Es fácil. El gráfico es muy explicito.
Además lleva un motor eléctrico  que es el que envía aire a los aireadores de ambos cristales,

El radiador con el motor eléctrico va a los pies del conductor agarrado con 3 tornillos y la parte superior tiene (del mamparo) dos agujero para pasar los tubos que van a la bomba de agua.

Los tubos aireadores pasan por detrás del cuentaKm y salen a la parte superior.

Aprovecho el gráfico para una pregunta muy básica, con el interruptor 6 a cero, para que no me entre calor al habitáculo en mi series2, tengo que cerrar también el grifo 12 en el vano motor?

Ahora el interruptor esta en cero pero entra calor hasta con las 2 pestañas 1 cerradas.

Un saludo y gracias.

Exacto!

Claro, si no todo el sistema esta lleno de agua caliente, aunque el ventilador no te mande el calor por el habitáculo.

En cualquier caso muchos grifos (entre ellos el mío) no son herméticos del todo y algo de calor en verano te puede seguir llegando. Pero seguro que menos que el del túnel de la transmisión  😉

Buenas noches a todos

Muchas gracias por la información, la duda mis es donde se conectan la manguera o tubos al motor, pero ya creo saber dónde.

Conseguí una calefacción de estás nueva sin estrenar completa, aquí en Colombia  es escasa

Muchas gracias

Saludos

José Antonio

Tienes el reóstato?

Hola Paco,

Creo que tengo todo, viene todo en un vieja caja SANTANA

Saludos

José antonio

Paco, me interesa su asesoría, me puede repetir su numero para que hablemos ?

Gracias

José antonio