Yo no la tocaría.
Si no interfiere en la conducción, ni en la seguridad, ni en la ITV,
ni tocar.

Estas cosas nos pasan porque les miramos mil veces al dia.  😮
y cuando no le podemos mirar estamos pensando en ellos.  ::)

Es el virus  ;D

Si la dejas doblada la convergencia estará mal. Ponla recta como debe de estar y revisas la convergencia a ver como está.

Desde la ignorancia pregunto:

¿El defecto de convergencia no provoca ningun sintoma en la conduccion o desgaste de ruedas?  ???

Si la convergencia está mal hay un aumento de desgaste de neumáticos y si es mucha puede afectar a la conducción del vehículo.

Hola:

Ayer me estuve fijando bien y la barra que tengo doblada es la que va de la caja de dirección a la rueda derecha, por lo que creo que no afecta a la alineación de las ruedas.

Un saludo.

Yago, no seas gandul y hazle caso a Jjle.

El tubo es recio. Pero con las tres "B" se deja enderezar.

En la itv no ven esas cosas. Solamente si cumple la normativa o no en cuanto a números de homologación de los chismes que lleve el coche.
Ahora bien: si le metes un condensador de fluzo bajo el asiento no te preocupes que no pasa nada. Aunque lo vean no sabrán de qué se trata ni si es del coche o no.

¿Barra de dirección torcida?
¿y si era así....? Ni P idea!!!
Por si acaso tu calladito, no vaya a ser que tengas que presentar un proyecto para enderezar la barra y homologar el enderezamiento.....

Hola:

Gracias Reyes. Le daré algo de "cariño" para que vuelva a su ser.

La ITV la pasé ayer, con la barra doblada y sólo me apuntaron "pérdida de aceite sin goteo". Y me lo apuntaron porque estaban enseñando a varios chavales y vinieron todos a ver mi coche.

Lo que tú dices, ni repajolera idea tienen.

Un saludo.

Muchos land rover que han tenido una vida dura en el campo tienen las barras torcidas. No estoy seguro si es por golpe contra piedra, o por sobre esfuerzo. Por eso en UK venden barras estra fuertes para la gente que hace 4x4 en plan serio.

Yo una de las barras de dirección que estaba algo doblada  del serie 2a de un amigo, la quité, la llevé al pueblo al herrero, la metió en la prensa apoya entre dos topes en los extremos, y apretó un poco la prensa en el centro para enderezarla. 30 segundos de trabajo y listo. Una cosa es que esté doblada como una V, pero si es símplemente que está un poco torcida, con la prensa se endereza. Si la barra está muy mal, o visiblemente muy golpeada, mejor poner una del desguace y dejarse de experimentos.

A mí me ha ocurrido que en un mitsubishi l200 pickup, al sacarlo de donde estaba aparcado, el brazo pit-arm que sale de la caja de la dirección, se partió por la mitad con un gran "bang". Y sólo estaba saliendo de donde estaba el parking. Imaginad esa rotura a 120km/h en una curva.... Con ello quiero decir que los metales tienen unas elasticidades, y en piezas de seguridad, es mejor no hacer experimentos calentando con el soplete o cosas de esas.

Si es una leve curvatura, ok, endereza con la prensa. Si es algo más que leve, barra nueva

Hola, quitala  y enderezarla, pero ten en cuenta que luego tendrás que sacar el volante para ponerlo en situación otra vez.

Saludos.

Por partes:
-una direccion que tenga mal el paralelo (convergencia o divergencia) si que da mal desgaste de neumaticos, gastandolos mas por dentro o por fuera segun el caso.
-una barra de direccion puede estar doblada, pero si se ha corregido el paralelo de las roscas de las rotulas, esta bien alineado.
-la barra que une la caja de direccion a la rueda doblada, provocara que el volente no vaya recto, si no se ha corregido de otro lado.
-si una barra esta torcida, es muy posible que se curve mas sola al hacer esfuerzo de empujar, ya que al estirar tendera a enderezarse.

Yo la enderezaria sin dudarlo.

Hola:

Como no tenía muy fácil lo de enderezar la barra, me pasé por el desguace, aprovechando que necesitaba otra pieza, y la he cambiado.

Efectivamente, ahora el volante no está "recto", pero al menos lo está más que antes.

Un saludo.

Yago, dejate de tonterías y regalame el series. Tu ya no le vas a dar uso, y seguro que tu mujer lo odia a muerte.
Creo que es una oportunidad interesante la que te brindo, pues sabes que pasará a una mejor vida.

Deberías planteartelo.
Igual que jjle........ ; aunque él ya lo tiene claro ;D ;D

Reyes, parece que me conoces...

Efectivamente, mi mujer (aún futura mujer, pero por poco tiempo) odia el coche todo lo posible y más. No hace más que decirme que lo venda. Y más aún después de esta semana, que he estado casi toda la semana debajo del coche haciéndole el mantenimiento básico y alguna que otra cosilla más (cambio de aceite y filtro, aceite de diferenciales, rellenar cambio y transfer, limpieza de radiador y cambio de líquido refrigerante, cambio de la bomba de agua al descubrir que perdía, cambio de todas las gomas de las puertas, cambio de la barra de dirección, cambio de un piloto antiniebla que le puse que estaba roto, y lo último llevar a reparar el radiador que también perdía).

Tengo que decir que es una santa con todas las letras porque incluso se venía al garaje para hacerme compañía mientras yo maldecía a todas las familias de todos los ingenieros de Solihull y de Santana que parieron esta pesadilla.

Pero todo esto se lo hago al coche porque espero que ahora disfrute de una segunda vida más rural y bucólica en el pueblo de ella y sé que sus tíos le van a dar buen uso.

Un saludo.

Yago,

Estás a tiempo.

Es muy sencillo:
Que te firme tu chica un papelito con una declaración de no agresión y respeto absoluto a tus gustos y tendencias previas al matrimonio en las que queden incluidos de forma explícita tu afición inquebrantable al mundillo landroverico, el series y el defender (y "otros...."), así como sus requerimientos de dedicación y mantenimiento por tu parte.
De lo contrario estás perdido, querido amigo.
Verás -con pesar- adonde va tu afición........... y cómo acabas cediendo sí o sí a parte de tí mismo en aras de la convivencia...... Siendo ella lo mejor de lo mejor.

Te hablo a muchos años vista, y después de haber vivido larga vida en pareja. 😉