Hola:
La forma más rápida de distinguirlas es mirar si llevan una botella hidráulica donde se suele poner el amortiguador de dirección; si lo lleva es la semiasistida y es la que puedes montar más fácilmente.
La otra que llamamos integral no tiene botella, sino que la bomba manda directamente la presión a la caja de la dirección. Es la que montan los serie IV y me parece que los turbo. Para montar ésa hay que mover el travesaño del chasis y es más complicada.
Saludos
Javier

Yo la cogí de un turbo y es semi y sin modificaciones.

  Un saludo

la del turbo es la misma que la del especial?

la del turbo es la misma que la del especial?

Es que me parece que el Especial no llevaba dirección asistida. El que la llevaba era el Súper y esa sí es semiasistida. Habrá Especiales a los que se la hayan puesto. Ya sabes que en estos coches te puedes encontrar muchas modificaciones.
Saludos
Javier

aver si alguien lo puede confirmar,y pone alguna foto de la asistida y la semi,gracias

Hola:

Esta es la semiasistida que buscas. Todas estas piezas son lo que tienes que buscar en los desguaces.

Espero que te sirva.

Saludos desde el Sur.

P.D. Como hay que cambiar la caña de dirección... si tenías volante de radios cromados.... ese ya no te servirá. Esta dirección precisa de un volante de pasta negro entero.

mi idea es conseguir otra direccion cortarla y soldarla para mantener el volante de radios,gracias por la foto,a ver si consigo alguna a buen precio y la guardo para cuando la pueda poner,sabes si el especial monto esta direccion?

Hola Jose, espero que pongas fotos de la dirección una vez montada. Por otro lado yo tengo un serie 2a  88 especial, pero lleva volante de pasta  aunque estoy restaurando uno de radios, por lo que si te pido me mandes unas fotos del tuyo a ver como queda. Por otro lado cuando montes la asistida o semiasistida, te ruego pongas fotos de como has adapado el volante de radios a la direccion nueva. Un saludo y quedo  a la espera de esas ansiadas fotos.

lo que quiero hacer va para largo ,pero creo que alguien del foro lo hizo,de todas formas con cortar y que te lo suerden bien alineado no creo que tenga mas historia,de todas formas a ver si los especialistas comentan algo,un saludo

Al hilo de este tema, una duda que me ha surgido es que cuando compré mi super turbo, al girar el volante, hacía una especie de silvido como salida de aire. Ahora lo hace pero mucho más silencioso. ¿Quiere decir esto que no va bién o por lo contrario es que lo hacía así de fuerte por falta de uso y ahora que tiene más uso lo deja de hacer?
¿Cómo comprobar que funciona al 100%?, ¿Debe hacer ese silvido como salida de gas?
Si quereis alguna foto concreta, decidme esactamente de que parte la quereis y sin ningún problema la hago y la cuelgo.

Gracias y perdón por mi intromisión.

Hola Jose, espero que pongas fotos de la dirección una vez montada. Por otro lado yo tengo un serie 2a  88 especial, pero lleva volante de pasta  aunque estoy restaurando uno de radios, por lo que si te pido me mandes unas fotos del tuyo a ver como queda. Por otro lado cuando montes la asistida o semiasistida, te ruego pongas fotos de como has adapado el volante de radios a la direccion nueva. Un saludo y quedo  a la espera de esas ansiadas fotos.

  Aquí te dejo un link:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=63922.msg562367#msg562367

  Saludos

Hola:
Una de las cosas que hizo el compañero Morante en su estupenda restauración fue ponerle la semiasistida. En este enlace https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=34918.0 está detallado todo lo que hizo y tal vez os sea de ayuda.
Saludos
Javier