La bomba va donde normalmente va el depresor, es decir, debajo del alternador. Y el depresor lo tiene puesto al otro lado de la bomba de la dirección, entonces tendrá abajo una polea triple...?? no me he fijado...  Tenía entendido que el depresor se ponía encima del alternador y la correa de éste iba con una polea doble compartida por el ventilador, no??
Me ha pedido 150, le he dicho que lo desmontaba yo todo y me ha dicho 120... voy a ver si me lo baja a 100.... 😉 😉
Por cierto...prepárate que te voy a freír a preguntas cuando empiece a montarla... ;D ;D

J...r, que ganga, a mi me salio por 350€
Por ese dinero ni te lo pienses. Además si la desmontas asi vas viendo como va y te sera más fácil.
Lo que tenias entendido de como iba ahora el depresor, estas en lo cierto, pero ese al ser el 6cilindros no tengo ni idea, pero mira si lo puedes poner tu igual que este ese o sino lo subes arriba el depresor.
Yo la mia la tengo un poco parada, por que le quitado la caja de atras, la base asientos, el escape que estaba roto  lo tengo preparado para sacar el cambio. mañana pondre fotos que me dejado la camara.
Lo que necesites ya sabes donde estoy, luego te doy mi numero para lo que necesites
Saludos

Muchas gracias Lrs!! Ya te contaré cómo va la cosa!

A ver.... ya he venido del desguace... toda la tarde he estado desmontado piezas y no he terminado... ??? ???
Esto es lo que me he traído, mañana volveré a por la caña de la dirección, la polea triple de abajo y una barra de la dirección (aunque no sé si me hará falta ésta última).

Por cierto, cómo quito la polea?? Me parece que es con un vaso de 40mm.(alguien me lo confirma??) pero al girar esa tuerca (que está justo donde se acopla la llave para mover el motor) no se moverá todo el cigüeñal y no podré sacar la tuerca??
Otra cosa, fijaos en las fotos donde tiene puesto el depresor, podré ponerlo yo ahí??

Unas fotos del desmontaje:

Os aviso que hace un mes que pasé la Itv me hizo el tio desmontar la botella o legalizarla, asi que tened cuidado. 
Me puse malo cuando me pasó a hablar con el perito y éste me dio un papel con todo lo necesario para la homologación... tela marinera, a lo que le pregunté que si me pasaba si desmontaba la botella para que la dirección estuviese dura, me dijo que sí, con lo que cojí un machón para unir los dos latiguillos de la botella y así el aceite recirculara libremente. Pasé la itv y vuelta a conectar la botella... manda güevos...

Y por qué van a saber en la itv que el coche salió de la fábrica sin ella? A no ser que el tuyo fuera muy antiguo, el mío es del 82...

Eso mismo le dije yo y por el número de bastidor miró nose dónde (in situ, delante mia) y vió que no era original. Eso de que sin contraseña de homologación no pueden ver nada es un bulo. El mio es del 71 y no la tiene...

Una opinion,Y un cubre carter con laterales de goma hacia arriba que tepen totalmente la botella y una bonita cara de esfuerzo cuando dicen eso de gire aun lado y a otro sin parar?y si preguntan es para que no llegue barro al motor lo que esta claro que si te quieren tocar las pelotas te las van a tocar sea por esto o por lo otro,lo mejor es ir a ultima hora y si es un sabado mejor que mejor

Un saludo y que se te de bien y sin complicaciones

Es raro que se fijen en el tuyo, pero en el mio ya me dijeron por el tema de los discos, cuando me vea la dirección tambien 😀 😀 😀
Me ha dicho este hombre que pediria 300, pero por 250€ seguro que la da.
Pues ese lleva tres poleas, je je

Y cómo saco la polea??!! ??? ???

No se, no lo he hecho nunca, pero el mio creo que tiene una tuerca.
Fijate en el tuyo en la parte derecha del motor, (lado del copiloto) si tienes donde poner un soporte o ese que lleva el 6cilindros por que me fijado en el mio y no he visto sitio

Creo que la polea del 6 cil no vale para el 4. Al menos la referencia no me sale la misma. pero si quieres sacarla en el desguace...... preparate una maceta y una escarpa que no tenga el filo muy vivo.... y dale leña. sino tendras que llevarte la llave de vaso correspondiente el fijo la palanca y trabar el cigueñal por la parte del volante. saludos.

Pues ya ha salido la polea... al final a martillazos... pero ha salido bien!! El problema vendrá cuando lo quiera montar en el mío, porque como has dicho Carlos creo que no me va a valer... tiene la polea más grande (la de la correa del ventilador-alternador-cigüeñal) en la parte más alejada del motor, y entre esta polea y el motor hay dos pequeñas que son para la bomba de la dirección asistida y para el depresor... pero al tener esas dos poleas ahí pues hace que la polea grande esté más despegada del motor que como está en el mío, por lo que sospecho, a primera vista, que la polea grande no va a quedar a la misma altura que la del ventilador-alternador..... Qué opináis??