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13/02/2008 11:53 am
Hola! Mañana voy a ver un LR que venden y quisiera que me orientarias un poco en qué mirar y en qué fijarme. Nunca he tenido un LR y este sería mi primer TT, así que no tengo ni idea de donde suelen fallar estos trastos. Supongo que habrá que fijarse en lo mismo que cualquier coche de segundamano que se compre pero con el añadido de tener 30 años y ser tt. Qué tipo de prueba de conducción le puedo hacer? Donde suelen fallar?? Qué ruidos debo detectar...?? Cómo funciona el overdrive??
Gracias a todos.
Un saludo.
13/02/2008 2:46 pm
Que las marchas no se salgan ni en retención ni nunca
Oxido en bajos
13/02/2008 3:01 pm
el overdrive funciona como una caja de cambios mas pisas el embrague y metes directa o superdirecta siempre pisando el embrague y no deveria de rascar ni de salirse. La over tiene tres posiciones directa, neutral y superdirecta. Como dice REISE4 que no se salgan las velocidades tanto al retenes como a dar gas y que no rasquen. Oxido en los bajos ( parte de los pies, bulkhead) holgura considerable en la direccion, soldaduras hechas raras por el chasis, y poco mas.
13/02/2008 3:10 pm
Y aunque no se entienda de motores, como es mi caso, lo aceleras desde fuera y lo escuchas y se sabe si vá redondo o nó, vamos éso es algo instintivo, cualquier cosa que tenga se arregla, lo que esté medio bien, luego te lo cargarás tú cuando lo potrees y así vamos todos más o menos ja ja ja
Saludos !
13/02/2008 5:27 pm
Gracias a todos, ya os contaré, que mañana voy a ver 2 LR 109 a ver qué tal salen.
Un saludo.
13/02/2008 6:00 pm
Mira el tema de frenos, que no tire hacia ningun lado cuando frenes. Que entren bien el 4x4 y las reductoras.
Y por ultimo, mira que no tenga manchas humedas por detras de las ruedas y que el motor no se vea por fuera completamente negro y grasiento (si esta muy limpio desconfia tambien).
Saludos y suerte.
109lrs