Hola, la verdad es que no tengo ni idea, salvo que lleve "claxon" en el volante.... no se me ocurre nada mas.
Por que, airbag no lleva, no?  :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: (es coña)

Saludos.

Sera que tiene direccion asistida electrica o el sensor de nivel de aceite de la caja.  ::)

En el centro del volante debe llevar un interruptor para las intermitencias y estos cables son para eso. La caña de dirección es hueca para este fin.

Si es que al final el que sabe sabe

Los cables que ves en la foto son los correspondientes al cláxon y al conmutador de cortas-largas, es decir en el salpicadero central llevas la llave de luces con la que gobiernas posición y cortas, y con el conmutador del centro del volante cambias a largas, encendiéndose la lucecita de "main Beam" del reloj izquierdo.
Una observación importante, la parte central del volante solo sale hacia atrás si AFLOJAS LAS TUERCAS POR DONDE SALEN LOS CABLES de la caja de dirección, he visto infinidad de tapas de volante rotas (carísimas y casi imposibles de encontrar) por que la gente creía que salían hacia atrás apalancando con un destornillador cuidado cuando desmontes el conjunto.
Si tienes más dudas nos lo dices y te mandamos un despiece.
Saludos.

Podéis poner una foto del volante? Creo que o he visto ninguno así, tiene que ser chulo

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El mío está modificado porque ahora que lo dice seriesonegarage la palanca debían haberla roto y colocado otra y hace de intermitencia y el cambio de luces lo colocaron en un interruptor de pie. Cada land rover es una história pero aún así nos traen locos.

Muy buenas

Muchas gracias por las indicaciones, no había caído en la bocina y el cambio de luces, pensé que saldrían a la caja del mando de los intermites.... estos ingleses!! 😉 en un momento pense que seria el sensor de posicion del volante para el ESP, pero no me cuadraba mucho porque sensores de ABS seguro que no tiene ... jejeje 

Serieonegarage, espero no piciarla, que ya habia oido lo complicado que es encontrar esa pieza en concreto, gracias por el aviso

Para los mas curiosos, aqui teneis una fotica del volante en cuestion.

Un saludo

Muy buenas compis

Pues ayer por la tarde me puse manos a la obra para sacar el volante. De nuevo muchas gracias por las recomendaciones de los "sabios de guardia" por que salio la tapa que tiene el interruptor mas o menos a la primera y lo mas importante, sin daños 🙂 pero claro algo tenia que haber... jejeje

Cuando voy a sacar el volante me fijo que la caña que tiene el estriado no es completamente redonda y que da la impresion que lo han metido el volante a martillazo limpio. Quite el tornillo/pasador que lleva el volante y abri un poco la "raja" que tiene pero el volante ni se menea....

Segun veo en el despiece me da la impresion que la caña interior entra de abajo hacia arriba haciendo tope contra una especie de brazalete que esta justo debajo del volante y se ajusta contra un rodamiento con un par de tuercas.

Como no quiero liarme a manporrazos con el volante me gustaria sacarlo con la caña de la direccion y luego tratar de desacoplarlo con un prensa por lo que ... (despues del ladrillo siempre viene la pregunta...)

¿alguien me podría indicar si ha desmontado así alguna vez esto y si quitando los remaches del brazalete superior de la barra de la dirección, saldrá hacia arriba junto con el volante, rodamiento, tuercas, muelle... etc)?

Os pongo fotos para que os hagais una idea...

Espero vuestras sugerencias.

Un saludo

Miguel

Si es como el del SII tienes que sacar completamente ese tornillo para poder sacar el volante, si mal no recuerdo la barra en medio del estriado o justo antes de el lleva una acanaladura por donde pasa el tornillo evitando que el volante gire loco si el estriado se deteriora.

Te lo digo de memoria ya que hace tiempo saqué el volante para restaurarlo, saca tornillo echa aceite y con un mazo de goma da golpecitos a ver si se va moviendo.

A ver si los expertos lo corroboran.

Un saludo

Mira a ver si esto te sirve de algo ( a mi no me queda muy claro) está sacado del manual de taller original de Land-Rover 86".
Otra cosa te digo, el volante sale fatal, pero al final sale, paciencia, calor moderado en la zona clave ( el aluminio expande y contrae facilmente) quizá tambien con un extractor de dos patas modificado para apoyarlo en la parte trasera del volante( intenta no apoyar directamente el acero en el aluminio pon madera entremedia), una pócima de vinagre y coca-cola, yo no daría golpes fuertes,podrías dañar algun radio del volante

Muy buenas a todos.

Muchas gracias por vuestros consejos. Seriesonegarage, ese despiece lo tenia yo también, pero como bien dices no deja nada claro el tema así que al final opte por la solución conservadora... jejeje.  Útil al canto y salio si rechistar la verdad.

En la ultima foto no se aprecia muy bien pero la caña esta ovalada y tiene el estriado un tanto perjudicado.

Pues nada, muchas gracias a todos por la colaboración.

Un saludo