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Calefacción en un 88 especial
No me gusta nada la calefacción que trae el 88 especial que creo que es mas propia de un serie II que de un Serie III. Me refiero a la cuadrada que va en el interior del habitáculo.
No me gusta ni por estética, ni por ubicación. Y sobre todo porque no mete aire del exterior al habitáculo. Solo lo hace recircular.
Me he hecho con la calefacción completa de un Súper que va bajo el capot y recibe el aire del exterior mediante unas aberturas en el propio capot. Pero no cabe sin una importante cirugía ya que supongo que el mamparo del Súper tiene una abertura grande prevista para que encaje.
¿ Alguien la ha adaptado ?
¿ Sería más factible buscar una de un Santana 2500 ?
Yo adapte una de defender td5, no toma aire del capot lo hace del lateral como los s3 ingleses,los series ya traen la abertura en el mamparo, esta tapada por un rectángulo con remaches, los mandos los de un serie ingles, y el aire circula por dentro del salpicadero y no se ve nada y calienta como para que mi mujer deje de protestar por frió 😉
la de defe mejora mucho a la de los series ingleses ( tipo super ) si buscas en google series 3 heater upgrade...
tenia un post,lo busco...
here you are!
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=51942.0
cuando hagamos la ruta de sanlucar la ves!
Inacabado ..... falta pulir una conducción decente de la rejilla al motor
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Buenas, creo que los mandos son como los del 2500, que van en los laterales del cuadro de instrumentos, y el salpicadero es de estructura parecida. Pero el Súper tiene aireadores interiores en el salpicadero....
Saludos,
Si como los del 2500. Los s3 tienen preparado el sitio de los aireadores yo se los puse, el 2500 y el defe son sistemas casi calcado al s3 ingles y el s3 santana tiene todo para ponerlo
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No use la s un super para no tocar el capot
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Mi Series ( SIII Especial del 80) no tiene rejilla en la aleta!! :'(
Nos leemos
Epi
No hombre.... se la pones de un Britis queda mejor que lo del capot
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