Gracias Hierro88, pero el tuyo la lleva dentro del coche debajo del salpicadero, verdad? La mía va en el motor, por lo que es diferente, aunque me extraña que siendo más moderna tenga sólo una velocidad y la antigua 2...

    Un saludo!

Hola Morante, mi Cazorla es IIIA (del 86), con el "tinglado" de la calefacción en el vano motor, y es de dos velocidades.
Por cierto, lo conseguí hacer funcionar, pero ahora no se que le ha pasado, que no vá. Pero es de dos, ya que el interruptor del salpicadero, es de tres posiciones y cuando funcionava, lo pude comprovar, de echo efectivamente tiene tres cables, el de masa y los otros dos.
Como casualmente ayer lo desmonté del coche, para sacar la aleta y trastear, si quieres a la tarde  saco el motor, y le hago unas fotos, para que veas las conexiones. 😉

    Pues te lo agradezco!! Así después desmonto yo el mío para verlo por dentro y a ver dónde han dejado el otro cable...

EL mio tiene 2 velocidades (una que no calienta una mierda y otra que no calienta un pimiento). Pero es un series III de 1980 y la lleva debajo del salpicadero.

el mio tambien lleva la calefaccion debajo del salpicadero

    Gundi, la mía calienta bastante, deberías mirar que no tengas obstruidos los manguitos del agua o el radiador de la misma calefacción, o, si tiene grifo al lado de la culata, mirar si está abierto del todo.

Bueno, aver si te lo se explicar.
Con color azul, mirando desde abajo de la imagen, he punteado la entrada del positivo al motor.
la linea de puntos de la izquierda(cable verde), lleva a  un extremo de la resistencia marrón clarita, y el otro extremo de la resistencia, al polo positivo del propio motor. la linea de puntos azules, del lado derecho (cable marrón), lleva al polo positivo del motor directamente.
Y la linea de puntos de color rojo (cable negro) al polo negativo del motor.

yo estoy con gundi, la mia sale un aire casi frio, es decir, que no te calientas ni a ostias,  ;D  he mirado en la culata, pero el grifo que he visto es mu raro este finde le hechare unas fotos a ver que os parece  😉

Un saludo. Esos grifos son una mierda, se acaban por quedar agarrotados y cuando les logras aflojar luego pierden. Poned una llave de bola que ademas no son muy caras. Hay un post en el que se explica como ponerlo.  😉 😉

lo tendre en cuenta una cosa mas para añadir a la lista.
un saludo!!!

    Gracias Motard, mañana a ver si tengo tiempo y desmonto el mío, no sé qué me encontraré... ;D ;D

    El brico ese lo hice yo hace tiempo, os pongo las fotos para que lo veáis los no socios:

Gundi y hierro88 el mio es serie III y calienta perfecto,eso si,tiene hecho el invento que muestra morante ya lo traia cuando lo compre

Un saludo

Joer pues yo el grifo lo tengo abierto. Con la calefacción en su velocidad máxima da pa calentar una mano si la pones donde sale el aire. Me sirve para desempañar el cristal y poco más. No se si al camarada Hierro le pasa igual.