Como ya os he ido contanto, como consecuencia de la rotura del diferencial, tengo un pedazo agujero en el carter. aumentado con mis malas dotes de soldar.

Tatal que he desmontado el eje entero, pero ahora me surgen las dudas sobre si hay que tener algo en cuenta para montarlo y alinearlo.

O solo basta con poner las cuñas debajo, insertar los tetones en el eje y atornillar.

¿Algo a TENER EN CUENTA AL SELECCIONAR EL EJE DONANTE? En principio pensaba en el cuerpo del eje y como mucho con los bujes, pues diferencial y palieres ya tengo.

¿cuanto puede costar el asunto?

pues si estariamos cerca yo por 50 euros te doy un eje con bujes pero los bujes son de esparrago de serie II ( un poco mas peque de diametro)