Lo probé en un kit que traía también un aditivo para el aceite, y me tiraron. Días después rompí el precinto de régimen máximo y se lo rebaje un montón (a ojo). Le puse el capuchón, alambre corrugado y un precinto de plomo (sin marcas ni nada) y... pasó. Piensa que esta es una prueba que depende mucho tel técnico encargado de la misma, es decir, de si te acelera el coche de manera progresiva, o si da un pisotón a mala leche. En mi caso, de los tres intentos los dos primeros pasó, y en el terceró le llevó el pie a la tabla que casi lo saca por debajo en tres décimas de segundo, y no pasó. Por eso sospecho que los botes antihumos valen para bien poco.

Primero, ¿de que año es tu coche? Los anteriores a 1-I-80 no tienen que pasar control de humos.
Y si solo te prfeocupa la ITV, el día que vayas a pasarla le añades at u depósito un 20% de gasolina y con el motor bien calentito vas a la inspección.
Receta sabrosa.

Muchas gracias Mazarrasa.
Mi Land es del 81. Probaré tu sistema y te cuento en breve. Por cierto, tengo un libro sobre los blindados en España que me gustó mucho. Es tuyo ¿verdad? ¿Para cuando uno sobre los TT (incluido LR)?

Hola Pacomad y demas :

Me alegro que pudieras calar la bomba.
Despues de pasar muchas Itv con nuestros locos cacharros llego a la misma conclusion que Pacomad : el exito en la prueba de humos depende mucho de lo " cabroncete " que sea el operario de la itv.... 😕 ....cuando ves que acelera tu motor dieselaco como si fuera una moto GP esperando semaforo verde ......estas fastidiado ...( solo piensas de como le estirarias de las orejas al muy cabrito 👿 ).

Cuando llega el operario y acelera progresivamente hasta el tope y lo mantiene poco tiempo ahi ......uffffff un tio decente que comprende que no es lo mismo que un diesel actual . 8)

Yo lleno el deposito SIEMPRE con cinco litros de gasolina y el resto del deposito lleno de gasoleo ( menos de lo que indica Javier Mazarrasa pero siempre circulo asi ) y el resultado es impresionante mucho menos humos y unas aceleraciones sin igual.....hasta llegar a embalarse el motor como un descosido a pesar de soltar el acelerador... 😛 ...(efecto natural pero multiplicado aqui ...otro dia lo explico)

Llegar a la itv con motor caliente como dice Javier es imprescindible y si somos de conduccion "merlucera" ( tranquilotes o mucha ciudad) es muy recomendable darle caña en carretera rapida alto de revoluciones durante 20 minutos minimo para expulsar todas las carbonillas acumuladas en el sistema de escape entre otros sitios que saldrian justo en la prueba de humos de la itv.( consejo Renault para sus vehiculos Tdi comprados nuevos ..... 😯 .....asi me quede cuando me lo dijeron )

En cuanto a los antihumos en bote son de efecto placebo puesto que nunca me han servido de nada ...... solo los espesantes de aceite en caso de motores que lo consumian en exceso si han demostrado ser eficaces para el humo gris azulado.

Por ahi ( en otro post ) de Luis creo se hablaba de un milagro que usan los taxistas llamado Auxol o algo asi que parece ser que si funciona.. ( los taxistas veteranos son los grandes expertos en esto de pasar pruebas de humos en la itv viendo los kilometrajes barbaros que les hacen a sus monturas... 😯 )

En la proxima itv probare el 20% de gasolina ......por cierto la gasolina con motor frio despues de un intento fallido ( hace mucho mucho frio....brrrr ) al calentar se oyen pequeñas explosiones en los cilindros pof pof pof 😕

Ciao landers

Pacomad,
Estoy trabajando en un libro sobre vehículkos "blandos" españoles en el que se incluyen los LR pero tardará en salir.

Hola Pacomad y demas :

Me alegro que pudieras calar la bomba.
Despues de pasar muchas Itv con nuestros locos cacharros llego a la misma conclusion que Pacomad : el exito en la prueba de humos depende mucho de lo " cabroncete " que sea el operario de la itv.... 😕 ....cuando ves que acelera tu motor dieselaco como si fuera una moto GP esperando semaforo verde ......estas fastidiado ...( solo piensas de como le estirarias de las orejas al muy cabrito 👿 ).

Cuando llega el operario y acelera progresivamente hasta el tope y lo mantiene poco tiempo ahi ......uffffff un tio decente que comprende que no es lo mismo que un diesel actual . 8)

Yo lleno el deposito SIEMPRE con cinco litros de gasolina y el resto del deposito lleno de gasoleo ( menos de lo que indica Javier Mazarrasa pero siempre circulo asi ) y el resultado es impresionante mucho menos humos y unas aceleraciones sin igual.....hasta llegar a embalarse el motor como un descosido a pesar de soltar el acelerador... 😛 ...(efecto natural pero multiplicado aqui ...otro dia lo explico)

Llegar a la itv con motor caliente como dice Javier es imprescindible y si somos de conduccion "merlucera" ( tranquilotes o mucha ciudad) es muy recomendable darle caña en carretera rapida alto de revoluciones durante 20 minutos minimo para expulsar todas las carbonillas acumuladas en el sistema de escape entre otros sitios que saldrian justo en la prueba de humos de la itv.( consejo Renault para sus vehiculos Tdi comprados nuevos ..... 😯 .....asi me quede cuando me lo dijeron )

En cuanto a los antihumos en bote son de efecto placebo puesto que nunca me han servido de nada ...... solo los espesantes de aceite en caso de motores que lo consumian en exceso si han demostrado ser eficaces para el humo gris azulado.

Por ahi ( en otro post ) de Luis creo se hablaba de un milagro que usan los taxistas llamado Auxol o algo asi que parece ser que si funciona.. ( los taxistas veteranos son los grandes expertos en esto de pasar pruebas de humos en la itv viendo los kilometrajes barbaros que les hacen a sus monturas... 😯 )

En la proxima itv probare el 20% de gasolina ......por cierto la gasolina con motor frio despues de un intento fallido ( hace mucho mucho frio....brrrr ) al calentar se oyen pequeñas explosiones en los cilindros pof pof pof 😕

Ciao landers

Hola Pacomad y demas :

Me alegro que pudieras calar la bomba.
Despues de pasar muchas Itv con nuestros locos cacharros llego a la misma conclusion que Pacomad : el exito en la prueba de humos depende mucho de lo " cabroncete " que sea el operario de la itv.... 😕 ....cuando ves que acelera tu motor dieselaco como si fuera una moto GP esperando semaforo verde ......estas fastidiado ...( solo piensas de como le estirarias de las orejas al muy cabrito 👿 ).

Cuando llega el operario y acelera progresivamente hasta el tope y lo mantiene poco tiempo ahi ......uffffff un tio decente que comprende que no es lo mismo que un diesel actual . 8)

Yo lleno el deposito SIEMPRE con cinco litros de gasolina y el resto del deposito lleno de gasoleo ( menos de lo que indica Javier Mazarrasa pero siempre circulo asi ) y el resultado es impresionante mucho menos humos y unas aceleraciones sin igual.....hasta llegar a embalarse el motor como un descosido a pesar de soltar el acelerador... 😛 ...(efecto natural pero multiplicado aqui ...otro dia lo explico)

Llegar a la itv con motor caliente como dice Javier es imprescindible y si somos de conduccion "merlucera" ( tranquilotes o mucha ciudad) es muy recomendable darle caña en carretera rapida alto de revoluciones durante 20 minutos minimo para expulsar todas las carbonillas acumuladas en el sistema de escape entre otros sitios que saldrian justo en la prueba de humos de la itv.( consejo Renault para sus vehiculos Tdi comprados nuevos ..... 😯 .....asi me quede cuando me lo dijeron )

En cuanto a los antihumos en bote son de efecto placebo puesto que nunca me han servido de nada ...... solo los espesantes de aceite en caso de motores que lo consumian en exceso si han demostrado ser eficaces para el humo gris azulado.

Por ahi ( en otro post ) de Luis creo se hablaba de un milagro que usan los taxistas llamado Auxol o algo asi que parece ser que si funciona.. ( los taxistas veteranos son los grandes expertos en esto de pasar pruebas de humos en la itv viendo los kilometrajes barbaros que les hacen a sus monturas... 😯 )

En la proxima itv probare el 20% de gasolina ......por cierto la gasolina con motor frio despues de un intento fallido ( hace mucho mucho frio....brrrr ) al calentar se oyen pequeñas explosiones en los cilindros pof pof pof 😕

Ciao landers

Lo del aditivo AUXOL (tiene web auxol.com) es cierto, es el mas reconocido entre profesionales. Si hablas con mecanicos que cada vez mas intentan solucionar problemas leves (admision, inyectores, carburadores...) con esos tratamientos antes de desmontar pues hablan de maravilla de AUXOL que ademas es fabricante español (no usa ni na)

Oye Mazarasa, coño, no nos tengas mucho tiempo esperando por el libro. Somos adictos.
Un saludo a todos. (Joé, con lo que han usao el humo los indios y ahora hay que esconderlo)

Yo con experiencia propia, te puedo decir que lo de Mazarrasa funciona.
Me lo comento una vez que quedamos varios Ligeros en Madrid, más concretamente en el parking del centro comercial Sexta Avenida.
Llene una garrafa con 20 litros de gasoil y 5 de gasolina, y de maravilla, bueno primero hecho un humo blanco tremendo durante unos minutos (2 o 3) y luego parecia el tubo de escape de un TDI.
Pase la ITV, cn el filtro de aire con baño de aceite, y con un coche que llevaba 4 años parado debajo de un arbol, no hice nada más y ninguna pega, respecto a humos.
Con lo cual certifico que lo que dice Mazarrasa funciona y muy bien, y a nivel de precio igual que las pastillitas.

Lionell ya me contaras como te fué con el ingles de los 500 euros ¿has hecho algo?, fué gracioso de vedad , cuantas mas cosas pedías, el tio siempre decía 500 euros , ¿no será que no sabe contar en español?, por cierto dame tu nº de telefono que lo extravié sin querer,saludos 😉

Hola Ricky:

El ingles siempre decia 500 pero luego al recoger las piezas ya se le olvidaban algunas como los asientos y el volante .Pero la verdad que es simpatico y le gusta enseñar los detalles de su pseudo bowler motor tvr de 450 cv que esta creando...una maravilla.

Aun espero lo que falta del material es decir bañera y panel cortafuegos o como se llame ( pagado todo esta) como ha pasado tiempo espero que el ingles no se haga el " sueco" 😯 )
Desde entonces me he quedado un def tdi200 para desmantelar ( dado de baja ).

Pronto nacera "termiligerator" ( el ligero tdi 200 me voy a inspirar en un 109 que he visto en tu garaje 😉 ya te pedire consejo para incrustar el intercooler y poner soportes motor ) y de paso resucitara el tomb raider....

Mi telefono 654175019

Un abrazo ciaaaao

¿No será rojo por casualidad? 🙄 🙄 , 😆 hoy lo he estado probando y la verdad es que es como de la noche al dia , donde antes subía en segunda con las ultimas orejas puestas sube ahora en tercera y sin forzar lo mas minimo, pero volviendo al britanico te comento que mañana jueves o el viernes tengo que ir a Estepona y si quieres le refresco la memoria . 8) 8) 8)