Yo opino, que meterle otro motor si no sabes como esta, es una loteria, si va bien has triunfado, pero si esta igual..... ¿que?  :'( :'(

igual no está según el mecánico, está mejor..pero no para tirar flores 😉

Pero, si ya que esta fuera, antes de meterlo, lo abres y miras que le pasa.
Si le haces casquillos, miras que esten bien los pistones y las camisas y le pones segmentos....
Un repasillo, que te costara más € pero ya te queda como nuevo. Luego te alegraras.
Saludos

importante en el repaso que te cambien retenes de valvulas, acostumbran a estar fatal y si el presupuesto te lo permite ponle el cuarto aro a los pistones que de fabrica se lo ahorraban.

si el mecanico lo buscas por la zona de barcelona yo conozco uno de total confianza y con mucha experiencia con estas joyas

Buen mecánico ese que conoces.... JIJI. Un genio.

gracias por los ofrecimientos y consejos.

Pero como dije, lo está haciendo un mecánico jubilado en sus ratos libres.....

YA os contaré que tal.... ::)

si le vas a cambiar los segmetos .................... ojito si el motor tiene hecha cuna en los cilindros les tendras que meter segementos con espansores ya que si metes los normales en sobremedida puede que te consuma mas aceite que antes. Yo soy de la opinion que si ya que has habierto.................... rectifica cilindros, metes casquillos nuevos y demas  y tienes motor para rato. En paddock tiene todo esto muy baratito. Yo por menos de 500 euros me hice un motor entero de arriba abajo.

Menos de 500€  que barato!!!

Barato.................... yo soy mecanico y menos el rectificado de los cilindros y el hacerles asientos a las valvulas,el resto de mano de obra es gratis porque le monte yo. Resumo un poco lo que yo hice.

-Rectifique el bloque y le meti pistones y segmentos a sobremedida (0.40) comprados en paddock
-Valvulas nuevas, hice asientos nuevo, meti guias nuevas y retenes de guias nuevos y se le dio una pasada al plano de la culata.
-Retenes de cigueñal nuevos.
-Casquillos de biela y bancada nuevos
-Axiales nuevos
-Todas las juntas del motor nuevas
-Termostato nuevo y poco mas. el resto estaba muy aprobechable y lo puse.

Rusbel, perdona que sea tan indiscreto... tienes taller, es decir, todo lo que sabes es por afición o te dedicas a ello??
Un saludo!

Buena pregunta Morante!

Saludos,
Pedro

Buenas

Pues yo me he tirado a la piscina para quitar el motor 3 P.A con cigüeñal roto.
de momento he sacado el radiador, y aflojado todo los tornillos del suelo interior, me queda ver como quitar las palancas y destapar el suelo ( hoy )
una vez tenga eso, quiero quitar cables de calentadores, cables de bomba y empezar a flojar de la caja de cambios...

Algun consejo los que lo tengais hecho? es la primera vez....

Yo no os puedo ayudar con conocimientos de mecánica, pero.....

Quizás vosotros a mi si:

al final tengo que hacerle mmmuuuchas cosas al coche, entre las que estan:

Cambio de motor
Cambio de grupo

reparar:
Silentblocks
dirección
frenos
cuadro
luces

cuanto se puede llegar a pagar por todo eso? ??? ??? 😮

Un huevete....

Yo despues de pensarlo mucho, le he metido mano yo, es la unica manera economica.

Luces; con un esquema, y algun tutorial de internet solo es cuestion d etiempo y ser meticuloso.
Grupo: solo es quitar y poner tornillos
Motor; estoy en ello y cada vez parece mas facil, una vez puesto consejo; monta un domingo de cervimecanica

Que silentblocks tienes que cambiar??

Jeronimo, ¿tienes taller de confianza para todo esto?
Te lo digo por que son cosillas que sin control, podría subir la factura.
Aunque quede en otra comunidad, el porte de la grúa (aunque podría salirte gratis) seguro que te ahorras.

los silen todos Nika  ::)

Rcrespo: más que un taller es una bajera de pueblo con un amigo de otro amigo al frente. Sé que me cobrará lo menos posible, pero seguro que de 1.000 eruos no me baja. Si a eso le sumo los que llego entre compra y chorradas..... uuffff ::) ::)