¿Has mirado el mecanismo de la palanca? Lo más sencillo es que empieces por sacar la tapa que cubre el cambio y los pies del acompañante y mires si está atascada por alguna piedra, suciedad...  Luego ya tendrás tiempo de mirar mas profundamente.

Saludos

Por lo que se ve la caja en si esta bien.

¿Has probado con la amarilla si conecta el 4 x 4?

vale,,he levantado todo,,y por lo que veo solo me deja accionar las reductoras cuando la amarilla esta en 4 al maximo,, es decir cuando sacado el muelle la llevas a su posicion maxima hacia abajo,,en el momento en que pasas a traccion 2 se queda totalmeente travada.Osea, si acciono las 4x4 (amarilla), me deja sacarlas,, pero cuando solo quiero reductoras (roja)no hay manera.

Creo que no acabo de entender el problema. ¿Entonces si puedes mover la palanca? La palanca amarilla hacia abajo conecta el eje delantero (4x4), al pasar la palanca roja hacia atrás sube automáticamente porque se conecta reductoras y 4x4.  Lo que no puedes hacer es intentar ir en 4x2 en cortas ya que al accionar la reductora automáticamente se conecta el 4x4.

Saludos

correcto,, haber repito haber si me explico,, solo me deja accionar reductoras para sacar 4 osea cuando amarilla esta es su posicion abajo,, en el momento en que amarilla sube  en su posicion  de 2x2,, la reductora queda travada,,no me deja accionar reductoras.

Osea que para poner reductora antes tiene que meter la tracción a las cuatro ruedas ¿No? Así si la puedes conectar ¿Correcto?

Saludos

correcto,, haber repito haber si me explico,, solo me deja accionar reductoras para sacar 4 osea cuando amarilla esta es su posicion abajo,, en el momento en que amarilla sube  en su posicion  de 2x2,, la reductora queda travada,,no me deja accionar reductoras.

En el momento que salta hacia arriba la amarilla ya tienes conectado el 4x4 y la reductora (conjuntamente) Es decir, te queda la amarilla arriba y la roja hacia los asientos.Si lo dejas tal cual ya esta todo bien.
¿Y que sucede entonces?

Si señor!! lsmalaga,, asi es,,quizas no me explique bien.

Nervo pos que yo sepa hasta ahora no era asi,, las reductoras tienen que entrar sin necesidad de meter 4.

Es mas, ahora,,cuando metes 4 (amarilla) y luego bajas reductoras salta la amrilla pero el coche continua en largas.

Cada vez entiendo menos lo que te pasa y cual es el problema, realmente estoy bastante espeso creo. A ver, al meter cortas se engrana el 4x4 si o si, no puedes escogerlo simplemente es así, cuando mueves la palanca roja hacía atrás (hacía los asientos) se conectan las 4 ruedas sin que tengas que tocar la palanca amarilla. Si ya llevabas la tracción conectada saltará la palanca amarilla pero el coche seguirá en 4x4.

¿El problema es que el coche sigue en largas moviendo la palanca roja hacía atrás? Si es así como te comenté empezaría revisando la palanca, que tenga todo el recorrido ya que igual se mueve solo un poco justo para hacer saltar la amarilla pero no llega a mover los engranajes de la transfer, ya que si algo moviera o se quedaría en punto muerto o rascaría sin llegar a engranar.
¿Al mover la palanca roja consigues pasar por el punto muerto antes que el coche vuelva a traccionar? si no es así fijo que tienes problemas en el ajuste de palanca.

Saludos y a ver si entre todos vemos la luz.

¿El problema es que el coche sigue en largas moviendo la palanca roja hacía atrás? Si es así como te comenté empezaría revisando la palanca, que tenga todo el recorrido ya que igual se mueve solo un poco justo para hacer saltar la amarilla pero no llega a mover los engranajes de la transfer, ya que si algo moviera o se quedaría en punto muerto o rascaría sin llegar a engranar.
¿Al mover la palanca roja consigues pasar por el punto muerto antes que el coche vuelva a traccionar? si no es así fijo que tienes problemas en el ajuste de palanca.

Saludos y a ver si entre todos vemos la luz.

+1 Creo que deberías mirar bien el recorrido como te comenta JordiLR y en función de  eso ver otras posibilidades.

Saludos

Ok,, he mirado el recorrido,.
El recorrido es completo cuando pongo 4 (amarilla),,ahora cuando salta amarilla na de na,, no se mueve ni un milimetro..,

Ya la he desmontado,,aki van las fotos,, haber si alduien me puede explicar bien el funcionamiento porque no lo acabo de ver... osea,,interpreto que el piñon siempre rueda con la transfer,, y al accionar las 4(amarilla) la horquilla lo avanza hasta que engrana con el piñon del eje de salida,, es asi??,, ahora no entiendo el funcionamiento del pasador,, cuando acciono la amarilla balo el pasador y este se mete en el orificio del eje central,, y entonces?? ahora que pasa?? cual es el mecanismo que hace que avance la orquilla para desplazar en piñon??,, Haber si algun maestro o doctor me explica un poco el funcionamiento del mecanismo.. gracias..

Saludos.

El funcionamiento del sistema es el que habeis explicado. Al bajar la palanaca amarilla se libera el muelle y sale un piñon a coger la transmision delantera.
Al tirar hacia atras de la palanca roja, se lleva el muelle a su posicion  pero queda engranado el 4x4 y al volver la palanca roja adelante, se desconecta el 4x4.

Me parece que esa parte que has desmontado esta bien y la averia la tienes mas atras, dentro de la transfer, que es donde se selecciona la cortas largas o punto muerto. Puede ser la horquilla selectora gastada o floja en la varilla que la mueve.

Nervo pos que yo sepa hasta ahora no era asi,, las reductoras tienen que entrar sin necesidad de meter 4.

Creo que la torre de babel empezó asi. ;D
Yo ya me he perdido de lo que le pasa a tu caja pero una cosa si quiero aclarar:
Lo que yo he dicho es lo contrario de lo que tu has entendido.

De macanica se muy poco pero de mover las palancas del LR mucho. 😉