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calentadores para mi maquina
buenas a todos
me encuentro que a mi maquina le cuesta mucho arrancar en frio supongo que tiene que ser los calentadores por que en caliente enciende muy rapido
alguien me sabe decir que marca es la mejor para los calentadores y si hay alguna referencia en especial para este vehiculo
alguien me podria decir exactamente que modelo es:
es del año 1980
atras pone cazorla 6 cilindros pero e visto por aqui que a los de antes del 82 le llaman 109 especial 6 cilindros
graciasssssssss
Un saludo. Ojo, que no tiene que ser que porque arranque en frio mal y en caliente bien sea problemas de los calentadores, tambien puede ser problema de compresion de los cilindros, bien porque estan ovalados o las valvulas que no te cierran bien. Pero si, cambia primero los calentadores para ir descartando ya que es mas facil y barato que desmontar la culata y el bloque. ya nos contaras.
A mi Cazorla, le cuesta tambien, bastante, en frio, tengo la llave del contacto, en la posicion de la ignición de calentadores,por lo menos dos minutos, y tiene que girar unas cuantas vueltas el motor, hasta que arranca.
En cambio, he probado a hecharle una rociadita de Autoarranque, por el tubo de entrada del filtro de aire, y apenas necesito actuar con los calentadores, y arranca enseguida.
¿Porque dejar de funcionar bien los calentadores, con el tiempo?
Generalmente es porque se les crea una capa de carbonilla en el filamento que hace que no calienten bien.
Pero vamos, que los calentadores suelen ser la causa última de que un Land no arranque bien, antes hay que revisar compresión del motor, estado y calado de la bomba, estado de la batería, cableado, motor de arranque, etc.
Os aseguro que si todo lo demás está bien, un Land arranca a la primera o a la segunda sin calentadores, si no es que hace mucho frío. Últimamente he visto dos casos, el 6 perolos de Carles, y el Tortuga. Y en cambio el Yeti, mi SIII, arranca fatal, pero creo que es porque el motor ya va avisando de que le falta fuelle...
Hola
Parece una tontería pero cambiar el tornillo que hace masa puede cambiar totalmente el arranque de un landy. Lo se por experiencia.
Salute
¿A cuál te refieres, al de la batería, o al del motor de arranque? ¿Tanto se notó? La verdad es que yo le mejoré la masa a mi SEAT 850 con un cable trenzado, y se notó que el motor de arranque tenía más alegría...
podrias poner alguna foto de ese tornillo o de los cables a los que os referis por favor hace muy poco que tengo el coche y todabia me cuesta ver segun que cosas.
Pero si fuese el tornillo fallaria tambien en caliente y ami en caliente arranca "super rapido"
gracias y disculpad mi ignorancia
El cable de masa de batería es fácil de localizar. De la batería sale un cable del borne positivo "+", que va al motor de arranque, alternador, etc, y otro cable que sale del borne negativo "-" que va a parar a chapa.
Pues mira bien dónde está atornillado este último, porque muchas veces la masa no es buena, o el cable está jodidillo.
La otra masa, la del motor de arranque, ya es más complicada de explicar, si puedo te haré una foto de esta y de la otra.
Hola
EL negativo. Intentaré acordarme de sacar una foto, pero el coche está en el pueblo. Pero como ha dicho Temas sigues el cable gordo que sale de la batería, borne - y al final.
Salute
ahora me queda mucho mas claro hoy lo buscare y le dare a todas las conexiones con el depillito de puas que lo rasca todo jejej
muchas gracias
sobre el tema de mi foto me podeis decir que modelo es exactamente???? lo unico que se que es un 6 cilindros pero no se si es un 109 especial o un cazorla
año ficha tecnica oct 1980
creo que el tema esta solucionado, ayer como siempre fue una odisea el arranca hasta el momento que ya no arrancaba por falta de contacto, me puse serio con el tema y empece a verificar el cableado y es cuando empece a ver cinta asilatnte y me puse a quitarlos con la sorpresa de que estaban carcomidos pelados y de un color mas parecido al verde oliva que al dorado cobre,
cogi cables fastons y faston de arandela y lo puse nuevo y ayer arrancaba relativame mucho mas rapido a ver hoy que me encuentro
creo que en principio a quedado solucionado, teniais razon con el tema de los cables y no eran los calentadores, gracias a todos por vuestra aportacion.
Me alegro, pero no te fíes! El mío esta mañana ha arrancado "sospechosamente" bien, casi al primer cuarto de vuelta de motor, pero igual mañana (o esta tarde, cuando salga de currar!) le da por volver a hacerse el sueco!
Sanea todo el cableado que puedas, en especial bornes, conexiones a masa, el cable que va del positivo de la batería al motor de arranque (si puedes ponlo nuevo, al igual que el que va del negativo a chapa), los que unen los calentadores entre sí y estos con el relé... en fin, todo lo que veas que puedes hacer tú!
Por cierto, yo diría que tu coche es un Cazorla, pero que te lo asegure alguien con más criterio que yo.


