Perdón que le e dado a publicar :-X  le he dado mil vueltas al buscador pero no lo encuentro .
Un saludo y gracias

es que según tengo entendido, las guías no las cambias en casa en plan DIY.... hace falta maquinaria específica. Yo creo que es mejor que las monten en un sitio que hagan culatas

Hay que sacarlas con prensa. Como son de metal relativamente blando,si lo intentas a golpecitos se chafaran bastante, pero supongo que se puede hacer

hay cosas en las que es mejor no arriesgarse... seguro que hay muchas operaciones de la culata qeu puedes hacer, como por ejemplo la limpieza, y quitar carbonilla, o incluso lapear las válvulas en su asiento, pero otras como las juntas, y obviamente planificar, mejor que lo haga un experto

Se me olvidaba decir que trabajo en un taller por que prensa y demás no es ningún problema .
También e leído en el manual que cuando se montan nuevas hay que darle con un escariador  , la verdad es que me encantan estos temas pero estoy bastante .....perdido 😮 .
Un saludo.

Claro que sí! tu métele! si hay quien repara bombas de inyección y regula inyectores ... unas guías de válvulas está tirado. ;D

Hola fran 88:

Que motor llevas ?

Si es el 2.25 diesel, me mandas un privado y te paso el manual de taller.

jltpalau@hotmail.com

Saludos:

José Luis ( Ibiza )

Claro que sí! tu métele! si hay quien repara bombas de inyección y regula inyectores ... unas guías de válvulas está tirado. ;D

Mi abuela con una varillita y unas madejas de hilo gordo hacia maravillas.(Dicese ganchillo)
Y los que no saben la técnica, lo mas que consiguen es un nudo perrero) ;D

Las guias si que se pueden cambiar en casa , pero no es cambiar y montar, hay que hacer una serie de ajustes................... como pasar sus respectivos escariadores, y no creais que las guias entran a martillazos. Se meten a prensa y hay que fabricarse los utiles para sacarlas y meterlas

para sacar las guias, si no quieres gastarte la pasta en un estractor, te quanto que ice yo para un motor marino:
Coges una valvula vieja que sea del mismo motor, y si tienes una gia vieja mejor, pero sino sirve con un trozo de tubo pero que el corte sea lo mas plano que se pueda. Lo sueldas a un centimetro mas o menos de la cabeza de la valvula (donde aprieta el balancin) la mdida es aproximada, todo depende del tamaño de la valvula. y con esto ya puedes darle a la prensa. Esto sirve como centrador, asi al apretar seguro que haces fuerza donde toca y sin angulo.

Enric

Muchas gracias a todo , cuando saque las válvulas que será este fin de semana ( ya tengo la culata pelada a falta de las válvulas) miraré como están de holguras y ya decidiré    ::)  el coche nunca se calentó según el reloj y al quitar la culata veo que muchos de los orificios por donde pasa el agua están obstruidos.....

bueno pues al desmontar las válvulas veo que no tienen holgura en sus guías con lo que no las cambiaré , pero si que las válvulas de escape tiene el asiento ovalado , con que las válvulas si irán nuevas.
Un saludo