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04/03/2014 1:45 am
Hola...sigo con la restauración de mi 2a ...despues de desmontar y reparar la bomba inyectora
Y arrancar el land...me fije k salia agua a chorro delante de la bomba...supuse k era el reten...y efectivamente lo era 8) 8) 8) ...decidi desmontar calandra ...radiador y llegar a la bomba...una vez desmontada
Me fije k estaba un poco estropeada las paletas oxidadas...intente soltarlas pero se rompieron :-[ :-[ :-[ bueno casi mejor...decidi comprar una nueva con algunas cosillas mas en paddocks. ..estoy esperando el pedido espero k llege... ;D ;D ;D
Me sorprendio el pedazo de rodamiento lo ancho que es la bomba de paddocks lleva el mismo???
04/03/2014 10:39 am
La de Padocks no se, pero yo le he cambiado la bomba de agua a mi coche recientemente y funciona de lujo.
Eso si, recuerda comprar bridas metálicas nuevas. Las viejas no te servirán porque al apretar fuerzas la cremallera y no vuelven a apretar como es debido. Yo le intente poner las viejas y me perdía por los manguitos. Bridas nuevas y.... Solucionado!!!!
Nos leemos,
Epi.
05/03/2014 6:38 pm
En paddock y otros sitios venden el kit de reparación de la bomba de agua. Viene la empaquetadura, y creo que también la turbina. En cualquier caso no es un trabajo sencillo, y hace falta una prensa en condiciones. Además me temo que es muy normal partir la carcasa de la bomba al intentar sacar la empaquetadura, por lo que al final imagino que es mejor una bomba nueva inglesa y listo.
A mí me da rabia porque cambié la bomba en su momento, y no se que hize con la original, que ponía santana en la carcasa. Me hubiese gustado guardarle y tal vez restaurarla.....
05/03/2014 7:46 pm
Pues yo acabo de cambiar la mia, Es un serie III.
Si te interesa, puedo ver si pone Santana y te la envio. Por lo que costaba, ni me plantee arreglarla.
Nos leemos
Epi
Topic starter
06/03/2014 3:01 pm
Hola...pues el paquete llegó. ..como dice epi por el precio de nueva no merece ni repararla y ya me fije que no es tan sencillo desmontarla...no me he fijado si ponia santana...pero si quieres te la mando...
Es el primer pedido y la verdad k repetire estoy arto k te cobren a precio oro cualquier repuesto santana...
La bomba pesa asi k sera de hierro y tiene muy buena pinta
06/03/2014 8:01 pm
En algunas bombas de reproducción del mundo de los clásicos en general, se han visto bombas donde la turbina era de plástico, o de chapa estampada. En cualquiera de los dos casos, eso es una porquería. Pero yo recuerdo que las de paddock eran de hierro fundido, y esas si son buenas.
Una bomba no tiene mucha ciencia. Al final lleva una empaquetadura y un rodamiento. EL rodamiento no va a fallar catastróficamente, eso casi seguro. Si falla una bomba, es la empaquetadura que empieza a perder algo de agua.
Efectivamente por el precio no merece la pena arreglarla. Pero en su día me dió por comprar el kit, y ahí lo tengo. Pero como no encuentro la bomba, pues nunca me he puesto a arreglara.
06/03/2014 9:26 pm
Yo la mia creo que funciona bien, que solo tendria la junta..... vamos que estaba desintegrada.
Es muy posible que, si le hubiera puesto junta hubiera funcionado sin problemas, pero esteticamente la vi muy mal y como solo voy los fines de semana y tengo unas ganas locas de darme una vuelta..... se la pedi nueva a Pepe Parts por si acaso y la cambie.
La visual era esta:
Tendria que limpiar un poco para ver si es la original i pone santana, pero.... Sabes que.... Lo voy a mirar y si es Santana, te la envio. No se hable mas 😉 que sé que te gustan les piezas originales y tienes mas paciencia que un santo para restaurarlas.
Ala, por todos los conocimientos que vuelcas desintaresadamente en el foro. 😉
El Lunes te lo digo.
Nos leemos,
Epi
