lo que os pasa es que esta adelantado. En en manual de taller te pone perfectamente como hay que calarle si la cadena es nueva o si se vuleve a montar la usada. Puede que este adleantado un punto en la cadena casi seguro y aunque atraseis o adelanteis la bomba no haceis nada ya que los calentadores etsan bien y tendria que arrancar bien, aunque tambien me extraña que si esta adelantado arranque mal cuando un land cuando arranca mal se le suele adelantar algo la bomba. Cuando la cadena es nueva se adelanta diente diente y medio por delante de la marca AE del volante motor , si la cadena es la vieja la marca tiene que coincidir con la de AE, esto se ve por el registro del costado del emvolvente del embrague

Pues yo creo que si no le pasaba nada no teniais que haberle tocado, el bombero que me trabaja ami trabajo en un concesionario santana cuando solo montaban distribucion por cadena y me comento que hubo una serie que monto una cadena mala y en garantia les ponian otra de otra marca y me comento que era muy dificil de calar que habia que poner muy muy bien el volante en su sitio y que lo hacian como dice el manual de taller con un reloj comparador y todo por que sino no quedaba bien nunca, leer bien atentamente el manual de taller y vereis lo lioso que es.

esque sin un reloj comparador (como pone en el manual de taller) no sabes cuando esta la vavula pisada completamente si tienes un ojo de gacela

bueno, el tema de cambiar la cadena fue por el mero hecho del trote que tenia.
hoy hemos probado ha arrancarlo tal cual lo dejemos ayer, y ha arrancado bien, al primer viaje pero sigue cantando ha biela unos segundos. en cuanto se estabiliza el motor ya no suena.
hemos vuelto ha calar la bomba en el volante motor en medio de 13 y 14 y la bomba en la raya de la letra A. y el resultado ha sido que sacaba mucho humo y fallaba.
de todas maneras parece estar un poco adelantada. no se algo hemos hecho mal.
el tema de los taques, esto se lo comento ha (DCORTESV) ha mi me enseñaron que cuando esta el cilindro numero 1 en cruce, se regula el cilindro 4. cuando esta el cilindro 2 en cruce, se regula el 3. cuando el 3 esta en cruce, se regula el 2, y por ultimo el 4 en cruce se regula el 1.
queme corrijan si me confundo, pero creo que es así.
bueno de todas maneras gracias y probaremos con el motor en marcha ha mover la bomba, para ver si se le quita el picado de biela.
saludos

😳 😳 Exacto Josepo tienes razón, he seguido el orden de encendido sin más y no es correcto, efectivamente cuando el 1 cruza haces el 4 y cuando cruza el 3 haces el 2.

Josepo en los land seria asi pero hay en coche que cambia el orden de enciendo y no es asi, normalemnte se ve a ojo aunque no sepas el orden de encendido, pones un cilindro en cruce y su emparejado tiene que estar en tiempo de explision o de compresion

rusbel, en eso tienes razón. no todos los motores tienen el mismo orden de encendido.
bueno por fin conseguimos que el LR109 vuelve ha rugir bien. era cosa de bomba un meneo por aquí y otro por allá. la cosa era que mi compañero toco la grupilla que tiene la bomba (para fijar la marca A) y claro esta, que si uno toca y luego note dice te vuelves loco. por eso era el picado, estaba adelantada.
la cosa que funciona bien, y espero que le dure bastante.
un saludo