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Iniciador del debate 21/08/2007 10:47 am
Saludos a todos los compañeros!
Me he quedado sin la dirección asistida de mi turbito del 84 y al meterme a ver los bajos tiene toda la pinta de ser porque se ha destensado la correa de la bomba de aceite. He estado revisando el manual de reparación y todo parece apuntar a la misma cuestión. Pero mi problema es que no soy capaz (al haber tan poco sitio entre el bloque motor, el chasis y todos los demonios que hay ahí abajo) de acertar a tensarla.
Alguien me podría decir como se tensa esta correa? He visto que la bomba va sujeta mediante un soporte al bloque motor pero en tan poco sitio no me hago a la idea de como funciona este soporte.
Es posible colgar un video formato ".avi" para que se pueda ver en el foro? También tengo problema con los humos que echa el landi y os quería enseñar un video de los humos en el arranque por si es normal... que no creo...
Muchas gracias por adelantado!!!
Mikel
21/08/2007 11:06 pm
Bueeenas...
Como tú bien dices hay muy poco espacio, y la única solución es armarse de paciencia, unas buenas llaves (a ser posible de estrella mixta, y no valen las de los chinos 
) para evitar rebabar los tornillos y ponerse a la faena. Tienes que aflojar el esparrago pasado que lleva la bomba y que la une al bloque motor. Después aflojar el tornillo que lleva la corredera del tensor, y con el mango de madera de un martillo haces palanca entre el bloque y la bomba para que tense. Una ez la tienes con la tensión deseada (que no sea mucha tampoco porque te durarán los rodamientos dos telediarios) aprietas el tornillo del tensor y luego el esparrrago pasado.
Saludos!!
Au Cacau! 😉
Iniciador del debate 22/08/2007 2:49 pm
Gracias Tuercas!!!
Pero sigo jodido... porque no identifico ni el esparrago ni la corredera del tensor (ni el tensor...). Lo que llego a ver es la bomba unida a un especie de soporte mediante 3 tornillos y este soporte unido al bloque mediante otro tornillo. Me ha estrañado mucho que solo esté unido al bloque mediante un tornillo que cuando lo he visto estaba flojo, pero bueno...
Voy a darle otra vuelta más y a ver si le saco alguna foto al asunto con la digital.
Gracias otra vez más!!!
Mikel
23/08/2007 7:21 am
Kaixo Mikel!! Si pudieras poner una fotillo para ver cómo va montado todo el pifostio te estaría muy agradecido (es que tengo una dirección completa pero me falta es soporte de la bomba y la polea que va en el ventilador, y era para hacerme una idea). Agur!!!
Iniciador del debate 23/08/2007 7:39 pm
Aupa Nestor!!!
Ahí te van las fotos, de todos modos tengo más con diferentes ángulos y te las puedo mandar por e-mail si te interesa.
Amigo Tuercas... A ver si me echas una mano para localizar el esparrago, la corredera y el tensor. Yo lo único que he podido hacer es apretar el tornillo que une el soporte al bloque que estaba flojo y se movía todo el conjunto...
Saludos!!!
Mikel
26/08/2007 8:02 pm
Mmmm... pues viendo las fotos me dejas a cuadros... 🙄 Tal y como va montada la mía debería verse la corredera para tensar... Intantaré hacerle alguna fotillo al mío, lo que pasa es que no lo quiero mover mucho porque se le ha fastidiado la bomba del embrague. Lo intanto y te pongo algo aqui...
Saludos!!
Au Cacau! 😉
30/08/2007 10:45 pm
Los dos tornillos de sujeción de la bomba al soporte tienen una pequeña acanaladura para mover la bomba y tensarla pero es poco no más de 1cm, la correa puede estar demasiado estirada pon una nueva.
Iniciador del debate 04/09/2007 12:02 pm
Como bien dice el Tuercas, vaya cacau!!! He ido todo contento a soltar la correa de la bomba de la dirección asistida y la he agrietado, pero lo peor ha sido darse cuenta que no sale si no se suelta la correa que va al alternador y al ventilador y esta a su vez no sale si no se suelta la de la bomba de agua, si no me equivoco... Total, que tengo que soltar todas las correas y no tengo ni idea de como se hace esto de forma práctica, porque no creo que haya que soltar todo el frontal con el radiador y toda la pesca, ¿no?
Donde puedo comprar el juego entero de correas? Qué referencia debo llevar al suministrador para que me dé las correas correctas?
Por último, el land rover mío (santana turbo del 84) según dicen los expertos lleva correa de distribución. Puedo meterme yo con ello (ya puestos...) o mejor llevarlo a un taller?
Saludos!!!
Mikel
04/09/2007 4:50 pm
Kaixo Mikel,
Para cambiar solo la de la bomba de dirección no es necesario soltar la del depresor. Afloja los tornillos de la bomba, los que la unen al soporte. Tienen un ojal, como te indica Topo. Afloja el alternador (tema este un poco jodidillo, por llevar el depresor encima) Saca la correa polea del alternador y ahora de la polea del cigueñal. Con esto ya puedes sacar la correa de la bomba de dirección.
Con respecto a cambiar las del depresor y bomba de agua/alternador, no se si sera necesario sacar el frontal (pienso que no), la del alternador casi estoy seguro que entra por las aspas del ventilador, pero la del depresor ya tengo yo mis dudas. Cuidado con la tensión de colocación de las correas, no hay que pasarse. Con el tema de la distribución mi consejo es que si no tienes experiencia o no lo has visto nunca hacer.......... 🙄 🙄 🙄 😕 😕 😕 😕 🙁 🙁 🙁 😡 😡 😥 😥 😥 😥 Un saludo y suete 😉
Iniciador del debate 04/09/2007 5:02 pm
Gracias Jabato88!!
Y sobre lo de donde comprar las correas adecuadas y que referencia hay que dar para ello me puedes dar alguna pista?
Saludos,
Mikel
04/09/2007 5:58 pm
Lo mejor ir con la vieja, a cualquier tienda de recambios. La de la bomba y depresor si puedo esta tarde la miro. La del alternador no te sirve mi referencia, monte el del Range V8. Y tiene mas pequeña la polea. No veas que circo con el de los recambios. Seis correas tuve que probar. Creo recordar que en el libro de referencias de las correas todavía aparecía el 88/109 TURBO.
05/09/2007 12:24 am
Hay que quitar el aspa del ventilador para poder cambiar esa correa, hay que tener paciencia sobre todo para montarla, en cualquier sitio llevando las viejas consigues una a la medida correcta.
Iniciador del debate 10/09/2007 6:47 pm
A ver como me arreglo con el tema. Ya os contaré, pero dentro de un par de semanas o más porque voy a andar liadillo con otros temas. Gracias a todos!
Saludos,
Mikel