Saludos.

¿En que lado has montado la doble cruceta? Deberia ir al lado del eje y lejos del estriado. Puede que te haya quedado corto y no estire lo suficiente o que sea largo y al comprimirse se haya apretado y ahora no estire.

¿me estas diciendo,que la doble cruceta va en el lado del eje, y la cruceta simple a la salida del cambio? aver si va a resultar, que el "artista" que le metiera mano anteriormente, lo montó mal  ??? ??? yo cuando se salió  la primera vez, lo monté, como  estaba, con la doble cruceta a la salida del  cambio. por cierto, ¿puede tener algo que ver, el haber montado las gemelas one tone?
¿que hay que hacer, para que estire? ¿lleva algún muelle o algo  en elinterior?
Gracias.

La doble cruceta al lado que va en la transfer y la cruceta simple junto al estriado al lado del grupo,

si has puesto gemelas de one ton puede que el arbol no estire lo suficiente en los momento de maximo estiramiento y por eso se sale,deberas alargar la transmision,pero antes asegurate de que es o no corta,tambien puede ser por falta de grasa en el tubo de limon o estriado,cuando la grasa escasea y la poca que queda se envuelve con tierra o barro no deja estirar,he visto romper tomas de fuerza de tractor por falta de grasa en el cardan  😉 😉

Un saludo

La doble cruceta va en el lado de la transfer, eso seguro.

Ahora, lo que yo entiendo de tu descripcion del problema es que se te sale... ¿la bola de la doble cardan? O sea, el conjunto de crucetas dentro de la doble cardan... es que no me queda claro.

Saludos.

Hasta ahora siempre he visto los estriados cerca de la transfer, pero si decis que va el la parte del eje, ira en el eje.

lo que yo entiendo es que se desmonta la doble cruceta por la mitad,yo le echaria la culpa  a falta de estiramiento en el estriado

Autoinvitado,tienes razon,pero en caso de la tracion delantera va mejor con el estriado delante,(para mi gusto)

Un saludo

La doble cruceta va en el lado de la transfer, eso seguro.

Ahora, lo que yo entiendo de tu descripcion del problema es que se te sale... ¿la bola de la doble cardan? O sea, el conjunto de crucetas dentro de la doble cardan... es que no me queda claro.

Si,aver, en el cardan de doble cruceta,  si lo miramos, por el lado que  se "une" al cardan,  el arbol de transmisión, atraviesa la primera cruceta hasta entrar en una esfera con un agugero en medio, que está alojada en la segunda cruceta. (corregirme, si me equivoco)

La doble cruceta al lado que va en la transfer y la cruceta simple junto al estriado al lado del grupo,

si has puesto gemelas de one ton puede que el arbol no estire lo suficiente en los momento de maximo estiramiento y por eso se sale,deberas alargar la transmision,pero antes asegurate de que es o no corta,tambien puede ser por falta de grasa en el tubo de limon o estriado,cuando la grasa escasea y la poca que queda se envuelve con tierra o barro no deja estirar,he visto romper tomas de fuerza de tractor por falta de grasa en el cardan  😉 😉

Un saludo

¿El tubo de limón, es el que entra dentro del  tubo mas grueso? ¿como se engrasan esos tubos, o por donde? yo creo que el arbol es  lo suficientemente largo, porque cuando está montado, no está todo lo extendido que podria. Las vecesque se me ha salido,iba por caminos relatibamente planos, no  he hecho ningín cruce de ejes, ni nada que haya  solicitado  recorrido de suspensión, importante.

por aqui por mi tierra el tubo de limon es la parte hembra del estriado,las trasmisiones llevan un engrasador en cada cruceta (a no ser que sean selladas) y otro engrasador en el estriado,cuando el estriado tiene mucha porqueria es aconsejable desmontarlo,lavarlo con gasoil o gasolina y engrasarlo bien,en el caso de las tomas de fuerza de los tractores como va continuamente en movimiento dentro-fuera lubricabamos el estriado con sae 90

Un saludo

Ok, aver si mañana, puedo limpiar y engrasar bien, todo el arbol y crucetas.
Gracias. 😉

Bueno, me he traido el arbol a casa, y he separado las dos partes del arbol, dejando el estriado a la vista. Al limpiarlo un poco, por encima, he visto que el estriado, y un poco mas  abajo del estriado, está cubierto, con una especie de pelicula de plastico o algún tipo de resina, que en la parte del estriado, está un poco  "pelado", ¿que hago, acabo de quitar ese plastico, o limpio el estriado, y lo dejo  con lo que queda de esa pelicula? si lo dejo, pienso que se seguirá desprendiendo apesar de la grasa nueva, y hará resistencia, para que deslicen las dos partes estriadas.
Yo creo, que quitando esa pelicula, deberia ir mas suave y protegido igualmente por la grasa, ¿que me recomiendas?
Gracias.

deja el estriado completamente limpio,quitale la pelicula y toda la porqueria,

Una grasa normal y corriente si es negra mejor,si tienes mucha paciencia como para quitar la trasmision cada dos salidas echale valvulina sae 90

Un saludo

Hola de nuevo. ya monté  el arbol de transmisión, en el coche, pero creo que falta algo.
Aver, cuando ya está el arbol alojado en la esfera de la segunda cruceta, ¿hay que poner alguna arandela "circlip" o similar, en el arbol, justo a la salida de la primera cruceta? Esque ,me figé,en que  el arbol, justo a la salida de la cruceta, tiene un rebaje, como para una arandela circlip, y le veo cierta lógica, para que el arbol no retroceda y se salga de la esfera, que es lo que me ha pasado a mi.
En el caso de que así sea, ¿me podeis decir que arandela (medida o diametro) tengo que poner?
Gracias

Saludos.

Yo no quitaria esa capa de plastico. Ya lo hice una vez y era imposible circular  en 4x2 con los liberadores conectados, parecia que se desmontaba el coche entero.

¿Mandeee? ??? ???, ya lo quité y está en el coche montado, pero me surge la duda esa del circlip.