COMO GARROTES...
( ESTÁ CLARA LA DISTANCIA QUE HAY CON UN TURISMO DE CALLE, OJO...)

EXISTIENDO COMO EXISTE OFERTA DE MOTORES LR DE 6 CIL. Y DE 24 VOLTS - JODIDA TENTACIÓN- ¿ NO SERÁ MEJOR TRANSPLANTAR...?
¿ SE PUEDE TRANSPLANTAR EL MOTOR DE 6 C. CON SU CAJA, AMBOS, Y BAJAR EL VIEJO MOTOR DE 4 CIL. CON SU CAJA DE 4 VELOCIDADES ?
LOS ANCLAJES SERÁN IGUALES EN UN MODELO POR EJ. DEL 78 ?
¿ ALGUIEN CONOCE ALGO DE MERCEDES BENZ, QUE CONVENGA TENER EN CUENTA, ALGÚN 6 CIL. ...?

¡¡¡QUÉ GANAS DE TOCAR LOS HUEVOS CON TANTAS PREGUNTAS !!!
¿ NO ? SALUDOS A TODOS.

Hola
Eso que decis de ponerle camisas de un discovery me gusta.
¿ Cuanto hay que rectificar para meter las camisas?. ¿Queda bien? ¿Alguien lo ha probado y funciona?. ¿ Los pistones del discovery tienen las mismas dimensiones que en los series?, lo pregunto por si cambiaria el tamaño de la camara en compresion.
Si funciona me parece una forma muy buena de mantenerlo mas o menos original y de que dure muchos años.
Gracias y buena idea.

Hola
Eso que decis de ponerle camisas de un discovery me gusta.
¿ Cuanto hay que rectificar para meter las camisas?. ¿Queda bien? ¿Alguien lo ha probado y funciona?. ¿ Los pistones del discovery tienen las mismas dimensiones que en los series?, lo pregunto por si cambiaria el tamaño de la camara en compresion.
Si funciona me parece una forma muy buena de mantenerlo mas o menos original y de que dure muchos años.
Gracias y buena idea.

Iban

Bueno, pues me extiendo un poco:

CUALQUIER modificacion de Marca, modelo, cilindrada, potencia, combustible... de un motor requiere de homologacion.

Si las diferencias son pequeñas en potencias o cilindradas o puedes justificar que tu vehiculo con el mismo bastidor, cambio, frenos... ha montado el motor que tu quieres poner, basta con un certificado de un laboratorio de automoviles. Esto puede servir por ejemplo si en un ford fiesta 1.2 quieres poner el 1.3.
en mi caso, hace años convenci a un laboratorio de automoviles de que existian 88 con motor 3.5 y me hicieron el certificado para montar uno.

En cualquier otro caso, incluyendo creo recordar el cambio de marca de motor, hay que hacer un proyecto visado por un ingeniero, luego nos pediran el certificado de conformidad del laboratorio y el del taller que lo ha montado. El proyecto pueden ser facilmente 1000 euros, el laboratorio 150 y la ITV 40.
Añade que un BUEN motor puede salir como minimo por 2000 euros (yo estuve mirando motores TDI de Defender y lo mas barato eran 2500 euros) y la caja entre 1000 y 1500. añade el tiempo de taller de montar, acoplar cosar y al final sale por una pasta.

El motor 3B lo montaron algunos toyota serie 70 y los ultimos de la serie 40. Es un 3500 de 4 cilindros, casi todos de 24 volltios. En españa es difiicil de encontrar, porque casi todos los Toyota 70 llevan la porqueria de 2.5 VM. Existe un kit en inglaterra para montar el motor 3b o el B (4 cil 3000 cc) en la caja del LR.
el motor de 6 cili de Santana, junto con su correspondiente caja se puede poner, pero hay que modificar muchas cosas del chasis, anclajes, travesaños... y del frontal (capo, rejilla, radiador...) en un 109, jamas lo haría, vendes el tuyo y compras un 109 de 6 cil.

Como cambio ideal si te metes en el fregao, un 2.5 tdi de Land rover. (motor y cambio) Puedes mantenerla estetica del Serie III con la potencia de un Defender.
De cara a la homologacion tendras problemas de frenos, transmisiones...

PUFFFF... SE ME FUERON LAS GANAS HASTA DE RESPIRAR...
TAL VEZ LA ÚLTIMA OPCIÓN QUE SUGERÍS, SEA LA MAS RAZONABLE.
MUCHAS GRACIAS IGUALMENTE, QUIQUE.

COMO SEA, EL 2286 TIENE QUE SER UN COJONUDO MOTOR. ACÁ TENGO A UN MEDIO VECINO QUE RUEDA EN UN 109 ESPECIAL Y MONTA EL 4c. 2286. NO SE SI ES POR LAS CINCO PUERTAS O POR QUE OTRA RAZÓN, PERO SE ME ANTOJA QUE ES COMO UN AUTOBÚS DE GRANDE, LARGO Y PESADO... ¿ ES LA MISMA LONGITUD DEL 109 COMÚN...?
¿ DONDE SE PUEDEN CONSULTAR CARACTERÍSTICAS DEL 109 ESPECIAL ...?
UN SALUDO PARA TODOS, FAMILIA.-