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Iniciador del debate 27/05/2010 1:22 am
Pues que me he cargado los calentadores... Y estoy mirando en Inglaterra y hay dos referencias:
No sé si son para poner en serie o en paralelo, me podéis orientar por favor?
Ya sabéis que es para un 109 del 82-IIIA.
Muchas gracias, un saludo!!
27/05/2010 1:57 am
Morante, los primeros quehas puesto son los del series "normal" en serie y los segundos para ir en paralelo. Si tienes que cambiarlos casi mejor cambies todo el circuito y los pongas en paralelo así aunq ue uno se funda te quedarán tres.
Yo lo hice en el mío y no es nada complicado.
Saludos
Iniciador del debate 27/05/2010 2:14 am
Vale, entonces pido los ERC8450 y los pondré en paralelo. Supongo que del relé de los calentadores en vez de un cable tendré que sacar 4, uno para cada calentador, la masa la coge del bloque motor, verdad? Y la bombilla cómo la conectas?
Gracias!
27/05/2010 2:30 am
Con un solo cable te vale,que sea fuerte,el positivo es una chapa o cable comun,todos van cojidos al mismo,la pones en serie con el rele y ya esta,
pensandolo bien,esto sera un kit que traera todo lo necesario y las instruciones,no??
Un saludo
27/05/2010 7:32 am
Como dice Chemina con un cable te vale, el positivo gordo que llega a la resisténcia de contacto lo unes al primer calentador y luego vas pasando a los otros. La masa del propio bloque y para que se encienda la luz del cuadro uno de los dos cables finos que llegan a la resistencia junto con el positivo y el otro a masa.
Saludos
27/05/2010 8:13 am
Entonces hay que eliminar la resistencia ¿no?
27/05/2010 9:17 am
Sí, yo también entiendo que hay que eliminar la resistencia, ya que lo que hace esa pieza es "comerse" el voltaje para que a los calentadores clásicos sólo les llegue 1,8v (creo recordar), mientras que los que van en paralelo funcionan a 12v.
Iniciador del debate 27/05/2010 11:44 am
Sí, yo también creo que la resistencia tendré que quitarla, no?
Pero si lo monto como decís no seguirían estando en serie??
27/05/2010 12:11 pm
En el montaje "antiguo", de la resistencia salía un cable que iba saltando de calentador en calentador (serie). Ahora, desde el positivo que sale del relé saldrán cuatro cables, uno a cada calentador (paralelo), con lo que si uno se estropea, los otros tres seguirían funcionando.
Iniciador del debate 27/05/2010 1:16 pm
Eso tenía pensado hacer, sacar cuatro cables del relé...
Por cierto, quería pedir también el relé y no le encuentro, en el despiece que tengo de Serie III no viene, sabéis la referencia?
Gracias!
Chemina, ahora te llamo y me cuentas... ;D ;D
Un saludo!
27/05/2010 3:37 pm
No hace falta sacar 4 cables del rele, simplemente hay que conectarles y ya esta el cable ya va en paralelo de uno a otro. Yo les tengo en el 88 y solo lleve un cable del rele al 1º calentador y de ahi otro al siguiente, asi estan puestos en paralelo, ya que hacen masa con el bloque, no como los antiguos que no hacian masa con el bloque e iban conectados en serie, no se si me explicado bien
27/05/2010 4:01 pm
land roveros estoy leyendo esto y me sale una pregunta si se ponen en paralelo tardara menos en calentar que si estan en serie?
Iniciador del debate 27/05/2010 4:31 pm
No hace falta sacar 4 cables del rele, simplemente hay que conectarles y ya esta el cable ya va en paralelo de uno a otro. Yo les tengo en el 88 y solo lleve un cable del rele al 1º calentador y de ahi otro al siguiente, asi estan puestos en paralelo, ya que hacen masa con el bloque, no como los antiguos que no hacian masa con el bloque e iban conectados en serie, no se si me explicado bien
Ah vale vale, entendido entonces.
Otra cosa, me ha dicho Chemina que hay un kit para instalerlo en paralelo, no sé si Jamaga lo había comprado, pero merece la pena? en el kit qué viene? y cuánto vale? No sé si será el del enlace que pogo, aunque lo tienen agotado parece ser...
27/05/2010 4:45 pm
Ese Kit (que ahora está agotado) es el que yo compré, va con todo el cableado necesario y un esquema de instalación, los calentadores tomán la masa del bloque y del relé sacas un sólo cable que va pasando de calentador en calentador (quedan unidos por la parte de arriba formando una rampa de positivos).
Yo de momento no he puesto relé, pero tengo pensado hacerlo, lo suyo es ver que modelo de coche lleva uno que sea programable, es decir que los puedas poner a 10, 15, 20 segundos, además el sistema tiene la ventaja de que un relé de este tipo hace que los calentadores sigan actuando durante unos segundos después de arrancado el coche, lo que en zonas frías es de agradecer y el motor "falla" menos.
La lampara va como te han dicho en el otro post.
Si alguien averigua que relé de calentamiento cumple las condiciones que he descrito que lo publique a fin de hacer una visita al desgüace y pillarlo.
Un saludo.
Iniciador del debate 27/05/2010 4:54 pm
Gracias Jamanga, entonces entiendo que no hace falta pedir el kit, con pedir cuatro como los del siguiente enlace me vale, verdad?
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