Para mi 88 serie IIA de 1971, Pepeparts me consigo todos los tornillos, aranedelas  demas que sujetan los amortiguadores, as probado a preguntarle??

yo tengo los tornillos en inox de 12x 180 en el mercado no los encontre ,pero los mande hacer a un tornero y encargue 4 por si acaso

tambien le tube que hacer los soportes de anclaje nuevos en inox pues se caian a trozos

tambien le puse en inox los soportes triangulares del chasis porsupuesto hay que cortar todo lo podrido para soldar las piezas

me han sobrado diverso material de la restauracion ,chapas de inox molduras asientos etc.haber si llego algun acuerdo con alguien y  me quito todo

Zona "sensible" de los Land Rover

y en zonas de mar para qué hablar... 🙁
que pareado ripioso mas lerdo :-[

      Bueno, visto lo visto, los tornillos largos y tenia yo en mente comprar una varilla roscada y soldarle una tuerca, que es lo que haré, en cuanto a las arandelas parece ser que en inox es imposible, a no ser que las haga un tornero.

Vitorio, cómo te complicaste tanto la vida fabricando los soportes?? Si por 15 libras los tienes nuevos y con las medidas perfectas en Paddock. La de horas que has debido de meter, no creo que merezca la pena existiendo trozos de reparación nuevos para todas las partes del chasis.

Y para los tornillos, pues más o menos lo mismo. El tornero te debió de cobrar bastante, cuando puedes ir a cualquier desguace y coges 20 tornillos de esos largos. No suelen estar mal, la mayoría están bien. Buscas unos que esté en condiciones, y cuando lo metas le aplicas grasa de cobre, o grasa normal. Te durará otros 50 años.

    Msempere, has preguntado en una ferretería industrial?? Los deberían tener, yo los compré allí.

    Saludos!!

        Hola Morante, sí, yo toda la tornilleria la compró en ferreterias industriales, el máximo de largo que tienen es 150 mm, pero lo mas curioso es que en hierro tampoco los tienen. Al final lo he solucionado con una varilla roscada y soldando una tuerca. En cuanto a las arandelas, quizás me las puedan hacer.