Saludos.

Por supuesto que ira mas comodo y tendra mas recorrido con muelles, pero te tocara holomogar. Monta ballestas aunque juegues con el numero o espesor de las hojas.

Me tocará homologar igual porque le quiero meter el snokel y el cabestrante.
Que es mejor muelle o ballesta? La adaptación a muelles sale muy cara?

Con muelles iras mejor en casi casi todas las circunstancias. Si vas cargado cerca del limite de peso frecuentemente, con ballestas ya vas bien. En toda otra circunstancia, mejor muelles.

Poner muelles no es sencillo. Aunque sencillo o no es algo subjetivo, te metes en un fregao. Acabaras antes comprando un 110 y maquillandolo de 2500dl.

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Hombre pero no voy a comprar otro coche para disfrazarlo.
Quiero mejorar lo máximo posible el 2500

Las ballestas tienen dos funciones, una esta relacionada con la suspensión y la otra con el "guiado" de los ejes. El muelle solo tiene la función de suspensión, de modo que para el guiado tendrás que añadir brazos de suspensión.

En el diseño de nuestros vehículos, unas buenas ballestas dan más estabilidad que un muelle, lo que da una mayor seguridad a velocidades altas por carretera. Para compensar los que llevan muelles se les suele añadir barras estabilizadoras.

Las ballestas soportan mejor la sobrecarga, y también facilitan cambiar los amortiguadores (y las mismas ballestas) con herramientas más básicas (por eso esta en el pliego de condiciones del ejercito).

En el resto de los puntos salen ganando los muelles.

Homologar un snorquel o un cabrestante es un trámite.

Si quieres muelles cómprate un defender y vende el 2500.

Busca uno que esté bien de chasis y mamparo y haces todos los inventos que quieras con él. No tendrás problemas de recambios.

Te saldrá al final la cuenta y además contarás con un motor mucho mejor y más potente. Aunque sea un 200 tdi ya son más de cien caballos y menor consumo que el 2500 atmosférico que tienes.

Y que conste que yo tengo un serie III con un 2200 atmosférico y con ballestas que me encanta. Pero si lo comparo con mi Range 200 tdi con muelles, no hay color en cuanto a comodidad, consumo y velocidad. (por supuesto nada comparable a lo que se vende hoy en día)

Ok. Pues me olvido de los muelles.
Sabéis de alguna web donde vendan ballestas y sean mejores que las de origen?

http://www.heystee-automotive.com/webstore/index.php?route=product/category&path=64_59

http://www.parabolicsprings.com/products.html

De lo mejorcito que yo sepa.

No creo que te merezca la pena. Lo suyo es buscar en desguaces unas que estén bien. Las parabólicas aguantan mucho mejor que las semielípticas.

La calidad de las ballestas de origen es muy buena, otra cosas es que esten viejas y cansadas de trabajar despues de 30 años.

Vamos los ingleses y muchos de los que distribuyen ballestas de ese tipo empezaron a "copiar" en base a las parabolicas de Santana, antes no tenian ni idea de que era eso aplicado a un Series, por algo sera.

Yo intentaria buscar un juego de parabolicas nuevas de viejo stock o seminuevas en algun colaborador del foro.

Un saludo.

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Muchas gracias por los consejos!!! Me voy a quedar con la opción de feder, el primer enlace tiene muy buena pinta. Compraré ese Kit.

Ahora que ya tengo visto y localizado el Kit de ballestas, busco los mejores amortiguadores que se le puedan montar. Que conocéis que sea realmente bueno?

En la segunda página venden también los amortiguadores!! Yo si estás dispuesto a comprar lo mejor... lo compraba todo junto.

Nos leemos

Epi

No se lo que durarán, pero yo le acabo de poner los amortiguadores más baratos de paddock y el cambio ha sido sustancial.
Tambien es verdad que llevaba los amoriguadores de hace 20 años  :-[ :-[

Epi los amortiguadores de la segunda web tienen muy buena pinta pero estoy buscando unos que sean algo más largos que los originales, así lo subo un poco