Dónde puedo encontrar una caja así o piezas para arreglar esta?
Hay algunos piñones mal, eje del tren fijo y rodamiento de bolas, fiador del tren fijo, piñón de la caja transfer, palanca de la reductora y soporte de la palanca (donde entra la bola.) Todo eso q cito está pachucho.

Q me recomendáis?
El coche es un serie 2 de los primeritos, matriculado en el 60. No se puede acoplar una caja de un serie 3.

Si se puede poner, ademas asi tendras la pimera y la segunda sincronizada.

Sí?
Joder pues me daría una alegría.
Nos ha parecido q el envolvente del embrague es diferente al de la caja del serie tres y q no iba a acoplar.

Pues sí se debe poder acoplar.
Pero creo q hay q cambiar embrague y bombín embrague.

Q haríais vosotros?
Reparar la original o meter una de serie 3?

Yo, siendo un coche del 60, lo dejaría original. Pero una caja con el tren fijo mal es dificil de reparar, lo correcto seria otra caja igual.

Gracias Solrac.
La caja antigua tiene mal esto:
- eje del tren fijo (y rodamiento de bolas, el anterior)
- fiador del tren fijo
- palanca de reductora y soportr (donde entra la bola)
- un piñón de la transfer tocadisimo

Si meto la del serie tres sólo hay q cambiar embrague y bombín o algo más? Lo pregunto por ver cuál es la opción más económica.

Por cierto, si alguien sabe donde encontrar una caja de serie dos en buen estado... soy todo oídos.

Yeti si quieres escribeme a ducati48ts@hotmail.com. Tengo piezas nuevas para esa caja y yo hice la conversion de meter una sincronizada entera con la campana y accionamiento de embrague como el tuyo

Gracias Rusbel. En cuanto saque un rato te escribo.

¡San Rusbel!