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Bonito avistamiento de un serie 2
Qué mejor forma de empezar el día a las 8 de la mañana, y encontrarse en la carretera de la coruña a un tipo con un serie 2 muy bien restaurado, de camino a su trabajo?
Es un serie 2a, con el mismo color verde ranger que el mío, y exteriormente tenía una pinta muy buena. Los ejes estaban perfectamente pintados, los galvanizados en perfecto estado, aunque no parecían recién galvanizados, cada elemento en su sitio, la rueda en el capó y los espejos redondos en las aletas. Sin añadidos raros
Lo único que vi y no me gustó, era que habían puesto todos los galvanizados con remaches normales. Con 30 minutos más de trabajo y los remaches macizos correctos, hubiese quedado totalmente original.
Me hubiese gustado ver el interior y el motor, pero pararle en mitad de la rotonda...
Me queda la duda de saber si originalmente la capota pickup, iba pintada del color de la carrocería. De haber llevado la capota de metal completa, llevaría la carrocería y puerta superior verde, y el resto de la capota beige limestone. Pero en el caso de las pickup, no estoy seguro.
The Land Lover iluminame sobre lo de los remaches macizos, el otro dia pensaba en ponerlos normales cuando tenga que montar los galvanizados, por lo sencillo que resulta, pero al mismo tiempo prefiero los macizos...no por respetar la originalidad del coche , si no por que me gustan mas.
¿ como se colocan esos remaches?
Un saludo.
O sea que el que iba en esa berlina que sospechosamente me dejó pasar (a mí y al coche de delante, era increíble, claro) en esa rotonda-jungla salvaje eras tu Paco? 🙂 🙂
No es difícil verme porque utilizo el coche a diario, puede apreciarse por lo sucio que está, y es muy frecuente que amigos me digan "te vi en tal o cual sitio..."
El motor y el interior te gustarían. El tema de los remaches es obra del primer mecánico que cogió el coche, y se va a solucionar el próximo verano, cuando Juan Jesús me monte las "nuevas" piezas (faldón delantero de S2 inglés + caja del 60 y puertas del 61, ahora son de S3) 🙂 🙂 🙂 🙂
Me alegro de que te gustara mi bebé 😉 😉
Por cierto, los galvanizados son recientes, de hace 4 años. Ya he comentado anteriormente aquí lo rápido que se ponen "bonitos" (y eso que mi coche casi nunca aparca en la calle)
Y todas las capotas pick up tropicales que yo he visto son así, color carrocería por dentro con la boina limestone.
Q pequeño es el mundo.
Yo este finde avisté un montón de Defenders en Quintanar de la Sierra y me enteré de la Quedada del Club.
Bonito el Serie 2 tuyo Red 110.
Red110, vives junto al colegio mater? Yo creo q podríamos vernos un día de estos, y así me lo enseñas, y yo te enseño mi sprite
Vivo justo debajo, entre el Mater y el hipódromo. Por mí genial, podríamos quedar un día que no sea fin de semana y así se apunta Lanraúl, que vive cerca.
En cuanto a tu Sprite, los descapotables británicos de los 60 son lo más bonito que se ha hecho con 4 ruedas junto a los Series 2, los Shelby AC Cobra, los SL ala de gaviota y los Corvette del 58. (no??? 🙂 🙂 🙂 :))
Con respecto a los techos del pick-up, el Santana es así, sólo la boina blanca, en los mios blanco blanco, no limestone.
Yo creo, en mi humilde experiencia, que el blanco no llegó a los santana hasta los serie 3 o tal vez los 2a muy tardíos. Estoy casi seguro que en los 2 y 2a, todo lo claro que había era beige limestone (o beige equivalente al inglés como se quiera llamar aquí)
Lunasol111: el tema de lso remaches es algo que se ha hablado mucho en el foro, y tienes mucha información. Los remaches los compras en ebay en bolsas, o mejor, se los compras al compañero JJLE. Se ponen con unos punzones y martillo, o como hice yo, con un martillo de compresor. Al cincel que lleva el martillo, le corté la punta dejando un diámetro con la cabeza de los remaches, y con una dremel y una muela redonda, le hize la curvatura interior, de forma que al aplastar el aluminio, éste quede con la forma de cabeza redonda. Muy sencillo. Se tarda 4 segundos por remaches, y el acabado, obviamente no tiene comparación. No porque sea más fuerte o bonito que los remaches normales modernos, sino porque además de que queda como el original, da una sensación de trabajo mucho más fino y profesional. El remache normal (sin faltar el respecto obviamente), es para el que no quiere entretenrse con historias y necesita una reparación rápida y sin complicaciones.
Una web donde salen instrucciones
http://www.le-temps-des-series.com/spip.php?article32
El martillo que yo uso. Corté la punta del zincel inferior de los que salen en la foto
http://www.amazon.es/dp/B000B9RJVI/ref=asc_df_B000B9RJVI24481505/?tag=googshopes-21&creative=24538&creativeASIN=B000B9RJVI&linkCode=df0
Y un video de youtube donde lo puedes ver en funcionamiento
😮 😮 😮
Una aportación muy interesante .
Gracias por compartirla.
El pick up, guapísimo.
José Luis ( Ibiza )
Esas fotos no le hacen justicia al coche de Pedro, sé que es un robado que te ha hecho Paco y no se puede pedir más (bastante que se la ha jugado), cuando he leído el titulo del post y el autor sabía que era tu coche, porque ambos sois de Madrid y tu lo utilizas a diario, pero Paco se ha quedado muy corto con lo de bonito………
Pedro tu coche es precioso se mire por donde se mire.
Un saludo amigos.
Jorge
Estoy de acuerdo con Viejogeorge, en esta ocasión las fotos no hacen justicia. El Serie 2 de Red110(porque cada vez se parece menos a un 2-A, verdad Pedro) es lo más bonito y en mejor estado que he visto, por lo menos en España....
Si quedáis alguna tarde, no me importaría acompañaros, jeje...
Un saludo
Raul


