Que rapidez!!!Gracias por responder tan rápido. Tu que harías, puesto a comprar un motor, e incluso a pegarle u repaso antes de montarlo, que buscarías? El 2.5 , aunque haya que cambiar el volante motor o uno de 5 apoyos.
Hay mucha diferencia de uno a otro?
Lo quiero para cogerlo 5 ó 6 dias al año en la sierra, pocos kilometros pero para "hacer el cabra".
Le voy a poner un radiador nuevo tambien, y poco a poco todo lo que le haga falta. El problemas es que no tengo mucho tiempo y llevo mas de medio año sin hacerle nada al LR, en gran parte porque no encuentro ningun motor medio decente que se pueda pagar......

No hay de que hombre,a todos no gusta que nos contesten y cuanto antes mejor,no??  😉 😉

Mi caso con el primero,el 1300,lo compre ya con el 5 apoyos con equipo de motor nuevo y de momento va bien asi,
El 109 lo compre a un compañero de aqui con el 3 apoyos roto,cuando lo repare no andaba abundante de liquidez las prisas,le puse un 5 apoyos que tenia yo en casa y teniendo en casa no es plan de andar gastando pasta (que no hay) a lo tonto,

Puesto a comprar,entre un 5 apoyos 2.3 y un 2.5,yo compraria un 5 apoyos turbo

Sobre repasar el motor seris aconsejable o por lo menos sacar pistones y asegurarse de que todo este bien

Yo cuando lo puse quite culata,(que estaba rajada) y comprobe que las camisas no tubieran rayas ni mucho cuello,pero con las jodias prisas pase de sacar los pistones y claro el jodio murphi no iva a ser menos,un piston tiene los segmentos pegados y bebe aceite,mucha

Tenia que haber repasado todo bien y ahora no tendria que volver a abrir

Si buscas un motor,puedes hablar con el socio jjle,a mi me a sacado de mas de un apuro a buen precio

Un saludo

Hombre el 2,5 entra a pelo sin problemas pero eso si el radiador lo lleva mas grande y antes de montarlo cambiale la distribucion
un saludo

Chemina! Veo que estás al pié de cañón en el foro, eh?
El tema del motor con turbo lo pensé, de hecho tengo uno localizado, aunque no sé lo que quieren por él. El tema está en que el dia que lo lleve a pasar la ITV para histórico igual da mucho el cante, no?
Por otra parte me ofrecen un 5puntos por 180 €, creo que es un buen precio, pero claro habría que repasarlo...
Sabes la potencia que ofrece cada motor?
Otra duda que tengo es si el 2.5 se puede acoplar con la rejilla original, ahora mismo tiene la del Santana, al ras de los faros,pero claro, para hacerlo historico le tendré que poner la original y su capot. (Me gustaría ponerle la rejilla que lleva faros, si diera con alguna).
Creo que el 2.5 lleva el focalizador de aire un poco mas a la derecha y ademas va montado con los que llevan la parrilla delante.
El tema de los soportes supongo que será cortar y soldar.
Ya me irás contando....Este Agosto quisiera meterle mano que lo llevo parado mucho tiempo, además creo que no tiene nada medianamente sano, excepto la carroceria y el interior (que no es poco). Tendré que repasar frenos, dirección, sistema electrico....
RVE, mañana te llamaré y hablamos del motor.
Gracias y un saludo.

Es lo que tiene tener mucho tiempo libre y no soportar el calor  ;D ;D

Cualquiera de los 3 que pongas tienen poca diferencia de potencias,pero se nota y al turbo le puedes sacar un poco mas de "alegria"

Para poner el 2.5 tienes que modificar soporte,cambiar radiador y desde luego que si en la ITV no cuela el turbo,el 2.5 tampoco,los dos llevan la inyecctora horizontal mientras el 5 apoyos la lleva vertical

Para el turbo no necesitas modificar,solo añadir el radiador de aceite y quizas el soporte de la bateria (no estoy seguro)

Desde luego para gustos colores,pero yo si tengo que volver a quitar el motor sera para poner un turbo

El 5 apoyos si esta medianamente bien,tiene buen precio

Un saludo

Hobre, a unas malas el turbo se le podria quitar para la ITV, supongo que funcionaria, lo malo es la bomba. Pero habría que dar un perito que estuviera muy puesto en los LR, no?
Desde luego que para no complicarse la vida lo suyo sería un 5 apoyos, pero ya puestos, lo del turbo no esta mal...

Pues tiene que ser un perito landrovero,ademas tu coche como el mio no tiene contraseña,con lo cual ya puede escarbar en su ordenador que no va a saber si venia de serie o no,

Tambien tienes la posibilidad de poner el 5 apoyos y cuando lo tengas como historico ponerle el turbo,asi puedes buacarte un turbo con tiempo,en buenas condiciones

Un saludo

Q pasa Chemina!
Ya se lo que lo voy a poner, un 2.5 que me ha ofrecido un compañero del foro. Segun me ha dicho está bien de compresión y tiene la distribución recién montada. Dentro de unos 10 dias lo tendré en Córdoba. Ahora tengo que buscar un radiador, y el embrague que creo que es diferente. Ya te iré contando.
Saludos.

Aunque a mi me guste mas el turbo,el 2.5 no es mala opcion,va muy bien arranca mejor que el 5 apoyos y en las cuestas lo notaras

Mantenos informados y muuuchas fotos

Un saludo