Consulta a los que saben:
¿Como ven para un serie III (109 2 1/4 diesel, diferenciales 47-10 salisbury tracero) cambiarle la caja LR por una Lt 85 de 5 marchas, de un Santana 6 cilindros diesel?

Suponiendo que soluciono lo del eje delantero por la transmición, permanente de la Lt 230.

¿como encaja el tema del embrague, los travesaños ( puentes) freno de mano etc.?
?le dará el motorcito 2 1/4 diesel para esas relaciones?
¿al ser una caja con 5° con sobremarcha se aumentará la velocidad final?
¿la Lt 85 parece ser una muy buena caja?

les agradesco los comentarios

La LT230 que monta la LT85 NO es 4x4 permanente, es traccion trasera con la delantera engranable igual que lo que llevas ahora, no tienes que adaptar nada del eje delantero.

Si la LT 85 es de un 6 cilindros, no te valdrá la campana de embrague, ni el embrague del series. (la LT del 6 cilindros lleva el primario con estria fina, y la LT del 4 y el series, estria gruesa) Una LT85 de un 4 cilindros si que acopla campana y embrague.

aparte, tienes que cambiar travesaño de la transfer, tunel de transmision, varillaje del freno de mano, y soldar un tensor para la caja.

el desarrollo final es mas o menos como el de una caja de 4 con overdrive.

Es una buena caja, pero repasa el eje balaguer y la bomba de aceite antes de montar la caja...