No lo se dani, depende de lo que me ofrezcas pero ponle precio y lo vemos

Miraré qué puedo encontrarte ya que el mio, además de ser un ligero, no se si realmente quiero deshacerme de él.

Hombre dani eso solo esta de tu mano pero la verdad es que un ligero no me interesa, de todas formas el dia que quieras desacerte de el,dimelo porque le encuentro dueño seguro.
Un saludo.

Alfredo,

Un mecánico competente puede hacer que un 2y1/4 diesel funcione con gasolina. El de gasoil no es más que una adaptación del de gasolina, así que se puede "deshacer" la adaptación al gasoil. Creo que va el distribuidor (delco) donde la bomba inyectora, entre otras cosas. Y un 2y1/4 diesel lo encontrarás en cualquier parte.

Si te interesa, te puedo pasar el teléfono de un mecánico de Girona que es el más competente para esto, y que una vez se ofreció a hacer el cambio en mi motor (al final opté por ponerme un TDI).

La conversion se puede -en principio- hacer , aun asi .. necesitaras cambiar la culata entera , porque el diesel lleva las camaras de combustion mucho mas pequennas , ,la compresion (20:1) es absurda para uno de gasolina , ademas no tiene huecos para las bujias ,le sobra la precamara , y con los puntos calientes el motor de gasolina detonaria constantemente

Me suena haber visto la conversion ,en Inglaterra , pero necesita una culata nueva (de gasolina) .

Ademas ,la distribucion .. esta pensada para un diesel (con mucho cruce -si mucho- de valvulas , porque como entra solo aire a igual ) . En un gasolina petardearia por el carburador .

Yo compraria un motor de gasolina entero , en lugar de hacer la modificacion . De todas formas , no tienen mucha mas potencia (creo que son solo 10 CV mas ) y la velocidad punta seguiria siendo la misma .

Puestos a cambiar a gasolina un land-rover .. una opcion mucho mas maja , es comprar un motor de gasolina de 6 cilindros. !!!! que los hay . En los desguaces de St. Martin of the Vega (Madrid) los tienes .. y esos creo que dan 110CV !!! y encajan directamente.

y -metiendome donde no me llaman - y ya puestos a hacer un land rover mucho mas rapido , , y todo eso . .yo pondria un Ford Pinto 2.0 de gasolina , que cabe perfectamnte , encaja casi a la perfeccion , y es super-super-trucable hasta potencias absurdas , suena de maravilla ,y ademas los tienes casi regalados en Deguaces la torre.

Un saludo ....

Alquien sabe el precio de un 6 cilindros gasolina de esos.??
Al precio que anda el diesel, estoy por hacer el cambio, ya que me consume 15 litros de gasoil... por lo menos que ande de verdad...

😀 Los magos de 4x4imes Edison y Xavier, obraron el invento del que hablais sobre el 88 de Lluis al descubrir que su bloque tenia una raja.Segun tengo entendido Lluis esta encantado con la respuesta de su nuevo motor (bloque diesel y culata Gasolina).
Llamar a Xavi , que para eso es taller colaborador del club.Ademas Joan Socias tiene un 2 1/4 y supongo se deshara de el cuando localice un 2litros autentico de serie 1. 8)

Alfredo:
Tengo motor y te he llamado no sé cuantas veces pero siempre está apagado o fuera de cobertura

En el foro de www.landroverclub.com.ar había alguien en tu caso contrario. Tençia un gasofa y quería transformar a diesel.

Ahora no recuerdo en qué país estaba, pero allí apenas ha bía Lands diesel.

Puedes poner un mensaje en su foro y hacer un "trueque".

Efectivamente, los Maestros Edison y Xavier me han hecho un hibrido juntando mi culata de gasolina con un bloque de un 2.500 de diesel. Compresión 9.5

Ahora tengo un SII que adelanta, y no solo a camiones.

Gacias chicos por los consejos. Ya he contactado con victor que me ofrece uno.
Jcarrion tu como siempre en tu linea, has leido en algun sutio que quiera correr mas o ganar mas potencia?. si efectivamente son 10 cv mas "solo" .
respecto a la itv es muy facil, solo necesitas un certificado de industria y hacer los tramites para la ficha tecnica porque este coche ya esta fabricado
Un saludo y gracias

ATENTO ALFREDO: SOY CHARRÚA CON UNA PREGUNTA ¿ ERA DE TU AUTORÍA EL DECÁLOGO DE LAS " LEYES DEL LAND ROVER " QUE SE PUBLICÓ EN ESTA CASA HACE ALGÚN TIEMPO ?
PORSI, LO ADJUNTO, Y TE RECUERDO: ¡ ME PROMETISTE Y ESTOY ESPERANDO
LA " LEY DE LA PARIENTA "!

1.- LEY FUNDAMENTAL:

Si algo se rompe o deja de funcionar, y no es vital para el funcionamiento del vehículo o la seguridad de las personas, simplemente ignóralo, desconéctalo o quítalo. Tendrás una fuente menos de problemas.

2.- LEY DE LOS FLUIDOS:

Si pierdes gotas de aceite o cualquier otro líquido, haz caso omiso. Eres afortunado.
Si tienes pequeños charquitos, es normal. Rellena y revisa los niveles con cierta frecuencia, pero sin obsesionarte.
Si los charcos sobrepasan los límites de la carrocería, tienes un problema. Debes buscar la causa y solucionarla.
Si no pierdes ni gota estás ante la situación mas grave. Es señal inequívoca de que ya no tiene.

3.- LEY DEL RUIDO:

Si tienes algunos ruidos, conecta la radio.
Si aparecen nuevos ruidos o aumentan los ya conocidos, sube el volumen e incluso instala una etapa de potencia.
Solamente cuando el nivel de ruido se torna alarmante e insoportable merece la pena investigar la causa, que ahora será mas aparente y fácil de localizar y solucionar.

4.- LEY DE LA CAUSA EFECTO:

Cualquier síntoma de anomalía que se presente puede deberse a múltiples causas, y con certeza la solución aplicada a un caso idéntico conocido no será válida para ti.
La laboriosa investigación y solución llevará aparejado el descubrimiento de una nueva causa, inédita hasta ahora para ese problema, y cuya solución no será válida para terceras personas con los mismos síntomas.

5.- LEY DE LA CENTENA:

Cuando has arreglado y revisado muchas cosas, y crees que ya está todo perfecto y no hay nada mas que pueda romperse o averiarse, no te confíes, ¡te equivocas!. La lista de nuevas cosas que se pueden romper supera el número 100, y el coste de algunas de ellas rebasará todos los límites imaginables para el cerebro de un humilde mortal y el bolsillo de cualquiera que no sea rico.

6.- LEY DE LA CONFIANZA:

Si tras numerosos problemas y harto ya de arreglos llegas a la conclusión de que tu Range ha llegado a su fin, que no merece la pena seguir, que estas harto de emplear tiempo y dinero en él, ... y te asalta la tentación de cambiarlo por otro, ¡no lo hagas!.
El nuevo tendrá al menos los mismos o parecidos problemas y necesitará los mismos o parecidos arreglos.
Añorarás el anterior y habrás gastado tiempo y dinero en vano, sin contar con el sentimiento de traición y la cara de bobo.

7.- LEY DEL AHORRO:

Haz de desguaces y recambistas paralelos o extranjeros tus proveedores habituales de accesorios y repuestos, acudiendo a los servicios oficiales exclusivamente para reparaciones de chapa y pintura y solo si paga el seguro del contrario.
El dinero ahorrado no lo dilapides, guárdalo para mas adelante, ¡te hará falta!

8.- LEY DEL SOL NACIENTE:

Alégrate cada nuevo día al ver salir el Sol porque una vez mas has sobrevivido para poder seguir aprendiendo sobre mecánica y mantenimiento de tu Range.
Acopia todo conocimiento, manual, truco o dato que caiga en tu poder, que a buen seguro acabará haciéndote falta y contribuirá a completar tu espléndida formación mecánica, que crecerá con el nuevo día.

9.- LEY DE LA AUTOESTIMA:

No sientas ninguna envidia al ver nuevos y flamantes TT´s de otras marcas y modelos, cuyos propietarios dicen que no se rompen. En primer lugar ¡es mentira! Y en segundo lugar, son personas ignorantes e incompletas que solo saben poner combustible y llamar a la grúa si surge cualquier anomalía. A su lado tu eres una enciclopedia.
Usa tu Range tanto como puedas y disfrútalo cada vez que pongas tus manos en el volante. ¡Se optimista!, obtendrás grandes satisfacciones, acumularás un gran anecdotario y atesorarás numerosas y variadas experiencias.

10.- LEY DE LA CAMARADERÍA:

¡No estás solo!, Perteneces a un extraño y reducido grupo de personas que te comprenden y se solidarizan contigo. Algo así como la quintaesencia o comunión del espíritu que se funde en una camaradería común, que comparte cualquier clase de sentimientos y contribuye activa y positivamente a aprender a amar el Range sin morir en el intento. ¡Sé solidario y recíproco con tus colegas!

>>Jcarrion tu como siempre en tu linea, has leido en algun sutio que quiera correr >>mas o ganar mas potencia?. si efectivamente son 10 cv mas "solo" .

bueno .. en mi linea sigo , je je . hombre .. lo logico es suponer que lo conviertes a gasolina por la potencia, cosa que esta muy bien (desde luego , es una potencia mucho mas "tangible" y "real" que la del turbo electrico 😆 ) . son 12 CV reales.

yo creo que aparte de esos 12 CV , lo mejor es que un motor de gasolina es muchiiisimo mas tuneable que uno de gasoil . Venden en UK arboles de levas para los Landys de gasolina que ganan un 20% MAS de caballos . y carburadores de competicion , etc..

Yo he conducido una vez un 109 de gasolina y parece otro coche !! joder , que bien suena .. y que aceleracion!. Ademas, como el motor es el mismo (pistones , ciguennal , etc) tendra una duracion practicamente ilimitada.

Tan solo un par de cosas

1 Si no has recilindrado los asientos de las valvulas , entonces NO puedes usar sin plomo . Yo tengo exactamente el mismo problema en un Willys. Las valvulas cierran contra la fundiciona de la culata ,y -con sin-plomo95- se jode el asiento. No pasa en 1 dia .. e igual pasan annos antes de que se rompan , pero se terminan quemando . La solucion es -esperar a que se rompan- y remecanizarlas y meterles a prensa un asiento nuevo . Vale 10 euros por valvula.

2 [Si le has cambiado solo la culata] pero Para conseguir toda la potencia y finura del gasolina , le tienes que cambiar tambien el Volante de inercia y ponerle uno de gasolina (porque creo que pesa casi la mitad !) .

Lo de la ITV : Me suena que aparte de la reforma hay que hacer algo con hacienda , por lo del tipo de combustible . Hace annos , yo hice lo opuesto , instalar Perkins en Jeeps de gasolina , y aparte de la reforma tipica firmada por un ingeniero , etc.. etc.. nos pedian unas tasas de hacienda por 14000 puas de las de entonces , por que el gasoil estaba subvencionado , etc . Ignoro por completo si al reves (Gasoil->Gasolina) aplicaran esas tasas , o si tan siquiera siguen existiendo .

En cualquier caso , en mi opinion , una modificacion muy acertada.

Un saludo isleño.
Javier.