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02/03/2005 10:25 pm
En un Serie III 109 especial del 82, es normal que se funda el calentador que está más cerca del radiador crónicamente cada mes-dos meses siempre, y los demás nunca????
02/03/2005 11:28 pm
hombre ,desde luego normal .. no es.
Pero el caso , es los calentadores en los Series III , como van montados en serie ., .. se joden al reves que las demas cosas .
Me explico .
Si tienes un calentador cortocircuitado , al ir en serie , lo que hace es que le llega mas voltaje/intensidad al siguiente.
Again:
Si el calentador del 2ndo cilindro esta roto (cortocircuitado) , el siguiente calentador (el 1ro) se lleva mucha mas tension de la debida , y se jode.
Ojo , que los calentadores se pueden joder quedandose abiertos -no hay calentadores- , o cortocircuitados (con lo que machacan al resto de calentadores)
sintomas tipicos de calentadores cortocircuitados , son los motores que arrancan - en frio- a 1 cilindro , despues a 2 cilindros , despues 3 cilindros , etc..
Mi pronostico , es que el que esta cortocircuitado es del del numero 2.
Un saludo
Javier.
06/03/2005 1:59 am
Gracias un saludo
07/03/2005 12:15 am
Una pregunta:
En el manual dice que hay que apretar los calentadores con Par de apriete=1,75 Kp/m. Hay que apretar con una dinamometrica o que?
Gracias.
07/03/2005 1:01 pm
Por cierto, en Ingleterra te venden calentadores que van conectados en paralelo. Es decir si se te funde uno, funcionan los demás.
08/03/2005 9:11 am
Yo cambie TODOS los de mi serieIII y la verdad que ahora va de cine. Un saludo,.
08/03/2005 7:30 pm
Si, hace falta la dinamométrica y piede que tengas que soltar algún conducto bomba-inyector para que te entre la llave.
16/03/2005 10:13 pm
Y el apriete es en frío, por supuesto (deja pasar unas cuantas horas sin usar el trasto antes de soltar/ apretar). Si el bloque está medianamente caliente, incluso templado, costará mucho más soltar o apretar y la lectura del apriete en la dinamométrica quedará falseada.
16/03/2005 11:47 pm
ok muchas gracias
17/02/2011 4:38 pm
Una pregunta:
En el manual dice que hay que apretar los calentadores con Par de apriete=1,75 Kp/m.
Gracias.
Hola, me imagino que esto es igual para 4 y 6 cil, ¿no?
Salu2
17/02/2011 8:31 pm
Hola.
jo justo cambie las mias el pasado sabado.
Es muy fácil y no da problemas y eso que soy torpe.
Como no tengo dinanométrica utlize el par de apriete universal (hasta justo antes de que rompa y un poco menos)
Yo las compre por internet a un fabricante de aqui que las vende con incluimos el borne de aluminio y aislante cerámico y que en 2 dias o tenia en Baleares (rapidissimos y eficientes) más rapidos y baartos que la tienda de recambios local
te dejo su web por si te interesa
Para mi serie III de 4 cilindros el modelo es el 330 y me costaron lo siguiente:
4 Calentadores Tipo 330 x 8'25 = 33 €
Portes pagados ..................... 9 €
Un saludo
17/02/2011 11:12 pm
hola buenas vivo cerca de la empresa donde los venden los voy a ir a comprar para cambiarselos haber si asi funcione mejor el arranque en frio. frio frio no hace donde vivo pq esta muy cerca del mar i del rio besos. un saludo desde badalona y gracias por todo