bueno,ayer le monte un calderin de un 6 cilindros,que era de chapa. la cosa es que no noto nada, bueno el pedal que simpre tiene frenada. la cosa es que me puse a probar los frenos perooo... seme clava mas delas ruedas traseras que las delanteras, le tense los frenos pero nada. sera cosa de pulgado de frenos? le desmonte los tambores y me fije que tenia una zapata que esta con un muelle y la otra esta flotando, la cosa es que le puse ala que estaba flotando un muelle enganchada ala otra, para queno estaria suelta para probar pero nada,mas recorrido de pedal tendre que quitarle.saludos

haber lo mejor para probar los frenos ( lo hago yo) es ponerte en un camino o pista de tierra andar un poco y pegar el pisoton, el land rover te tiene que hacer una trayectoria recta y si miras el aarrastre que hacen las ruedas en el suelo, tiene que ser iguales en las ruedas de un mismo eje. LO mas seguro es que tengas aire en los bombines delanteros. Lo de los muelles, las zapatas tienen que estan bien encongidas gracias al muelle, no porque esten muy encojidas vas a tener menos pedal, ya que para eso las aproximas, porque sino aproximases, el medal se iria al suelo , ya que es mayor el caudal que admiten los bombines que el que pueda dar la bomba.Yo provaria a pugar bien, una preguna ¿ de la valvula de 5 vias estan bien conectados los tubos, no sea que lo tengas al reves. Las bombas de doble circuito tiene dos salidas, la mas alejada del master es para el eje delantero y la mas cercana para el trasero, pero OJO en la valvula avisadora de averia tiene que estan tambien igual, porque si cambias las entradas te dara averia.saludos

rusbel,he estao mirando otro LR,y te digo como lo tiene;las dos salidas de la bomba la mas cercana al servo,en la valvula de 5 vias esta puesto encima delas 2 salidas del eje delantero. y la mas alejada del servo la de la punta dela bomba al eje trasero,eso si ese frena de miedo muy bien. ahora pues en el mio lo tengo al reves que por eso me frena mas al eje trasero que el delantero, otra cosa he estado pulgando los frenos y seme a roto un sangrador de uno de los bombines traseros, no e podido pulgarle, algun consejo para sacar el trozo que se me a quedao dentro? o tengo que comprar un bombin.saludos

bufff mira haber con un destornillador haber si puedes hacer algo de fuerza para aflojarle haber pero lo veo un poco dificil, nunca me encontrado con una situacion de esas, sino prueba con una broca de inquierdas pero sin dañar la rosca del bombin, sino pues bombin nuevo. Saludos y purgale bien y ya nos contaras.