En camionmilitar tienen,, aunque vista la foto tampoco es tanto,, con un poco de maña,un buen soldador y cepillo lo puedes hacer tu mismo,, lo del paso de rueda no es problema,, ni busques,, plancha de 0.8 haces la plantilla y lo copias, y el bull mas de lo mismo,, mientras los pilares esten bien solo es ir adabtando plancha,, lo gordo lo tienes en sacar el bull si lo quieres hacer  perfecto para pintar.

Perera eso es reparable,  con una plancha como la que te comentan, un buen soldador y a correr despues una buena mano de antioxido y antigrabilla y despues en esa zona no vendria mal tela asfaltica de la negra

Cambiar el bulk es casi como desarmar el coche entero.
Y esa "pupita" no es na...
Un poco mercromina y una tirita. ;D

Yo al mío tengo que hacerle varias cosas, entre ellas reparar unos podridos en el bulkhead, mirando por la red se puede encontrar las chapas que te hacen falta, échale un ojo al enlace;
http://www.yrmlandrover.com/epages/BT3575.mobile/en_GB/?ViewAction=View&ObjectID=3484260&Page=2
Como lo veis de precio?
Quizá es más fácil pedir las chapas ya hechas que hacerlas nosotros mismos? Os enseño como está el mío.

Hoy viene un colega que es planchista a mirarselo. Si quereis, aprovechando que pediré las piezas en Inglaterra, podemos hacer un pedido conjunto y nos ahorramos un dineral en portes.

Saludos
Jordi

Perera, esa parte del "bulkhead" en concreto se llama "footwell", o literalmente pozo de los pies en inglés, y se sustituye con bastante mas facilidad y mas económico que el "bulkhead" completo.

http://www.paddockspares.com/lr19rlhd-footwell-rh-lhd.html

Hoy he pedido el recambio a Paddock, 
Ya me han contestado que han recibido bien el pedido y que en 2 dias sale el envio.

Footwell RH - LHD LR19RLHD1£13.95
Door pillar repair section RH LR60R1£33.00
Bulkhead top corner repair piece RH LR62R1£10.00
Subtotal £56.95
Shipping & Handling £10.00
ES (20%)
£13.39
Tax£13.39
Grand Total £80.34

Ya os contaré

Saludos
Jordi

Esto empieza asi,, quieres reparar un oxido,,demontas y lo ves mas grande de lo que creias,,miras lo que necesitas y ves que el precio te entra,, pero no trabajas bien asi que decides sacar el bul,,"FAENON", lo reparas,,y ya que lo tienes fuera y lo que ta costado decides pintarlo,,y como vas a dejar el coche asi?? solo con el bul nuevecito,, por lo que te ves obligado a pintar todo el coche,, desmontas caja,areglas golpes enmasillas imprimes pintas,,,el capo y aletas ya estan fuera,, parece facil,, y pintas,,ahora,, como has tenido que csacar instalacion electrica,, la repasas,,miras que funcione bien el alternador,, ya que tienes las aletas fuera,, seria un faenon que se estropeara dentro de tres dias,,pues lo miras y con ello depresor,, y porque no ,ya que lo tienes a mano compras un kit de gomas y le das un repaso,,lo mismo con el embrague,, bombas,,juntas,tuvos de freno que estan que da pena,,,.........ah,, y los cristales,, como tb estan fuera decides que un cristalero te los haga pero de seguridad,,porque con el coche recien pintado y claro, sacados los bollos no quedan bien los cristales viejos y rayados,,lo mismo con el marco,, como has pintado el bul ,tienes que pintar el marco,,..., direccion,, como esta desmontada tb la das un repaso...y llantas,, pintaditas,,,,poco a poco mas y mas y mas.............jijijij total que esos 80.34,,,y un oxido en los pies  se convierten en tres 1,2,3,4.....mas 000 tres ceros....y una restauracion completa.. jijijiji. creo que nos ha pasado a todos..

Todo empieza asi una cosa otra.... A veces lo vas haciendo poco a poco, una vez una cosa otra vez otra.... También hay q pensar q cuando se acabe la restauración se acaba la tarea y entonces buscas otro? ...
He tenido suerte con eso y el de mi serie 2 no esta podrido, así q me libro de desmotar todo eso.... Aunque si se quiere preparar el chasis.....

Por darte ánimos te pongo aquí un enlace de cuando restaure en mío.

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=76796.90

http://foro4x4.mforos.com/1008773/10390141-presento-mi-land-rover-88-serie-ii-a-1968/

Estas cosas son como el que empezó por quitarse un padrastro y acabo desollandose entero 🙁

Esto empieza asi,, quieres reparar un oxido,,demontas y lo ves mas grande de lo que creias,,miras lo que necesitas y ves que el precio te entra,, pero no trabajas bien asi que decides sacar el bul,,"FAENON", lo reparas,,y ya que lo tienes fuera y lo que ta costado decides pintarlo,,y como vas a dejar el coche asi?? solo con el bul nuevecito,, por lo que te ves obligado a pintar todo el coche,, desmontas caja,areglas golpes enmasillas imprimes pintas,,,el capo y aletas ya estan fuera,, parece facil,, y pintas,,ahora,, como has tenido que csacar instalacion electrica,, la repasas,,miras que funcione bien el alternador,, ya que tienes las aletas fuera,, seria un faenon que se estropeara dentro de tres dias,,pues lo miras y con ello depresor,, y porque no ,ya que lo tienes a mano compras un kit de gomas y le das un repaso,,lo mismo con el embrague,, bombas,,juntas,tuvos de freno que estan que da pena,,,.........ah,, y los cristales,, como tb estan fuera decides que un cristalero te los haga pero de seguridad,,porque con el coche recien pintado y claro, sacados los bollos no quedan bien los cristales viejos y rayados,,lo mismo con el marco,, como has pintado el bul ,tienes que pintar el marco,,..., direccion,, como esta desmontada tb la das un repaso...y llantas,, pintaditas,,,,poco a poco mas y mas y mas.............jijijij total que esos 80.34,,,y un oxido en los pies  se convierten en tres 1,2,3,4.....mas 000 tres ceros....y una restauracion completa.. jijijiji. creo que nos ha pasado a todos..

Si señor. Y el que esté libre de pecado...  😉 🙂

Saludos,
Pedro.

Que gran razón !! La lista de poyaques suele ser eterna