Las over de las cajas Rover de 4 velocidades no valen gran cosa. Son algo endebles. La más robusta es la Santana, sin ser ninguna maravilla. Las demás son todavía peores. La cajas de 5 velocidades son más robustas que las cajas Rover de 4 con overdrive.

Lo que no sé es qué caja lleva un S2000 de fábrica. Los 3500 llevaron la LT85 de 5 relaciones, que está bien. Una de esas que provenga de un 3500 se acoplará a tu motor. Cualquier caja de 5 velocidades que quieras acoplarle a tu 2000 supondrá hacer inventos, sí o sí. Ya puestos, yo cogería una de esas con su transfer, y el acople al motor lo tienes solucionado. Luego queda hacer soportes, y cardanes porque serán de distinta longitud, y solucionar (si es que se presenta algún problema) la salida de la palanca del cambio en el habitáculo, ya que no necesariamente quedará exactamente en el mismo sitio.

Con la transfer LT230 podrás tener un testigo luminoso que te indique que tienes la tracción conectada, y además podrás desconectar la tracción con el coche en movimiento (con la transfer "tradicional" Rover se puede conectar en movimiento, pero desconectar no se puede sin detener el vehículo).

En un desguace vi ayer un cazorla con caja de 5 velocidades la LT 85 creo palanca normal y una sola pequeña con bolita verde. Lo que no se es si es un injerto o la traia de casa.

Saludos

Muy buenas.

No es para nada un injerto.
La LT-85 sólo lleva una palanca para la reductora, en lugar de la roja y la amarilla de las cajas de 4v...

Saludos.

Este es el que vi, la verdad es que se veia muy entero salvo el marco del parabrisas y los asientos del conductor y copiloto que eran de un turismo acoplados.

Telia la LT 85, liberadores (supersudados) doble deposito, llantas...

Si alguien quiere los datos del desguace se los paso, el coche estaba dado de baja definitiva por "quemar demasiado aceite"

Saludos

Que penita de coche y que este tan lejos el desguace........................ >:( >:(

Que penita de coche y que este tan lejos el desguace........................ >:( >:(

Pues la verdad es que si, muchas veces se llevan al desguace coches...

Tambien habia un 109 industrial y un 88 ligero pero estaban pelados del todo.

Si te hace falta alguna cosa te paso los datos...

Saludos

Pues si haces el favor de pasarme los datos....

Las over de las cajas Rover de 4 velocidades no valen gran cosa. Son algo endebles. La más robusta es la Santana, sin ser ninguna maravilla. Las demás son todavía peores. La cajas de 5 velocidades son más robustas que las cajas Rover de 4 con overdrive.

Lo que no sé es qué caja lleva un S2000 de fábrica. Los 3500 llevaron la LT85 de 5 relaciones, que está bien. Una de esas que provenga de un 3500 se acoplará a tu motor.

Awe: La over que tengo es Santana y la he tenido puesta pero sin el accionamiento y con el peso del 2000 es imprescindible poder cambiar de cortas a largas. Puedo hacer el sistema de cambio con aire comprimido pero no estoy seguro de que la over aguante, dada la mala fama que tienen.
La posibilidad de poner una LT85, si no tengo que hacer acoples extraños con el motor, puede ser mejor opción.
Cuando pueda pongo unas fotos de la caja que lleva para que me digáis que caja es.

LSmalaga: por tu nick y la matrícula del coche debe estar en Málaga, muchas gracias pero me pilla un poco lejos, yo vivo en Madrid.

Gracias y salu2

Si lleva las 4 llantas como la que se vé en la foto me interesaría comprarlas, me puedes pasar los datos del desguace?

un saludo

Que llantas son esas? Tienes más fotos?

saharien puede comprarlas 🙂 pero me gustaría ver mejor las lantas.

Son unas Braid de 2 o 3  piezas, desmontables y hechas a medida. Ahora ya me las podeis quitar....

Hombre para mi gusto muy bonitas no son yo prefiero las normales de chapa... pero en fin gustos colores...

Saludos