en principio si por que tecnicamente es facil y legalmente me han comentado que con un proyecto sin problemas

31; sin duda alguna, es mejor el cambio a un 200tdi...si tu coche es un Series IV (con motor 2495cc) el cambio es relativamente sencillo, ya que los bloques son practicamente iguales. tendrás mayor rendimiento y menos consumo que el 6 cilimdros. Este último es un motor que me encanta (tengo uno ;), pero reconozco que es claramente inferior a un 200tdi (para mi; el mejor motor diesel que se ha montado nunca en un LR)

Hola
estoy tramitando cambiar el motor 2500 de mi lr 88 c por el 3500 6 c, que monta el 109,

conoceis este motor va bien creeis que merece la pena o es mejor poner un 200 tdi

si alguien tiene ficha tecnica del 3500 y me la puede enviar os lo agradeceria pues me hace falta para homologar el motor 3500

un saludo

Yo estoy en las mismas, tengo un 2.5, pero siempre he querido un 6 cilindros.
Lo que mas me echa para atras es lo de tener que mover los soportes del chasis, el resto, al ser un SIV esta casi todo hecho (Morro adelantado, radiador, bulkhead.... )

Lo que no se, es si la caja de cambios de un 6C es reforzada o no, pero vamos, ya puesto lo mejor seria poner todo el conjunto del mismo donante.

Si te metes con el cambio de motor, se agradecerian algunas fotillos  8)

31; sin duda alguna, es mejor el cambio a un 200tdi...si tu coche es un Series IV (con motor 2495cc) el cambio es relativamente sencillo, ya que los bloques son practicamente iguales. tendrás mayor rendimiento y menos consumo que el 6 cilimdros. Este último es un motor que me encanta (tengo uno ;), pero reconozco que es claramente inferior a un 200tdi (para mi; el mejor motor diesel que se ha montado nunca en un LR)

Y que tal el 6 cilindros ? se nota mucha diferencia con el de 4? no correra tanto como el tdi..... pero algo mejor ira no ?

Saludos !

aunque sea mejor el tdi, pienso que el 6c debe tener unos bajos de motor muy buenos y con el peso de mi coche seguro que no va nada -

La caja de cambios de mi coche es la de 5 velocidades y es perfectamente compatible con el 6c , asi no perderia una marcha frente a la caja de 4 que lleva el motor que me ofrecen, por cierto me han dicho que es irrompible

me podeis facilitar los datos tecnicos del motor 3500

La caja de 5 velocidades sí que es la misma para un 4 cilindros (sea Santana o TDI) o para un 6 cilindros, pero la campana no es la misma, y creo que el primario tampoco. Si pasas de 4 cilindros a 6 te tocará cambiar piezas del cambio.

me han comentado que solo tengo que cambiarel envolvente del motor de 6 cilindros