Hola Fidelio.

Te paso imágenes con las medidas de las cuñas. Yo compré las parabólicas de segunda mano y me mandaron también estas cuñas, no se si serán originales del modelo turbo que era de donde procedían las ballestas, o si las habrá fabricado alguien.

Buenos días compañeros.

Bertous, muchísimas gracias.

Ninguna duda. Imposible hacerlo mejor.

¿Las pusiste en su día o las tienes desmontadas?.
Si las tuvieses quitadas  no me importaría comprártelas.

Muchas gracias de nuevo.

Saludos.

Fidel

Hola Fidelio.

Las cuñas las voy a montar entre esta tarde y mañana, ya que hay mucha diferencia de altura entre la caja de cambios y el diferencial. Aunque tengo una transmisión de doble nudo, va un poco forzado. Supongo que tu caso será parecido.

Por el aspecto que tienen, yo diría que estas cuñas son originales, pero por más que las he buscado no se que coche las lleva, puede que algunos con el motor turbo, pero lo desconozco. La mejor opción será que las reproduzca algún tornero. Si necesitas alguna otra medida no dudes en pedirlo.

Un saludo.

Buenas noches compañeros.

Hola Bertovs.

Creo que si será el mismo problema. MI coche lleva parabólicas desde hace algún tiempo y desde que
las puse hace un ruidito en el momento en que dejas de acelerar y en cuanto empieza a retener ya no lo hace. No es demasiado molesto, pero si con las cuñas se lo podemos quitar pues mejor.
Yo no tenía pensado ponerlas pero ya que tengo un amigo que va a cambiar los silenblocks y dispone de elevador, un artilugio para sacarlos y prensa, pues ya aprovecho y se los cambio yo también y, de paso, le pongo las cuñas.
Supongo que tu también habrás puesto los silenblocks nuevos.
Si no lo has hecho aprovecha que tienes las ballestas desmontadas y cámbialos.
Eso vale cuatro duros y así vas tranquilo en ese aspecto una buena temporada.

Saludos y muchas gracias de nuevo.

Fidel

Muy buenas, Fidel.

Al mío le pasaba lo mismo. Llevo las parabólicas y cuando iba cargado, al dejar de acelerar vibraba.
Al final, era porque las ballestas iban muy cedidas y hacían tope, por lo que tras darles flecha se solucionó el problema.
No sé si es el mismo caso, ya que por lo que decís, a vosotros os pasa lo contrario, es decir, que la caja os queda demasiado alta, pero por si acaso, echa un vistazo a la flecha de las ballestas.

Un saludo.

Buenos días compañeros.

¿Qué tal David?.

Yo creo que las ballestas están bien de flecha. De hecho, en mi coche es al contrario de lo que te pasa a tí, pues deja de hacerlo cuando va cargado.
Por ese motivo creo que iría mejor con las cuñas,¿no?.

Saludos.

Fidel

Para que quereías las cuñas?, pregunto. yo en mi 88 las llevo sin ellas y van bien.

Las cuñas sirven para ajustar el angulo de las crucetas.

Bueno pues este fin de semana he instalado las cuñas y aún así la diferencia de altura entre la caja y el diferencial es bastante considerable, anda a saltitos puesto que la transmisión no trabaja correctamente, supongo que al montar toda la carrocería se solucionará el problema, ya que actualmente está el coche en el chasis.

La duda que tengo es como se coloca la transmisión de doble nudo, es decir, ¿en que lado se coloca la doble cruceta, en la caja o en el diferencial?

Así la he colocado yo...

El doble nudo se coloca generalmente del lado de la transfer, si te fijas en tu foto es donde mas angulo tienes y donde mas dividirá el esfuerzo debido al ángulo

Yo también lo hubiera puesto al revés.

Si te fijas la transmisión sigue trabajando mal, el doble nudo no hace nada donde esta.

El doble nudo tiene que repartir ese angulo entre dos pero donde los has puesto .... Vamos, pero que conste que yo no le tengo puesto, solo es una observación!!!  😉

Nos leemos,

Epi

Y por rizar el rizo, el lado del doble nudo pesa más y conviene montarlo en la parte suspendida (transfer) mejor que en la no suspendida (eje).

Tenéis toda la razón... Yo lo monté así pensando que el diferencial era lo que tenía más movimiento hacia arriba y abajo y sufriría más, pero desde luego que así no trabaja bien.

Una vez más gracias, sois de gran ayuda.

😉 De nada