Buenas tardes, vaya faena, todo sea material, el haber estado tanto tiempo volcado puedd ser un problema mas gordo aun, al colocarle de pies, tienes que quitar los 4 calentadores, para que salga ese aceite motor de los cilindros, cuando les tengas quitados, desmonta el manguito de la admision que viene del filtro de aire, entonces podras dar al arranque, para que gire el motor de arranque y salga por los orificios de los calentadores quitados, el aceite que esté alli dentro de la camara de los pistones, dale unas cuantas veces al arranque hasta que tu veas, que ya no sale aceite y huelas solo a gasoil, veras que al salir lo que haya dentro de los pistones, te pondrá todo manchado,

Pero si esos 5 litros de aceite que dices que le has echado al motor, eso que le faltan, si no estan en el suelo donde hayas volcado, entonces estaran dentro dentro de alguna parte, que seran los pistones, asi que esa es mucha cantidad dentro de ellos, asi que posiblemente tendras que quitar basta los inyectores para que salga con mas facilidad y no doblar ninguna biela, si no lo estan ya, suerte y haber si algun compañero nos da mas informacion, un saludo

Vaya rapidez,gracias!
Si,algo de aceite salio al volcar lo,cuandlo lo puse de pie se veía en capote y fuera del motor...pero en suelo casinada.no lo se cuanto salió asi.pero al poner lo de pie y dejar lo dias,miré,,, l medidor'' de aceite y seco-entonces eché los 5l nuevos.
A ver-aunque descarge un manual para la santana,no soy mecánico,no estoy seguro que son los 4calentadores?
Al probar lo arrancar,sentí,que el motor,, quería'',pero no pudo girar ni pelín.
Si,que un amigo decia algo sobre,, presión'' que se ha creado dentro(no sabe exactamente porque), y podría salir por desaflojar los inyectores....

Estoy cargando bateria y en unos dias quería ir a probar algo,con los consejos vuestros armado.

Saludos.

Lo que te dice Saltamontes: pistones llenos de aceite. Quita calentadores por lo menos. Los calentadores  son unas piezas montadas en la culata conectadas con unos cables, lleva uno por cilindro.
En lugar de dar al arranque, es mejor que calces bien el coche, levantes una rueda trasera del suelo sin freno de mano, con 4ª metida y vayas moviendo poco a poco la rueda para que salga el aceite por los huecos de los calentadores. Girando con la rueda vas a girar el motor mucho mas despacio que con el arranque.

Ok,comprendí.
Es mejor,que el motor gira menos como dices,darle manualmente?

Y seguro,que se quedará algo de aceite dentro.se va quemarse?y después debería estar bien?

Interesante el truco de girar la rueda.

Una pregunta, si el motor está en buenas condiciones, ¿los aros de los pistones no deberían impedir el paso del aceite?

Saludos.

Girando con la rueda es mas facil notar si ofrece resistencia al giro, y como ademas gira mas despacio, das tiempo a que el aceite salga por agujeros pequeños sin hacer otras averias.

Por otra parte, si, los aros deberian impedir el paso de aceite. Cuando vuelca el motor el aceite esta caliente y es menos espeso y una noche entera bocabajo facilita que se meta por todas partes. Aun asi, no estara en su mejor momento, es facil que ande mal de compresion.

Entonces fui a probar lo dicho aki-no girando a mano,pero con otro coche tirando mio muy lento,yo despues de buen rato andar sin hacer nada,probe meter la 4y nada,se para en metro,y frena mucho.no arranca ni gira......

es mas facil i barato poner un motor otro?porque me dijeron q abrir y serrar es tb bien jodido.

Buenas, como ya te dijeron en su día los compañeros cuando se vuelca un vehículo y sube aceite arriba hay que quitar los calentadores o los inyectores para que salga el aceite de los cilindros. No obstante es primordial parar el motor instantáneamente ya que en poco tiempo que esté volcado se pueden doblar las bielas o agarrar el cigüeñal. Quita la culata y saldrás de dudas.

Yo le recomendaría llevarlo al mecánico, hay que tener claros los limites, y si no sabe quitar los calentadores la culata menos...

Vale,seria un poco dificil en la montaňa la culata,aunque podria pedir un amigo...
se q son calentadores-estan bien desaflojados pero no sirve.uno me dijo q guitar los de todo y sacar aceite-de forma como sea ir sacando pocito a poco.y despues el truco con la rueda trasera levantada.q me dijo paciencia.
entonces por ahora gracias,ire a probar lo otra vez(q esta en montaňa:((

Es con los calentadores quitados  del todo pero yo no sacaría eso en la.montaña, ¿donde vas a recoger el aceite que tire?

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A ver...

En la culata tienes los calentadores:

Tienes que sacar los cuatro calentadores al compreto. Con los calentadores quitados, le das al motor de arranque en tramos de 15 segundos, esperando entre intentos un par de minutos para que enfrie el motor de arranque. Verás que te va escupiendo todo el aceite por los aujeros de los calentadores.

Mientras le das al motor de arranque, aprovechas para aflojar media vuelta un tubo que vaya a un inyector para ver si mientras gira el motor sale gasoil por donde hasyas aflojado. Si no te sale gasoil, significa que se te ha descebado la bomba y que tienes que puergar el circuito.

Cuando ya no te escupa mas aceite, y estés eguro de que no hay mas aceite, vuelves a montar los calentadores y pruebas con el motor de arranque, a ver si gira el motor. En este paso, ya te recomiendo que en vez de intentar arrancarlo con el motor de arranque lo intenetes arrancarlo a empujón, ya que no creo que con todo el aceite en el motor puedas arrancarlo fácilmente.

Por cierto, ¿de donde eres? Tal vez alguien que ande cerca te pueda ayudar a arrancarlo.

Gracias los dos.
- Si voy arrancar al empujon,le pondeia chapa,, recojedora''para aceite q salga.buena nota.aunque estoy en un sitio digo bien,mucha harena y monte cerca de amigos de junta,sin peligro para contaminar algo,ya q se trabaja alli aveces....
esta en el bierzo-catilla leon

Olee, hice lo q aki me decias y por fin arranco mi santana.del sonido parece como antes del vuelco.No le he movido porque hay unas,, chapaa q hay q dar le empujon para q no tocaria ruedas.

gracias!

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